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马自达虽然是日本车，但是是非常厚道
2023-08-25发布于：马自达3 昂克赛拉车友圈
这个观点自己尽人皆知 但是，我想问一下，为什么马自达都那么厚道了，还用几万块钱的车都在用的，而几十万的车都不用的（个别日本车除外）管柱式方向机？ 为什么用铁悬挂？摆臂铁就算了，羊角也是铁 当然，你会说马自达便宜，那为什么星瑞、思域、速腾同配置和昂克赛拉价位也差不多，甚至马自达降价前比他们还贵。为什么他们就用铝合金羊角和DP-EPS转向机，可厚道的却是马自达呢？就会看底盘平整度吗？ 我想问问认为马自达厚道的粉丝，马自达厚道这个事，你们是听说的，还是自己分析的？
作者提到的车系：
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关键时候能保命
评论发表于2023-08-25有一说一，不错，唯一的亮点，但大概率还是撞不过1.5吨的星瑞
回复发表于2023-08-25唯一的亮点？论造车技术，全国有哪一家车企能与之抗衡？我有一辆08年上牌的进口马三，到现在跑了三十多万公里，除了易损件基本只管开不用修，从没有把我扔在路上过，国产车有几个能做到的？
@舒舒服服的享受：有一说一，不错，唯一的亮点，但大概率还是撞不过1.5吨的星瑞
回复发表于2023-08-26
我觉得法系和美系才厚道
评论发表于2023-08-25华系肯定最厚道，但燃油车技术不太行，只有吉利例外，但必须星以上
回复发表于2023-08-25厚道？懂车帝拆解，偷油迪，A柱强度不一致
@舒舒服服的享受：华系肯定最厚道，但燃油车技术不太行，只有吉利例外，但必须星以上
回复发表于2023-08-27
DP-EPS和马自达采用的C-EPS转向助力都是电动转向助力系统的一部分，前者DP-EPS又不是线控转向，并不能取消裸露在下面的转向柱，一样也有一根铁管柱子在那
评论发表于2023-08-25DP-EPS优势明显，第一，力度更大，可以让开车更轻松，这是舒适方面。第二，电机更靠近车轮，不像C-eps发力还要经历各种关节，DP-EPS的控制更直接、精准、敏捷。
回复发表于2023-08-26你说的这些并没有太多的根据，明面上，DP只是相对比C更节能，多适用于混合动力车型上，并没有明确的指标说明其具备操控精准方面的优势，你所说的电机更靠近车轮应该是更靠近方向机，，但对于电动助力这样特性来讲，并不能起到明显的作用
@舒舒服服的享受：DP-EPS优势明显，第一，力度更大，可以让开车更轻松，这是舒适方面。第二，电机更靠近车轮，不像C-eps发力还要经历各种关节，DP-EPS的控制更直接、精准、敏捷。
回复发表于2023-08-27
你以为你的吉利很厚道？
评论发表于2023-08-25星以下中规中矩，星以上（包含星，领克，极氪，路特斯）厚道值爆表
回复发表于2023-08-25人才好好开你的国产
@舒舒服服的享受：星以下中规中矩，星以上（包含星，领克，极氪，路特斯）厚道值爆表
回复发表于2023-08-25
方向机异响你们有吗，这个方向机确实不咋地
评论发表于2023-08-25十万以内只有极极极少数不用管柱式方向机，我知道的只有风神奕炫系列，但是也没达到DP-EPS，只是采用了比管柱式方向机略好的P-eps。昂克赛拉转向机不好本是无可厚非，但他吹牛逼说自己转向精准东瀛宝马就说不过去了
