是脚法不行，还是数学不行？

会不会是车子三电真有异常。这个电耗太高了。

不用怀疑 改内循环就好了

看一下总里程，你这电耗不科学啊，我跑的80％高速，平均电耗都在18左右（空调通风什么的不会舍不得开，广东太热了），充满电都显示430

我第三次充电，现在是700，第三次还没跑，充了百分之80多，第一次也没充满，也充了八十多，然后走的高速，第二次走了两三次乡道，后边基本上都是市区

打折呗，保守8折，我还按75算

虽然别克e5的电耗在一众新能源中算很低的，但是作为电车算电耗就格局小了

那么在于能耗做什么，你想开一辆无限续航的车？何况你对驾驶技能了解多少。问你一个极其简单的事，这车在高速上120码能耗多少，同样的能耗在市区能跑多少码。能耗这种事情，不在实验室里没有意义，何况你也不会开车

电耗看条件的。高速开空调，持续130的话电耗会到20以上，90的话14以下，市区不堵车15-16，堵车也会到20左右，

找几个三大妈司机帮你开几天试试。以他们脚法，如果也开出和你同样电耗，多为车子问题。

最近天气太热了。电耗比较大。

0.75什么意思

换内循环看看…外循环特耗电

我之前关注E5很久，试驾了几次，你这个电耗偏高，我试驾16.9，17.2，试驾约70公里数，高速加国道。不管怎么样68度电还是有些小。后来买了冷门车埃安LX PLUS，93度电，落地22万多。建议你优先确认你的驾驶模式。节能标准和运动相差甚远。我目前约8000公里数，近期没拍照片了，电耗约15.4。按三元里电池健康管理，10%到90%，68度电可用55度电，你开到近20度电耗，满电安全行驶不超过300公里数。你要分析这么高电耗原因，是驾驶模式还是E5的三电异常。