电池这东西,都有自然衰减。想想你用的手机,一天一充电到后来的一天两次充电。汽车上用的电池也同理
是的,都有循环次数的寿命,手机是一天一充甚至两充,到车载电池的充电频率没有那么高,三天一次有的甚至一个星期一次,手机电池用三年,汽车电池至少十年以上
你忘记了时间寿命!
@手机用户75837809047:是的,都有循环次数的寿命,手机是一天一充甚至两充,到车载电池的充电频率没有那么高,三天一次有的甚至一个星期一次,手机电池用三年,汽车电池至少十年以上
8年左右吧,比亚迪刀片电池对外公开的理论寿命8年,时间自然寿命衰减,衰减到70%不能用做汽车动力电池。自然衰减不免费。 很多专业研究公开表示过,只是国内发展电车和汽车企业在利益驱动下没怎么推送送。
8年衰减到70%,不是说不能用了,实际用到15年也是没问题的
全球所有电池相关行业机构研究的公开表示,理论衰减到80%~70%是不能用作为汽车动力电池了,70%是最低的了。 电池组严重衰减后每一个单体电池电压电容参差不齐,供电严重不稳定。表现和磷酸铁锂一致性差导致的受限一样。新的磷酸铁锂可以慢充短期恢复,但是衰减一致性差后是不能恢复,会经常受限,电压长期不稳定还可能着火。
@DaVinci00001:8年衰减到70%,不是说不能用了,实际用到15年也是没问题的
混动车不用考虑电池衰减
混动车不也是电池车?
一点都不影响,而且终身质保,怕啥
@阳光漫步云端:混动车不也是电池车?
电池有个一致牲的说法,电池是有10到15年的寿命,但如果电池包有一块电芯哀减到70%,那么整个电池包的充放电只能有70%,
这么敏感的吗我靠
能用十几年的电机电减有的是 能用十几年的电池没见过 铅酸电池都没这能耐
能车报废了,电池还跟新的一样,这是电动车主内心真实的想法
我的是比亚迪的2018宋dm,用了5年了,电池标称80,现在市区跑80基本没问题,衰减很小
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