回复发表于2023-08-25作为马3车主，没去研究过方向机，只是21款好多发型方向机异响，他们去4儿子索赔，我懒得折腾开开拉到，方向机确实垃圾，网上一个马吹发吹光吹不买，我作为车主，马自达只能说就那样，油耗高动力差车漆钣金薄空间小，当时就是看着好看买的外观腻了更是觉得不咋地
回复发表于2023-08-25
自吸保养便宜维修率低，变速箱聪明，笼式车身，高强度钢材占比30%，内饰软性包裹多，转向精准侧倾少，底盘平整。缺点后排略窄，后排隆起，后排无钢板，扭力梁，后排音响垃圾
评论发表于2023-08-25管柱式方向机还谈转向精准，基本上都是靠信仰，都说精准他也觉得精准，当然，之前这个价位都是管柱式，马自达还算不错的，毕竟那时候DP-EPS R-EPS都是高端车才舍得用，现在很多都DP-EPS，就连一向抠门的思域都开始用DP-EPS了，马自达还谈转向精准就过分了。自吸和涡轮哪个好的问题很明确，这么说吧，同样马力下，两种实现方式各有优势，不同马力下，马力大的就是好。马自达变速箱只能说还行，中等以上，没有多好，不要吹
回复发表于2023-08-25我是车主，优缺点也说了，并没有吹
@舒舒服服的享受：管柱式方向机还谈转向精准，基本上都是靠信仰，都说精准他也觉得精准，当然，之前这个价位都是管柱式，马自达还算不错的，毕竟那时候DP-EPS R-EPS都是高端车才舍得用，现在很多都DP-EPS，就连一向抠门的思域都开始用DP-EPS了，马自达还谈转向精准就过分了。自吸和涡轮哪个好的问题很明确，这么说吧，同样马力下，两种实现方式各有优势，不同马力下，马力大的就是好。马自达变速箱只能说还行，中等以上，没有多好，不要吹
回复发表于2023-08-25
至少全系标配六气囊，至少敢公开ABCD柱用什么强度的钢材。至少比某些国货拿气囊数分高低配。至少比某些国货不公开用量强。
评论发表于2023-08-25你知不知道除了钢材强度还有一个是钢材厚度，薄的跟纸一样3000mpa也没用啊。不要太迷信这个东西，看吨位才是最重要的。所有品牌同类车型都是按照吨位区分价格的，看看奥迪大众，雷车丰田，都是如此
回复发表于2023-08-25吨位的话，马3质睿1.385吨好像，可以看看同级别车吨位有几个比他重
@舒舒服服的享受：你知不知道除了钢材强度还有一个是钢材厚度，薄的跟纸一样3000mpa也没用啊。不要太迷信这个东西，看吨位才是最重要的。所有品牌同类车型都是按照吨位区分价格的，看看奥迪大众，雷车丰田，都是如此
回复发表于2023-08-26
赠送核污染玻璃水吗
评论发表于2023-08-25我算了，日本人一人一瓶核污水玻璃水，基本上刚好
回复发表于2023-08-25日系车销量会受排污影响吗
回复发表于2023-08-25
扭力梁怎么个厚道
评论发表于2023-08-25洗厚道，用语言提升厚道程度。用语言降低核污水危害
回复发表于2023-08-25普通扭力讲就是一个铁棍子，马自达和法系的确实有跟很普通有些不一样，马自达的蝶形扭力梁对钢材材料要求在加上工艺加上双层冲压高强度，无缝焊接韧性好，做到两头链接两边车轮硬度强，中间韧性强，后两轮子其中有一轮压到石头或者压到到坑里，中梁韧性会缓解对另一轮的振动，你以为跟中国破扭力梁，一根横铁棍子两边按上轴承装上轮子就上路了，包括法系车的地盘是有一定强项的
回复发表于2023-08-25
无论是中保研的碰撞测试，还是美国的NHTSA的碰撞测试，昂克赛拉都是G，甚至能拿Top safety pick和Top safety pick+ 马自达的很多设计和用料在看不见的地方，为了控制成本，其他地方当然能省则省
评论发表于2023-08-25你说这个在理，其他什么底盘多好，转向多精准，甚至东瀛宝马，基本都是靠嘴了，机械基础差远了
