![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
高速上累了用用，哪有市区这么搞的。L2级别的IACC集成式自适应巡航，综合毫米波雷达和摄像头信息判定的。根据几百公里实测经验：60码以上才能开启；下雨天车道居中有时候不准；傍晚或者早上路面反光时识别不清车道线；给转向灯一直变道，手动灭灯才能直行，所以只适合单车道跟车；被突然加塞会一抖退出，需要接管；跟车距离可调，基本稳定但是有时候减速缓慢，心里没底；可以做个助手，但不能依赖，方向盘快捷键随时退出、接管。
评论发表于2023-03-30补充最关键一条：开启的前几秒，可能在采集信息，车子不稳甚至乱跑，所以一定要选择空旷路段，隔壁车道也没有并行车辆时开启。
回复发表于2023-03-30我逸动plus旗舰带有acc自适应巡航，跑高速经常用，爽的上天。
回复发表于2023-03-31
这价位的辅助驾驶只能用在高速，你居然在城市道路用，服了你了。
评论发表于2023-03-30iacc城市可以用 不是每家驾驶辅助都像byd。。撞上的原因是因为前车静止 毫米波雷达就这样了
回复发表于2023-03-30高速上会有静止的车吗？城市道路就复杂多了，所以这种级别的就算了吧。像上海有高架的，在非上下班比较空的时候还能用一下。
回复发表于2023-03-30
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主