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目前市面上的那个车不是三电都差不多。要续航都得靠堆电池，要省电要么电机功率小要么空调效率差要么车身轻要么动能回收调的强要么轮胎用得窄。你又不是不知道很多年前美的空调一晚一度电那是得有很多条件的。
评论发表于2023-07-10差距很大，你看看特斯拉电耗，在跟那些新势力一比就知道了，至少在四五个电耗之间，随着时间推移，会越发明显，电车就是控制器算法的天下，其他的都可以代工堆料
回复发表于2023-07-10电很贵吗？比电耗有个屁用啊。油车油箱都差不多，可以比油耗，电车电池不一样大，你就比总体续航就行了。 你要抛弃车重比电耗，特斯拉在五菱宏光和奇瑞小蚂蚁面前就是一坨屎。
@喷我必骂你：差距很大，你看看特斯拉电耗，在跟那些新势力一比就知道了，至少在四五个电耗之间，随着时间推移，会越发明显，电车就是控制器算法的天下，其他的都可以代工堆料
回复发表于2023-07-10
这就是为啥都说比亚迪三电系统好的原因
评论发表于2023-07-10都是自己的，能不好吗
回复发表于2023-07-13啥都自研不代表就会很好 术业有专攻
@钢结构模拟：都是自己的，能不好吗
回复发表于2023-07-16
海豚有热泵，id3没有对续航影响很大
评论发表于2023-07-10别吹热泵了，热泵那制热速度你短途到地儿了空调口还是吹冷风
回复发表于2023-07-10海豚的空调制冷制热都不行
回复发表于2023-07-10
你是相信懂车帝还是黑龙江哈尔滨的车主呢？我去年冬天开暖风续航220左右，零下25度的天气
评论发表于2023-07-10选装热泵了吗老哥
回复发表于2023-07-10没有啊，9千呢，感觉不值，普通暖风挺热乎的，我就市区通勤，不在乎续航，只要热乎别冻着我媳妇儿就行
@LibrarT：选装热泵了吗老哥
回复发表于2023-07-10
面条胎，轻几百斤，加速十几秒，前驱，续航不高才怪
评论发表于2023-07-10然而那个垃圾续航并不比ID3高
回复发表于2023-07-10用了个省电的热泵空调，制热制冷据说也很垃圾，丢了舒适长了续航。
回复发表于2023-07-10
海豚就一老头乐
评论发表于2023-07-10确实，海豚卖的太好了
回复发表于2023-07-13那为啥要降价来和老头乐卖一个价格呢，老车主后背刺的不疼吗？
回复发表于2023-07-15
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