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- 楼主
其实我挺看好零跑的，人生第一次买车就果断定了，虽然想着以后生活很紧，但是还是很期待，现在没有刚开始那么开心激动了。
评论发表于2023-03-13我还没有大定，已经开始失望了
回复发表于2023-03-14你可以先看看，毕竟没有大定就有主动权，买不买看看你自己。等实车出来仔细体验下，再决定买不买。
@正能量海浪Ti：我还没有大定，已经开始失望了
回复发表于2023-03-14
如果那些经常用的配置你已经接受，那些所谓的减配，本就可有可无了，发动机盖板，是指前盖板打开后，里面的塑料板没有，后排杯架 我两辆车这么多年就没用过，麂皮那些一看就烦，脏了很难打理。这几样有毛用。反倒是我们已知的那些常用配置，后期要是来个官方升级就好了
评论发表于2023-03-13就比如说买之前和我说好哪里不一样，让我考虑清楚，那我肯定没得说，消费讲究公开透明，比如我去买可乐，想买有糖的，结果别人给你无糖的说对你身体好，这就很无语。
回复发表于2023-03-13本来就是盲订，第一批本来会有不确定性的，不然它给权益干嘛，要是想很清楚知道，就在观望观望，等后面觉得合适再入手嘛，每个牌子都差不多，奇瑞要前备箱还要另外加钱呢。不可能有做慈善的车企，大家权衡之后，觉得适合自己就行了
@用户4490147818256：就比如说买之前和我说好哪里不一样，让我考虑清楚，那我肯定没得说，消费讲究公开透明，比如我去买可乐，想买有糖的，结果别人给你无糖的说对你身体好，这就很无语。
回复发表于2023-03-13
这事搞得，我有1000抵5000，地补6000，老车主6000，加上包优惠3000一共19000。越看越不敢买了，这里简配那里简配的，成本几十块钱的东西还简配。恶心
评论发表于2023-03-14卧槽，你优惠成这样了还犹豫，老车主的不应该这么挑剔
回复发表于2023-03-14上顶配罗两万优惠不要浪费
回复发表于2023-03-14
C11纯电入门版减配列表： 1.电池减配9.34度 2.外放电减配 3.充电桩减配 4.L2变L1 5.整车超声波雷达减配8颗 6.自动泊车功能减配 7.全景大天窗减配 8.车顶行李架减配 9.主动闭合式进气格栅减配 10.方向盘套真皮变仿皮 11.智能遥控钥匙变普通遥控，蓝牙钥匙减配 12.无钥匙进入减配 13.行车记录仪减配 14.手机无线充电减配 15.前排座椅加热减配 16.面部识别功能减配 17.多指飞屏减配 18.后排2个usb插口减配 19.日间行车灯减配 20.车内氛围灯减配 21.后视镜加热减配 22.后视镜记忆功能+倒车自动下翻减配 23.化妆镜主副驾照明减配 24.前排车窗双层隔音夹胶玻璃减配 25.双区空调减配 26.负离子发生器减配 27.车内外摄像头减配6个 28.毫米波雷达减配4个 29.AR实景导航减配 30.主驾驶记忆座椅减配 另外辅助驾驶芯片，车机运行内存存储内存老款是12+128，新款没有标注，不清楚芯片是否减配，这些是列表里对比新老款明面上的减配，没有标注在配置表上的配件，我相信也会减配很多，听懂掌声！ 再强调一下，老款纯电c11的价格是15.98，去年电池涨价跟着涨了2次，才到现在的18.58万，但是没人买它帐，最高的时候优惠2.5万销量还是持续低下，所以，老款纯电实际价格其实一直都是15.98万左右（相比老款，现在新款性价比辣鸡，老款优惠力度也没有之前高了，别再有人跳出来说：那你买老款呀！之类的屁话），等于新款减了9.34度电池和一大堆配置，价格只降了4000元（大怨种们请当我放屁即可，谢谢！） 