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我也想冲，但是被键盘侠搞的，不知道多少可以入手
评论发表于2023-05-01自己喜欢就冲
回复发表于2023-05-02你听键盘侠的永远没完
回复发表于2023-05-02
我有车实话实说，必须站出来说下了，特斯拉，奔驰都有这车如果自己开可以买，它的定位是驾驶，如果喜欢不要在意亏多少本身完车就不要考虑价格，优点是续航绝对是目前我看到（注意审题）纯电最长的续航了比较真实，其次就是驾驶感受绝对无敌存在，我指的不是加速，目前唯一缺点就是后排不太舒服太直了！像我这种不开车上车做后排的基本上做后排居然晕车一次。商业互踩很正常但不要为了信仰过份的蜜汁自信。国产在国外销量全部扑街，这就是真实的写照。消费者体系比较完善虚假宣传可是罚的很重的
评论发表于2023-05-03你认真了，比亚迪一辆车营销就2000块管他们干啥 钱是自己的 想买啥买啥
回复发表于2023-05-0323款全系标配后排调节，终于可以坐人了
回复发表于2023-05-04
比较深度的试驾过奔驰的EQS和宝马的iX，操控确实不错，我说论操控的话，比那些新势力们强得多，还得是奔驰宝马这样的大厂出品好一些，结果被好些国产无脑吹们喷
评论发表于2023-05-07这2车驾驶品质的差距大吗？我估计EQS会稍微好些，能否具体的给说说，非常感谢
回复发表于2023-05-07嗯，应该说它们两者之间的驾驶品质差别不大。不过EQS的操控比燃油版的S级和GLS的操控确实要感觉好一些，因为是电车，燃油车急加速时发动机低沉的嘶吼是没有了（但是要喜欢这声音可以模拟出来），奔驰9速变速箱低档时容易出现的小顿挫没有了，底盘的行驶品质就不用说了，这一点奔驰宝马的百年技术积累不是什么新势力之类能比的，不过可能由于我驾驶比较激烈，坐在后排的媳妇闺女都感觉晕车了（貌似电车都容易出现这个问题）宝马ix的调教比EQS更偏向油车的操控，我个人更喜欢ix的操控。虽然电车的操控不错，不过近些年我应该还不会换电车开，主要是电池技术现在还远远不能说过关（比较娇贵，不能磕碰，有无故自燃的风险），再一个里程焦虑目前无解，因为补能太不方便，我可不愿意在高速上花一个小时去充电（更甭说再排队了），也不愿意一回家就要想着把充电枪插上，我嫌麻烦，嫌麻烦能理解吧？
@智者苹果DFJ：这2车驾驶品质的差距大吗？我估计EQS会稍微好些，能否具体的给说说，非常感谢
回复发表于2023-05-16
但凡说那句BBA杂牌的是连奔驰4S都没勇气走进去试驾的，有一个算一个
评论发表于2023-05-02你为什么讲大实话扎喷子们的心呀
回复发表于2023-05-03哇哦
回复发表于2023-05-03
首先，你要经的住全网嘲笑，没问题就可以买，连恒驰都卖了几百台，有什么不能买
评论发表于2023-05-02恒驰是硬抵债啊，不要那不好意思没钱谁TM买啊
回复发表于2023-05-02今天看车展，丰田销售跟我说BZ3卖的可好了。
@明天or昨日：恒驰是硬抵债啊，不要那不好意思没钱谁TM买啊
回复发表于2023-05-02
裸车越靠近40越好。40内就最理想了
评论发表于2023-05-02可能性不大，能45+都算奔驰仁慈了。
回复发表于2023-05-02这是EQS不是EQE，再怎么也到不了40
回复发表于2023-05-02
有钱，喜欢，想买个大玩具，那就买，不用在意别人的眼光。 刚需，贷款有压力，想要霸蛮上，那就稍微考虑下，对比下性价比更高的。
评论发表于2023-05-04
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