![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
提车一周：满油满电APP显示能跑800+
2023-07-26发布于：坦克500 Hi4-T车友圈
开了一周了，总体感觉良好，4S送了脚垫，应该是500燃油上用的。网上买了个后备箱垫（比脚垫质量好很多）500P开发出来的脚垫还不够多，淘宝上没见到好点的，就先凑合着用。 目前除过车机车机联网不稳定（昨天一天都好好的，我以为自愈了，结果今早又不行了），厂家解决问题的态度很积极，说是要换个无线模块，目前正在发货，等店里通知后去换，但愿换后一切OK。 总体停车感受8分（10分满分），提速够用，昨天绕城上开了30公里左右，混动模式下提速很快，这么大的车，开起来很轻盈。 混动模式还是下还是优先用电，电用到10％以下，开始发动机介入，和我想象的混动模式不一样，感觉和纯电模式区别不大（应该是急加速是混动模式发动机介入更快一点吧，感觉就这点区别），所以每次就不再设置，随意什么模式，因为逻辑是一样的。 舒适性，隔音降噪能力没得说，座椅按摩也不错（放到力度最大时感受明显），座椅通风效果也很明显（屁股下面比背部感受明显）车联网正常工作时也还可以，能语音控制座椅通风，按摩，播放音乐，天窗开启，空调启动，温度调整等基本功能。这个中规中矩。 充电桩已经安装好了，用起来很方便，可以在APP上设定好充电时间（注意事项：插上充电枪，设置充电时间，然后刷一下卡片才能预约充电成功）。 后面会进行长途测试，再给大家慢慢分享用车感受。
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
请问500p能远程发动后由另外的人不带钥匙开走吗？
评论发表于2023-07-26好像不能
回复发表于2023-07-26能，我都试过了
@化学成老师：好像不能
回复发表于2023-07-27
厂家送的是慢充桩还是快充桩？可以选快充桩吗？
评论发表于2023-07-26七千瓦
回复发表于2023-07-26普通民用电不支持充电站那种快充
回复发表于2023-07-26
请问一下最后一张图15.6的油耗和-0.6的电耗是什么工况下跑出来的？
评论发表于2023-07-26下班高峰期
回复发表于2023-07-26馈电堵车的工况呗，感谢分享🙏
回复发表于2023-07-26
感谢楼主分享，有个疑问就是长途自驾游想保电为主，方便到了露营区外放电，假设设定维持电量80%，那油耗在多少呢？
评论发表于2023-07-26看你走什么路况，应该在10升左右
回复发表于2023-07-26没试过，估计十个多
回复发表于2023-07-26
问一下送了什么，我这边刚提车，送了两张户外折叠椅，送了杯子和锅就没了，看到一个户外箱子4S店说那不是送的，是提车时摆拍用的
评论发表于2023-07-27我有个小箱子
回复发表于2023-07-28
500插电试架过二次，都是亏电，只有百分之二的电量，亏电下变速箱感知换挡顿挫明显，发动机嘶吼明显，亏电下隔音效果下降。在只剩下百分之二的电量下，动力只能够用平路跑没问题，就是发动机感知动静大，噪音偏大，亏电中度以上越野就不好说了。减震比然油板好。跑了十几公里，亏电油耗为14个油，亏电油耗这块比较失望。总结就是这车不能没有电，亏电能耗也是巨大，时刻保持百分之五十以上的电量才能享受驾驶。
评论发表于2023-08-01选用智能模式，保电阀值设定为百分之三十，然后就可尽开，提速动力杠杠滴，电量会一直保存在百分三十以上。市区近郊驾驶用纯电或者混动
回复发表于2023-08-01
买车都送啥了呀，
评论发表于2023-07-27
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主