片尾给大家说个笑话：16万的国产车没有后视镜加热，也许抹布更好用吧！ 见过减配的，没见过一次减配这么多的，还有官方标注的老款510实际能跑350-400，新款少了将近10度电，还有脸标注500公里，咋想的？ 只见过热销车型为了利润偷偷减配赚钱的，没想到冷门车也敢这么干，而且比热销车干的更狠，有人想反驳我的话，可以找一款一次性减配超过或者接近零跑c11的车，在线等 我一直想换c11主要原因是它外观长在我心巴上，当初的老款配置又很顶，然而资金迟了3个月到位，错过了15.98，前期产量也上不去，人人都说它是小作坊所以产量低我也无所谓，因为产量低，积压了一点点订单以后它就开始一路乱涨价了，第一次调价低配+2万，高配我+3万，去年初因为电池涨价而上调汽车售价的大部分车企，上调幅度在3000-15000，零跑却直接上调2-3万，真是艺高人胆大然后销量就一路下滑了，后来又上调6000还是8000来着，不重要！摆烂呗，谁还拦着你，趁着电池价格回落，众多车企回调定价的空隙，爆减配表少量下调价格来忽悠最近几个月才关注零跑的用户，在我看来就是掩耳盗铃，真当人人都是傻子呢？先把因电池涨价调上去的2-3万给吐出来1.5-2万，然后再按减去的9.34度电再吐8000，另外减配的30多项配置约2万左右，最终入门版定价14.2-14.5万才是合理定价！一想到减配30多项配置就来气！ 第二种算法： 已知1Gwh=100万kwh，生产1Gwh需要用620吨碳酸锂。目前纯电续航500公里左右的家用车，电池一般在70kwh，620吨÷100万kwh=0.62公斤（1kwh用量），70x0.62=43.4公斤（每辆车碳酸锂用量）。 就按你说的5万一吨时定的车价，现在40万一吨，涨价35万元（一吨碳酸锂）x0.0434吨（一辆70度电池车所用碳酸锂）=15190元（实际成本增加） 不减电池容量和配置此时应该卖：159800+15190=174990元 现在磷酸铁锂电池大概1200元/kwh，减配9.34度x12000=11208元 另外减配的30多项配置，按众多车企高低配差价均摊，起码值20000元 得出：174990-11208-20000=143782元 2种算法，在目前碳酸锂回落的情况下，得出的合理定价都是142000-145000之间，另外，别跟我算账，就这我还没提销量低，按惯例在此合理定价基础上再优惠5000-10000元呢 挣钱嘛，不寒颤！先站稳再发力，不然容易摔跤。话说回来，如果10月份之前能优惠个8000+，我大概率还会选c11…纯电（增程留给大怨种们）
评论发表于2023-03-14有些是改，不是减，增的有➕不，老款6喇叭，新款12喇叭，既然你算这么细就别漏增项
回复发表于2023-03-1521年国家补贴34800呢 22年补贴16800 今年补贴为0 这个是实打实的现金
回复发表于2023-03-16
C11增程版是新上市车型，不能叫减配。纯电可以叫减配，但是价格不是下调了嘛哪有天上掉馅饼的事，14.98万横向比较，c11不差的，最起码油冷电机，双叉臂五连杆悬架都没变，不可能啥啥都要，价格又低的。还是希望大家理智一些，他14.98万，10万免息，4米78的大空间，200千瓦油冷的电机标配，双叉臂五连杆宝马5系同款底盘悬架标配，无边框车门标配，12个音响标配，3块屏幕标配，遮阳帘标配，快慢充标配，电动座椅全系标配，皮座椅全系标配，360全景影像全系标配，主动刹车标配，还要啥自行车啊实用的东西都给大家了呀，他又不是做慈善，他是希望大家支持支持他，但它也不能做亏本生意啊
