本圈理想爱好者非常多

不是人家吹理想，是比不过理想还想定价比理想高大家看不惯而已，你这憨批搞不清状况一顿瞎黑，少点你这样的人，魏牌的销量就不会向B家自燃量看齐了

某品牌的公关水军不是吹的，长城一直在用心造车，这次蓝山也拿出了足够的诚意。 但我还是要说，蓝山要小心问界M7的悲剧。谁最能黑竞品车型，所有人都很清楚。不要低估他们黑的能量。

你应该问问魏建军，为啥拿蓝山和理想l8对标！官方就是怼着理想，车友圈l8栋拥趸来看看，有啥不行？

哈哈哈哈，你不看看魏牌的銷量？1、2月份全部車型加起來都不過千台，理想正眼看你都算輸 不知廉恥

这车销量看定价，入门35以上直接凉，30以上不瘟不火，25左右能逼L8降价

龙猪什么货色懂得都懂

根本就不关心顶配多少钱，反正我是种草蓝山了，但是希望把低配价格定低一点，反正也不买顶配，就看中了空间内饰和那一排实体按键，也比较相信长城的质量，毕竟接触过长城的车

其实挺有意思，首先同一级别市场上卖得最好的是谁，那么这个级别的市场就绕不开谁。因此，有真实需求的消费者拿这几款车做比较是很自然的事。然后，长城官方都拿L8来对标，那么他要抢的就是L8同类的潜在客户群体。同一类客户群体，比较两个车的优劣不是很正常的么？结果一到车友圈，一说理想的优点，一说蓝山的缺点，就会被攻击成理想的水军，挺逗的。换个角度，如果没人将两款车进行比较，说明什么，说明这两个车就不是一个级别，不是一个档次。你见过有人拿库里南或者五菱宏光来和蓝山对比么？最后说一点，发帖拿钱的是狗，别水得太水了。

一直是蓝山蹭理想热度，如果没理想的热度，怕是没几个人知道蓝山，不过即使是蹭了，销量也不会达到理想的三分之一。

理想爱好者差不多是数码爱好者吧，微博上很多科技圈kol都是提的理想，谁知道有没有什么py交易呢。反正买长城的看中的是车，喜欢冰箱彩电大沙发的去买尊贵的理想就好了。说实话，从来没考虑过理想这种没技术的车企。

理想着急了，再不召唤水军就被蓝山搞破产了。

共振这种问题很难搞的，理想很可能搞不定

这剧情，似曾相识

管的宽

菜鸡互啄

其实我觉得两个国内大品牌互掐一下，对我们消费者来说是好事。我自己有长城的车，也有理想的车，我说句公道话，车都是好车，所以他俩竞争越激烈越好，他们提升，我们消费者受益嘛！

首先，一个新势力增程六座上来就能三十几万起，不管你觉得增程技术如何能接受，但它的价值成本就放在那，最多放在25万以下我也觉的是部不错的选择，之所以能三十几万起，也的确是因为造车成本高，高是因为啥都要买别人的去攒车。这种车子我是觉得严重性价比不高的。还有一点，成天网上在诟病的长城停产系，营销上的确值得诟病，而恰恰我觉得有点怕的是这种新势力模式说不定哪天停产，没有技术积累自己的东西降低成本，没有盈利投入研发，能撑多久呢？

因为蓝山是理想的直接竞争对手，多卖一台蓝山，就少卖一台理想。 理想在这个级别第一次遇到真正的传统大厂，压力不可谓不大。以前用来对付问界的话术现在用不起来了。

L8北方天冷亏电确实有点抖，南方好很多

同样定价，为什么我不买月销过万的理想？最起码有几万小白鼠在前，长城dht再牛逼没有公里数也是纸老虎