长城魏牌蓝山与比亚迪唐DMP旗舰七座比较

表面上看长城魏牌蓝山是冲着理想L8去的，但真正受伤更重的应该是比亚迪唐DMP，因为它们都是超级混动！隔夜迅速决定全系降价2.2万元，就是比亚迪官方对蓝山的极高性价比的承认与背书！所以，个人再讨论蓝山的性价比高低就没必要了。我曾经写过一篇关于“”比亚迪唐DMP出冠军版应该如何定价的成本分析“”文章，有兴趣的可以去我那里找找看一下。下面说说具体的配置差别。 长城魏牌蓝山的新款车（外饰松柏绿）定价30.88万元（松柏绿不加价，自带底盘护板），比亚迪唐DMP旗舰版七座（外饰极光蓝）给我的最新报价是30.98万元（极光蓝色不再加3000元了，还赠送电池护板和电机护板），其它赠品都一样。为什么拿六坐和七座来比较，因为它们的价格差不多一样，而且我的用车重点在于有没有大床模式。唐DMP旗舰版六座的前后排都无大床模式，何况它还要再加一万元选装！所以，这是我更倾向买蓝山的第一个理由：更何况同样是六座，蓝山要便宜1.1万元。 第二、同样是发动机可直驱，蓝山的两档变速箱上高速后劲更足，可以做到更省油。而且也做到了发动机介入时无感！ 第三、蓝山的尺寸是真的比唐大呀！二排座椅是贵宾级待遇，前两排座椅没有高低贵贱之分。坐哪里都尊贵！ 第四、关于车机系统和隔音降噪的水平两者都差不多，但蓝山的转弯半径似乎要比唐小一些，个人感觉有待认证。 第五、蓝山有原厂自带的电动脚踏，刚度非常好！后排遮阳帘！三排电加热！置换补贴还多四千元！车机流量三年不限量！ 第六、虽然唐DMP旗舰版有后桥差速锁，但是一台城市SUV的架构，底盘还拖个大电池，为了三电终身质保，你真敢去越野吗！？ 第七、蓝山的不足有下面几点。没给配备Brembo赛车级六活塞定钳和智能电控主动悬架！跟它自己家的摩卡比路噪有点大、跟唐比刹车有点软。外放电只有3.3Kw，无车内220V电源插座！这里需要根据个人喜好取舍了，我取的是前排大床模式，这样后备箱放的东西就可以不用为了大床而挪来挪去了。即使是偶尔使用大床也是方便多了。 其实对于真正想买车的人，选车不应该是很难的事。无论是在硬件配置上的堆料，还是在软件科技含量的提升方面，都是越等堆料越多、越等软件越高级。即使同等配置的情况下，必然价格也是越等越低。所以，买车永远没有最优选，只看我最想拥有的那些配置有没有就行了，再辅以品牌优势及整体性价比做出最后决定。毕竟早买早享受。我已下定蓝山。 再顺便说说理想L8 有人说买理想L8的人根本不会去看蓝山，我表示怀疑，也不知道他是哪里来的自信！我分析： 第一、他可能是不了解增程式混动的缺点，而且特别喜欢享受型的人，跟为了面子买BBA的人没有半毛钱的关系！因为，同样的舒适配置，BBA要比理想贵上一倍不止吧，至少去年是。所以，买理想的人同样是冲着舒适配置性价比去的，理想代表不了高贵。目前国内只有比亚迪的U8可以代表高贵豪华，定价也确实是到了那个层次。 第二、他可能是真的不怎么去上高速跑长途，对增程式混动的缺点不敏感。但是话又说回来，既然大多是城市里用车上下班，何谈里程焦虑？又既然是没有里程焦虑，为什么还要背着个增程器燃油发动机天天负重前行！不用油也费电啊！要知道，理想当初的宣传也是打着解决了里程焦虑而上市的！结论，买理想的还不如去研究研究纯电动车，毕竟无论那种混动，都是临时用来解决里程焦虑而生的，未来纯电动才是主流。 认为我说的有点道理的，麻烦你给点个赞呗，我才有兴趣写下一篇！