回复发表于2023-08-25十几万的车你还想要啥
@舒舒服服的享受：你说这个在理，其他什么底盘多好，转向多精准，甚至东瀛宝马，基本都是靠嘴了，机械基础差远了
回复发表于2023-08-26
中国海关应禁止进口所以日本产品
评论发表于2023-08-25对头，直到停止排放核污水并道歉之后，两年不再拍核污水再重新开展商务合作
回复发表于2023-08-25这车都是国内生产，想啥呢
回复发表于2023-08-26
我们说马自达好，是因为之前的RX7、RX8，转子发动机性能卓越。不聊历史不聊性能，车迷的共同语言从哪里来？但是真没想到还有更热血的车友，前驱、扭力梁后悬都能接受。
评论发表于2023-08-25这都是表面，看不见的铸铁转向节、管柱式方向机，都是家用车的最低标准。只有一个6AT可以说道说道，也许是因为变速箱太明显了，或者也是为了支持日本民族产业爱信，再加上不值钱的隔热瓦把底盘做平整。发扬了日本人的匠人精神
回复发表于2023-08-25从富康开到307（富康胎宽用的185，其余从不改装），市区立交双S弯匝道100响胎擦树梢过，稳的一匹，底盘和转向没一个高级件，轮胎是回力R29，妥妥的家用胎，咱不说操控比谁强，就问新车里能比谁差，操控这事跟硬件确实有关，但是你要说玩真的，一个206改改动力就能让星瑞怀疑人生
@舒舒服服的享受：这都是表面，看不见的铸铁转向节、管柱式方向机，都是家用车的最低标准。只有一个6AT可以说道说道，也许是因为变速箱太明显了，或者也是为了支持日本民族产业爱信，再加上不值钱的隔热瓦把底盘做平整。发扬了日本人的匠人精神
回复发表于2023-08-27
看出来了，这吉利的水军是真的很恨马自达啊，去回复了那么多评论就为了证明马自达不好，马自达销量都这么惨了还不放过吗，好好好，吉利汽车最牛逼，最厚道
评论发表于2023-08-26狠所有吹牛逼的，差不怕，性价比低不怕，别吹牛逼，中国经济相对落后，老百姓对车了解甚少，吹牛逼这一套太恶心
回复发表于2023-08-26跑来其它车圈贬低其它车，这就是假洋鬼子车主的素质
回复发表于2023-08-27
看看四梁六柱三大件，25个以内的有几个做的比得上马自达的，特别日系车
评论发表于2023-08-25汽车不像自行车，你考虑的太简单了
回复发表于2023-08-25别给他说了 他要么是水军 要么就是秀逗了 怎么解释都听不懂
回复发表于2023-08-30
还没修过，，算不算厚道。就换了电瓶和轮胎
评论发表于2023-08-26太正常了铁子，6年前国产车还不咋地，和现在不能比，但那时候的国产车开6年不修的也很正常
回复发表于2023-08-26仅仅只是开7年内，是没啥差别的。。可是8年后的车能和日系车比的很少啊，，这才是保值率的真正原因
@舒舒服服的享受：太正常了铁子，6年前国产车还不咋地，和现在不能比，但那时候的国产车开6年不修的也很正常
回复发表于2023-08-26
领克在国产里算不错的，用料也还行，马自达确实用料方面不如领克，毕竟价格在那摆着了。但是，用料只要能在一定水平之上，保证车子强度达标和耐用性就可以了，再往上堆料除了提高了成本可以拿出来宣传，对车子的驾驶并没有什么太大影响。也并不能凭用料好就能判定这台车是好车，国产车堆料的有的是，真好开的也就那几个，不会调教屁用没有。你说的那几个合资车用料绝对没马自达好，尤其是大众和本田。
评论发表于2023-08-26客观公正，赞一个！
回复发表于2023-08-27人马合一
回复发表于2023-08-27
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