2023-03-19发布于:卡罗拉车友圈
为什么到现在还这么多人买这款车?首先我这车开了七年多,七万多公里,除了保养其他时间没去过4s店,前面有很小的划痕但是不影响外观,就没去处理,该省就省。 再说油耗,本人从来不关注,该踩油门就踩,我是比较急性子的,遇到堵车我经常会深踩油门超车,车扭矩输出不太行,但是油给够他一样能超,又不下赛道,没油了就去加,该花就花。 至于配置我这款确实没有,但是平时代步手机导航,连车载蓝牙听音乐就够了,底盘是入门级,看你跟什么车比,偶尔打车打到滴滴新能源车的时候,那底盘我是真的坐不习惯,太硬了。 现在可以选择的家用车真的太多,日子熬过来了今年准备换一辆56e,有一部分是工作原因,也是想圆儿时的梦想,这辆卡罗拉去二手市场估价说可以卖4.5到4.8w,当然我不是在这里卖车,二手贩子转手估计要卖5个多吧,之所以能卖这么多我觉得1是保有量、2是真的稳定省心、3是品牌溢价。 再说一下为什么广东为什么这么多人开日系车,我觉得是因为大部分人跟我一样,比较实在没什么“追求”,车只是一个代步工具,觉得好用才买,就像买手机一样,苹果每年挤牙膏一样更新配置,但是依然很多人买,在我看来,三大件比配置更重要。 这段是废话,因为再写25字有机会【加精】。如果在抗日期间我相信没有人会买日货,但是时代不同了,别拿爱国情怀来道德绑架,大家都是普通老百姓而言,我是真心支持华为比亚迪这些国内科技企业的,精神上支持
7年才开7万公里就敢扯旗了? 国产几万块钱小suv,8年开了17.5万公里,车况丝滑顺畅,油耗7.3L。 你觉得好用是因为你没开过同价位的国产车!?
然而你口中的国产车也是日本技术发动机
你还活在10年前么,现在发动机都是用的自主研发的。
@用户8070963533254:然而你口中的国产车也是日本技术发动机
同意,我买的就是卡罗拉,开起来操控舒服,跑得也不慢,还省油,油门不急比较安全。很多人都被百公里加速2-3秒忽悠了,卡罗拉猜错油门完全有时间反应过来处理,新能源车踩错了还得怪刹车失灵,否则没有面子。
卡罗拉图的就是皮实可靠 国内司机每年跑的里程少 如果像国外那样10年跑个30万左右的里程高下立马分辨出来了 很多家庭都是把10来年的车给刚拿驾照没啥收入的孩子做代步 稳定可靠的多是日系!
踩错油门还能反应过来这也是优点
说的很实在,也很对,以前确实很多人喜欢日系,真很省心,但2023年了,再这么说有点夸大其词了。这么说吧,我的奇瑞12年了跑了22万公里,也就是个代步,什么毛病也没有,面不面子,油不油耗也不太重要。我换车就换了星越L,同价位各方面比各品牌合资车强太多,超越了不是一点半点,性价比很高,还有现在任何车正常保养开十多年都没问题,不存在日系省心的说法,保值率也无所谓十多年以后都是报废价,还有最主要的国产车的安全系数比日系的好,所以为什么买日系不买国产呢
你不是萝卜就是白菜🥬
国产车配置是挺高,但是还没经过市场的考验。而且星瑞也就才出了两三年吧,怎么也得再过个十年以后才有资格提稳定和耐用性,现在那纯属是脑测。
买车肯定选日系车啊,先不说日系配置高又保值,内饰豪华,最主要是安全系数太好了碰撞测试比国产强多了,开出去辈有面子,外面人一看就高级一看就是有品味的人,最重要的是性价比高能一车传三代,过不了几年孙子就开上了。 某YD的DM - i听起来挺玄幻,其实就是插电式混动。 某YD油改电最拿手,电池下挂易剐蹭,自燃事件频发生。 某YD的DM - i电池没电不混动,小发动机拖着大电池上不了坡也超不了车,噪音还很大。 某YD的DM - i用落后的工艺做技术被淘汰的发动机,爆震、噪音、渗油,十万公里必大修。 某YD的DM - i电控模块自己做,成本低了问题也就多了,动力切换出问题。 某YD磷酸铁锂电池储电少、最便宜,做个电池包装疯狂炒作,天气冷掉电最快。 某YD没什么技术储备,但是所有配件自己做,好处是钱都自己赚,坏处是质量不行。
呵呵
哈哈哈哈哈说反话还得是你
我从隔壁比亚迪群过来,比亚迪车主说问题被自家的一群泰迪围攻,说是人的问题,跟车无关。唉
老盯着比亚迪干嘛呢?你去其他品牌车友圈看看还不是一样,世界上什么样的人没有?
你怎么知道我没去过吉利,长安?
@用户3807934960273:老盯着比亚迪干嘛呢?你去其他品牌车友圈看看还不是一样,世界上什么样的人没有?
马路三大妈,都这么屌了吗?明明是垃圾汽车,这么自豪。
两田一众,真的有一天退市,最先退的就是丰田。除非降价,
大众车主优越感这么强,
不是优越感强,是丰田溢价太多,性价比不高
@伍六七8九:大众车主优越感这么强,
我09年的卡罗拉,就换过轮胎,电瓶等这些消耗品,去年还去大海道无人区自驾游了,满油进去,玩了一晚第二天出来还有3/4的油。
车只是个代步工具,适合自己的就是最好的,总体来说,卡罗拉作为一台家用代步车很合适
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