我想问一下啊………

上险量对只在国内卖的很准，但是长城每个月出口2万多辆，出口量就不算销量？只认为上险量=销量是愚蠢的行为？

等半年就是了，总不可能半年都销量造假，那库存谁都扛不住

首先这玩意儿可以自己给他上个加强险，直接就卖给二手车贩子冲销量了，这是一种途径，还有的是自己上完交强协议以后。自己当新车买，就给客户便宜点儿，优惠点儿，说我这个上了牌儿了，有的优惠都不优惠，说赠送客户加强险了，这种套路太多了。还有你看了这个。上险数量也没有多大意义，因为长城的出口量一个月就2万多，人家公布的数据是包含出口的。

只有信上牌量了，其他更没法量化。。。

为什么二手车市场里有大量的行驶里程为几千公里甚至是0.01万公里的理想车型在卖，搞不懂，真是搞不懂，难道这些车主只为蹭个热度，转手就卖了？

冷知识:新能源交强险不用交车船税，头一个月上完险，第二个月就能退，算到上险量里，提升市占率和份额燃油车就比较麻烦，因为牵扯退税就不好搞了，得保险公司同意退一定的数量，经销商提交车辆有问题需要退车的手续，才能退交强险

长城嘴里没实话，他的销量不能信

我偷偷告诉你，我们市里有一家4s店，上个月初去试驾蓝山，发现后面停车场停了6台新车，20号又发现两辆新车，到4s店看坦克的人多。

蓝山7月3到7月30才卖了2729，这个销量要么压了很多库存，要么摩卡量上来了

这是进错圈子了吗？这么多认证理想车主。

说理想是自研榜单，现在懂车帝也出了周榜了，还是没人信

今天谈销量话题的都是黑子！

理想的销量是出钱向官方买的上险量数据，是比较客观的，所以一直公布即便有人恨得牙痒痒，也是不能告理想，因为理想只是转发一下而已。

上牌可以看的。

车管所闲的给你按品牌车型统计数量啊

比来比去，不比总量，挑个家里小弟比比

一个是直营，一个是4s模式不一样，不能同等条件比

不想活辣，想被告？

有，但是是可以操控的。 现在比较准的是基于交强险上险量统计的，因为一旦售出办临牌，必须上交强险。 有些企业在4S、二手市场双轨销售，需要销量时拨一批车批发给二手…… 你搜一下二手车，有一个叫什么想的品牌，大量0.01万公里的二手车在售

四儿子弄了点52度蓝山放库里存着，这玩意存的越久就越香，茅台算个求