比亚迪唐DMP后车胎极度磨损

后轮全胎面的严重磨损，是平均磨损的，可能是某种工况下前后轮的角速度相差太多了。 前后轮磨损如此巨大差异，多年开了不少种车，从无遇到，周围的朋友也莫名其妙。 从无激烈驾驶，全部正常铺装公路跑，高速路限速以内。

这是我11万公里的唐DM的22寸原厂胎，感觉比你的还要强一点，距离磨损极限还有点距离

我的就是这样，你把能量回馈调标准就好了

跑偏吗，我是提车就右偏，做了个四轮定位就舒服了，不然肯定吃胎，一直在较劲呢要偏磨出厂检测确实儿戏一样……

应该是后悬三连杆支撑力不足导致的，问一下其他车友，很有可能是通病

DMP，天天地板油，能不磨胎吗？

我三万公里都和新的轮胎一样，你才一万多，怎么会磨损如此严重？一定是车架四轮定位出问题了，但是后悬挂是拖曳臂三连杆这种很简单的结构？几乎不会出四轮定位的问题的。你又偏偏是后轮异常磨损。简直奇了怪了，开去店里好好查查吧。

三连杆的锅，转向不足，吃胎是通病

车机跟轮胎有什么关系，你还不如查一查四轮定位

动力强了废胎

制动力分配，后轮摩擦力要大于前轮，保证转向稳定，确实是设计问题

咋磨成这样了，肯定哪里有问题呀

车机导致轮胎磨损，这是啥啊？我觉得应该拍整个胎面看看是否偏磨，看看后备箱载重。

我们老板的gls更厉害，他都舍不得换，说轮子太贵了

唐这么吃胎吗，我现在的翼虎开了六万多公里才第一次换胎！！

偷工减料，

后轮磨损多，说明经常大脚加速后轮负荷高一些

还没有，下次看看

你这照片是后面的两轮胎照片还是一个前面，一个后面。正常来说，电车的重量比燃油车车重，轮胎承受的力也燃油车大，所以他的磨损程度都要比燃油车的轮胎磨损的要快，一般情况下，我们汽车的前面两个轮子磨损比后面两个轮子的磨损大，因为前面的两个轮子，他还要附带着转向的磨损。

做个四轮定位，完美解决。