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关于x1的纵臂二连杆悬架和比亚迪筷子的区
2023-09-06发布于：宝马X1车友圈
最近看圈里好多说悬架的，不忍直视，别杠，你刚你对！ 比亚迪的三连杆 2个杆水平布置 圆杆 所以叫筷子 而且用的应该是铸件，这个悬架可以看做是麦弗逊的变种，整体性能类似于麦弗逊 缺点是侧向控制不足，因为是下边的杆和减振器共同承受侧向力，所以说类似于麦弗逊呢，这样操控性能差点，高速性能差点 宝马的悬架确切说叫纵臂三连杆悬架，而且x1用这套悬架已经好几代了，不是这代才开始的，他的区别在于两个杆是垂向上下布置的，这样对侧向力的控制比水平布置要好，因为轮胎是上下运动的，而且这两个杆是锻造的u形凹槽的，韧性比铸件好，不容易断，另一个区别的在于他的纵臂，这个纵臂是和转向节一体的，是一个件，而且非常粗壮，不像比亚迪是一个细杆，是两头都是连接！性能方面这套悬架整体偏操控，缺点是舒适性稍差，可以去试驾，x1的冲击应该是偏硬的，原因比较复杂就不说了！ 最后这套悬架和宝马mini是一模一样的，mini知道吧，非常男人的一个车，卡丁车感觉，操控非常好，所以说这套悬架偏操控！冷知识，长城和宝马合作做电动mini之前，玛奇朵也是用的这套悬架，试水的！ 总结，比亚迪筷子相比这套悬架应该是差远了！
作者提到的车系：
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宝马这个是双横臂，比较标准
评论发表于2023-09-07再去研究一下哈，宝马这个两个横臂不是平行的，是往中心收的，实际上跟3系把前悬挂分俩支臂一个道理。这个三连杆说白了也是麦佛逊的变形。两根横臂虚拟了一条更长的臂，实际就是一横一纵两个支臂。
回复发表于2023-09-11你人才啊，都是自己空想的吗？建议你再多找点资料研究一下 双横臂指的是上横臂和下横臂，跟平行没关系。 麦弗逊的特点是羊角下接人字臂，上接筒簧俗称麦弗逊支柱。 用在后悬的筷子的确是麦弗逊变种，但筷子可没有上臂，只有麦弗逊支柱。
@小折腾有意思：再去研究一下哈，宝马这个两个横臂不是平行的，是往中心收的，实际上跟3系把前悬挂分俩支臂一个道理。这个三连杆说白了也是麦佛逊的变形。两根横臂虚拟了一条更长的臂，实际就是一横一纵两个支臂。
回复发表于2023-09-11
二连杆就逊了
评论发表于2023-09-06纵臂 看不到？
回复发表于2023-09-06纵臂二连杆 不要拆开理解 ，它还可以叫3连杆，纵臂也是一个控制臂
回复发表于2023-09-07
说白了还是降本增效，同样的售价可以挣更多的钱
评论发表于2023-09-07肯定不如五连杆 但是x1. Mini卖了这么多年 好像也没什么大槽点 这就行 消费者不闹心就是好的
回复发表于2023-09-07我感觉家用挺好的，二三十万里头比较实用的豪华车，我那会买过16款1.5t 6at丐版，那会好贵呀。开了俩年，结婚时候卖了换了俩个车，跟媳妇一人一辆。质量挺好的，就是外面发动机声大，车里也听不到。
@白870：肯定不如五连杆 但是x1. Mini卖了这么多年 好像也没什么大槽点 这就行 消费者不闹心就是好的
回复发表于2023-09-07
ukl前驱平台里绝对是实际驾驶感受最安定最可控的，等长半轴横置做起来成本其实也很高的，可惜喷子不认。我猜评论区也应该有不少人会看图把四驱等长半轴当悬挂拉杆！这是我的原图！
评论发表于2023-09-07还有四驱后半轴不等长的？
回复发表于2023-09-07对 就用的你的图 看你评论下边 一群人筷子 筷子 看不下去了 我才发的 不过分夸大 也不想大家误解这个车
回复发表于2023-09-07
雷克萨斯筷子:真香 比亚迪筷子:垃圾
评论发表于2023-09-11讲讲雷克萨斯哪个用的筷子
回复发表于2023-09-12es？
@白870：讲讲雷克萨斯哪个用的筷子
回复发表于2023-09-12
凡是筷子悬挂，不管挂什么标，一律不买
评论发表于2023-09-07你说是就是
回复发表于2023-09-07F1也是几根筷子
回复发表于2023-09-11
不论你怎么说，他们都只会说，都是筷子
评论发表于2023-09-07发现了 只是给大家解解惑 能买到自己心怡的车 不要被一些上来就说筷子的误导了 我也不是卖车的 我也想提x1 来着
回复发表于2023-09-07我家的mini，同款后悬，操控顶的一批，就是不太舒服。
@白870：发现了 只是给大家解解惑 能买到自己心怡的车 不要被一些上来就说筷子的误导了 我也不是卖车的 我也想提x1 来着
回复发表于2023-09-07
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