一定要去4S店做保养

别的电车是的，就奇瑞新能源技术太强了，又负责，需要大家经常回4s看看，所以保养周期定的短一点，另外大家都这么支持奇瑞新能源了，多收点保养费也不要见外。

保养换齿轮油和动力电池有直接关系吗，而且小蚂蚁规定5000公里就必须要保养，很多混动车都是一万公里才规定保养了，奇瑞这个就是纯纯的割车主韭菜浪费社会资源，我小蚂蚁4年车6.4万公里就提示动力电池故障，提示出了小乌龟，充不进去电，无奈拖车进修理厂，在车质网很多车友投诉这个问题，这很明显是汽车通病，厂家就是不出面解决，这也就买一回，口碑都玩坏了

这问题好解决，我19款的小蚂蚁出现过无数次小乌龟灯，只要重启就行，反复重启，或者放上几天也就没事了，实在没法就断小电瓶负极，再接上保准好，充不上电是因为高压系统断开了，不过21款以后这问题少了，19款的我跑了17万公里，终于不耐烦了换了个21款的，这个还省心。开奇瑞车慢慢你就会修车了

是捷威电池，内部消息就是捷威跟奇瑞没有售后了，400给的借口都是一样的，现在好像差不多了，这一次是全国性的爆发，都是绝缘问题

我曾经在某4s店无意中听到过某动力电池供应商的工作人员说过，他们供应商不会随便答应厂家给车主更换动力电池总成的，一定要经过各种测试，严格的测试确实是达到不能使用了，才会给换，而且大部分给换的都不是没有使用过的新电池，而是回厂维修的旧电池，就是之前三包回供应商的其他车的电池，厂家修好后，会发给另一辆车的，那工作人员说，如果每辆车一有问题就发给免费更换新电池包，那电池厂家的利润就会降低之类的，所以很多的动力电池三包都是两种方式处理，①是拆包维修，更换损坏的部件。②是更换供应商的拆修包电池。以后电动车更换全新的动力电池总成的肯定也会越来越少，基本都是以维修为主。

又不换机油不换什么的，怎么还这么贵，买电车不就图用车便宜吗

以前齿轮油一年一换，冷却液刹车油2年一换，小保养5000公里一次280，把上面的摊下来基本400一次保养跑得多可能会便宜点

我当初没考虑奇瑞新能源就是这个奇葩保养要求 半年或者5000一次纯纯没事找事 选的长安一年 14000多才首保人家都没说什么保养超期了

车卖不掉，四儿子要活，割老车主韭菜，再过过3000一保

对的，纯纯4s扯淡。

二手车如果上一任车主没有按照国家规定定期保养并提供保养记录证明，就已经脱保不在质保范围了，谁买到这样的二手车就祈祷车子别出问题不然就亏大了这个最好研究一下每家车商质保条件不一样的

12345有用吗，4S要说了是厂家不给你换有不怨我们4S店

厂家和你有啥关系，和你签合同的是4S

这不算脱保

三电系统。还有发动机关键零部件！一般保养都需要到4S店保养

不夸张的说，小蚂蚁保养比克鲁泽要贵

5000公里或半年，用的多的一年差不多3次保养

一年6次的路过，烦死了，2个月就要去一趟……

用的杂牌电池，动力电池故障充不进去电售后难

我刚给老婆买了台半糖