再次试驾，先说优点，再说缺点

今天再次试驾枭龙max，总计开了十五公里左右吧，试驾车是14%电，我跟试驾员说就想试试馈电动力，然后设置为纯电模式，猛加速、减速，开了十公里多点，七八个信号灯，一直开到2%，发动机自动启动。车上我、销售、试驾专员，空调设为23度，二挡风。实测5%低电量时加速一样不弱。整个低电量运行过程跟上次高电量基本没区别。长城这套Hi4动力总成确实很不错。 最大的问题来了，这个空调出风口的位置过低，如图一。我是三九点握方向盘，入图二。空调出风口怎么调都吹不到脸，都被手和方向盘挡住了。两档风车里热，三档风就吹的手指冰凉了。后来销售想个办法，让副驾驶左侧空调吹我，能吹到脸了，于是我左脸热乎乎的，右脸凉嗖嗖的。我试过降低坐姿，降低方向盘，右手后面的出风口能吹到脸了，可左手后面的还是只能吹手。而降低坐姿的问题就是中控和车头太高，在城市里开，盲区太大，而且后视镜较小，导致我变道信心不足。 我183身高，不习惯躺着单手开车，喜欢正坐、双手握方向盘。大家可以去店里试试，夏天冷风吹不到脸，或者不能吹到天棚，还是挺热的。尤其枭龙max车内空间巨大，小小的出风口风量有限，必须把空调设置高档风、低温，才能有效降低车内温度。任何一台车的人体工程学设计都是比较难的，想要覆盖所有年龄段、身材、驾驶习惯，不太容易。 总结，Hi4很棒，空调出风问题导致这车不适合我。等电二狗的四驱，我再试试。 就混动技术而言，Hi4真的很棒，长城的混动技术牛。大家可以试试纯电模式，能开到2%的低电量，而且还可以急加速。 黑子们可以试试低电量满载、空调18度、长上坡、急加速超大货车，然后给大家反馈一下。