![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
迪子市场法务战略部脑子里想的是啥？
2023-05-26发布于：宋Pro DM车友圈
#聊聊5月汽车销量1、长城在宋prodmi冠军版发布之前，发了通告，那么高热度，居然正儿八经的回了个函，而不是皮一下，既能拉高热度，又能稳压长城一头。当年海豹出来那么高热度，居然先出低配活活给自己玩死。 2、趁长城这波热度，直接把宋prodmi冠军版价格拉下来，推出51公里版本，价格11.98w，这部分人并不没有天窗没有快充都可以。 3、积极响应国家新能源下乡号召，拉低起售价11.98w实惠价格更合适农村地方，农村地方随便停车拉个排插就可以充电，反而很少可以快充的地方，比亚迪就放弃大半农村市场。农村包围城市啊，大后方，那么大市场不要，革命都知道从农村干起啊。 4、起售价11.98w起，曝光率会大大增加，每月销量能保底3w台以上，大大蚕食h6，cs75等紧凑型燃油suv市场。
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
你以为这只是为了拉低价格吗？还月销三万，要是真的是油箱有问题，BYD这次要处理不好，不仅销量危矣，更严重整个品牌都危矣，因为这不仅违规，而且销售欺诈！
评论发表于2023-05-26我觉得有利消费者，多花点成本就是了，其它方面又没问题。找那么多水军干嘛！改好了还是认比亚迪的，毕竟是一哥。
回复发表于2023-05-26国家处罚再让召回，完了你看着吧4 儿子能排起队你去四儿子买车，一堆人排队在那等修车，你啥感受
@流年逝水87117184：我觉得有利消费者，多花点成本就是了，其它方面又没问题。找那么多水军干嘛！改好了还是认比亚迪的，毕竟是一哥。
回复发表于2023-05-27
对，比亚迪应该把唐DMp降价一两万，干死蓝山。把宋PLUS四驱降价1万，挤掉枭龙MAX的市场，宋pro降价5千，再推出个55公里，不带天窗和快充等不常用配置的，价格降两万，这样别说枭龙，H6都得凉凉了，毕竟H6还得交一万多的购置税，最终落地价一样的话都会选混动的车，毕竟油耗更低，加速更稳更快，还能做为纯电车使用
评论发表于2023-05-26咋不把想着特斯拉搞下去，就低层次内耗干啥？
回复发表于2023-05-26是长城先掀桌子，把比亚迪举报了，而且还挑选在人家新车发布会的当天前四个小时，它不敢举报特斯拉，就敢内卷比亚迪，难道比亚迪还不能反击了？再者反击的结果是有利于消费者
@头条用户：咋不把想着特斯拉搞下去，就低层次内耗干啥？
回复发表于2023-05-26
等一家国企下场你就知道风向了，我觉得比亚迪这几年市场占有可能超出大佬们的预计。新能源不只有电车一个选项，说不定明天发一张纸“新能源要多头并进，全面开发，今后五年氢能源国家大力补贴”。。。我瞎逼逼别喷我。
评论发表于2023-05-31哈哈哈，氢能源国内就算了，普及不开的，应用场景还不如月球基地使用
回复发表于2023-05-31这个真不一定啊。。。要没有特斯拉的进入和国家补贴，电车也是个笑话。如果让小日子放开专利也进来搞氢能源汽车直接竞争，政策补贴力度更强，也就几年的事。
@1号特约嘉宾：哈哈哈，氢能源国内就算了，普及不开的，应用场景还不如月球基地使用
回复发表于2023-05-31
byd法务部把郭台铭都搞得意难平，不要小看
评论发表于2023-05-26资本家能多赚一块钱都不会放弃的，所以别再有啥幻想了。都不买他们的车，自然而然就降价了
评论发表于2023-05-26
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主