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赛力斯品牌几乎无人问津，而华为品牌响彻全球，拥有世界顶尖级通讯技术整体解决方案，幼儿园级别的赛力斯坐上了华为这条航母，的确值得点赞！哪怕赛力斯把灵魂交给华为，哪怕赛力斯被人称作华为的马甲，但是赛力斯10万辆新能源汽车下线就是最好的证明！华为不造车，是五年内不造整车，不造车壳而已，新能源汽车的三大件（电机，电池，电控），除了电池，华为依靠自身强大的研发能力，完全可以自主研发电机、电控，在国内新能源汽车品牌中，华为是唯一一个可以和比亚迪PK的新能源汽车对手！
评论发表于2023-06-13是，余承东自己也承认，大浪淘沙最后就只能剩下几家瓜分市场，其中就有华为和比亚迪，他们有共同的特点就是具有强大的研发能力，所以说，越是强大的企业，研发越是重要，甚至研发就是整个企业的灵魂。
回复发表于2023-06-23拥有核心技术才不会被淘汰
@背嵬军125：是，余承东自己也承认，大浪淘沙最后就只能剩下几家瓜分市场，其中就有华为和比亚迪，他们有共同的特点就是具有强大的研发能力，所以说，越是强大的企业，研发越是重要，甚至研发就是整个企业的灵魂。
回复发表于2023-06-23
智驾是一个综合体系，传感器只是其中一个环节。目前只能说3个雷达的潜力比一个雷达强，但最后的智驾体验是看短板而不是最强的环节。
评论发表于2023-06-08一颗激光雷达只能侦测前方远距离物体，近距离侦测不到，两侧更是侦测不到的，因为角度太小了，两侧只能靠摄像头和毫米波雷达，毕竟这玩意不如激光雷达
回复发表于2023-06-08车顶比车头视角宽很多。
@用户8533065247111：一颗激光雷达只能侦测前方远距离物体，近距离侦测不到，两侧更是侦测不到的，因为角度太小了，两侧只能靠摄像头和毫米波雷达，毕竟这玩意不如激光雷达
回复发表于2023-06-10
你小子，我在腾势n7车友圈早就看到过你在吹阿维塔，之前还表示过支持，车是好车请你不要一直踩一捧一，本来挺有好感的，你更像水军让人很反感。
评论发表于2023-06-06到处吹阿维塔
回复发表于2023-06-06他肯定不是水军，我在小鹏车友圈也经常看到他，就是智驾发烧友而已。
回复发表于2023-06-11
不是硬件堆的越多就越好的。。现在单摄像头的L2比几年前摄像头＋雷达的L2都强很多
评论发表于2023-06-06问题是软件一样的情况下 不应该硬件越高越好吗。
回复发表于2023-06-06算力约强越好，感知不好说，你看m9宣传片，也是一个激光雷达
@头条用户：问题是软件一样的情况下 不应该硬件越高越好吗。
回复发表于2023-06-07
不太客观，雷达不是评论，智能驾驶的好坏，标准。本人两个车都开过，负责任的告诉一下，目前问界的智驾比阿维塔好用， 这也是1.0和2.0的部分差距，。 但是问界的这套东西能用到l3级别的规格， 阿维塔的配置规格，可以达到L4的级别， ，，问界完全够用，控制逻辑优秀，比阿维塔的好一些，但拓展性和更近一层的无人驾驶是没有阿维塔更长远， 说一下问界的转向电机是L4的级别， 怎么选大家看情况而定，
评论发表于2023-06-09都更新到2.0硬件比问界5高一倍算力
回复发表于2023-06-09对着呢，是目前华为Ads2倍算力
@大宇宙神车：都更新到2.0硬件比问界5高一倍算力
回复发表于2023-06-09
想多了，一样的算法，不同的硬件和车，自动驾驶需要专门针对车进行调教的，亲儿子问界肯定比阿维塔调教得更用心
评论发表于2023-06-07
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