评论发表于2023-03-15我已经支持了，如果试驾车是一致的，和我说清楚了，我考虑买了没问题，现在是试驾车和实车不一样，很多小地方减配了，可以放到台上说，我买之前可以考虑清楚，而不是买了在和我说。
回复发表于2023-03-15那就是销售的问题，我们培训手册说的明明白白，展车和实际交付车辆有所不同。介绍车辆时候他给你很明确的么？？？我们店介绍都说，非量产状态，空间大小相同，内饰布局相同，根据配置不同会有所变化，话不说满的，因为我们也没180的展车。 很抱歉销售学习不到位，给你们带来了不好的体验
回复发表于2023-03-15
人家说前3000送麂皮顶，结果你们在抱怨没有麂皮门……门和顶那么难以分清吗？
评论发表于2023-03-14试驾车是门边上是有麂皮的，然后销售说前3千送麂皮顶，但是现在好像门也没了，顶也不确定，大家都说顶是前3千加天窗选装包才有。
回复发表于2023-03-14上海这边的展车上明确写着“非量产状态”，销售也从来没跟我宣传说23款有麂皮绒……
@用户4490147818256：试驾车是门边上是有麂皮的，然后销售说前3千送麂皮顶，但是现在好像门也没了，顶也不确定，大家都说顶是前3千加天窗选装包才有。
回复发表于2023-03-14
为何不等量产后下单？
评论发表于2023-03-14当时销售说前3千名送麂皮顶，说早下单早提车，就锁单了。
回复发表于2023-03-14加天窗的前3000名，别又弄错了
@用户4490147818256：当时销售说前3千名送麂皮顶，说早下单早提车，就锁单了。
回复发表于2023-03-16
老实港，零跑降不起就别降！其实也没降，也就是减配降价降低入手门槛而已！现在倒好，明着减不止，还暗减！当初差点就定了低配+大包，就是因为大包没双层玻璃我放弃了
评论发表于2023-03-14C11纯电入门版减配列表： 1.电池减配9.34度 2.外放电减配 3.充电桩减配 4.L2变L1 5.整车超声波雷达减配8颗 6.自动泊车功能减配 7.全景大天窗减配 8.车顶行李架减配 9.主动闭合式进气格栅减配 10.方向盘套真皮变仿皮 11.智能遥控钥匙变普通遥控，蓝牙钥匙减配 12.无钥匙进入减配 13.行车记录仪减配 14.手机无线充电减配 15.前排座椅加热减配 16.面部识别功能减配 17.多指飞屏减配 18.后排2个usb插口减配 19.日间行车灯减配 20.车内氛围灯减配 21.后视镜加热减配 22.后视镜记忆功能+倒车自动下翻减配 23.化妆镜主副驾照明减配 24.前排车窗双层隔音夹胶玻璃减配 25.双区空调减配 26.负离子发生器减配 27.车内外摄像头减配6个 28.毫米波雷达减配4个 29.AR实景导航减配 30.主驾驶记忆座椅减配 另外辅助驾驶芯片，车机运行内存存储内存老款是12+128，新款没有标注，不清楚芯片是否减配，这些是列表里对比新老款明面上的减配，没有标注在配置表上的配件，我相信也会减配很多，听懂掌声！ 再强调一下，老款纯电c11的价格是15.98，去年电池涨价跟着涨了2次，才到现在的18.58万，但是没人买它帐，最高的时候优惠2.5万销量还是持续低下，所以，老款纯电实际价格其实一直都是15.98万左右（相比老款，现在新款性价比辣鸡，老款优惠力度也没有之前高了，别再有人跳出来说：那你买老款呀！之类的屁话），等于新款减了9.34度电池和一大堆配置，价格只降了4000元（大怨种们请当我放屁即可，谢谢！） 片尾给大家说个笑话：16万的国产车没有后视镜加热，也许抹布更好用吧！ 见过减配的，没见过一次减配这么多的，还有官方标注的老款510实际能跑350-400，新款少了将近10度电，还有脸标注500公里，咋想的？ 只见过热销车型为了利润偷偷减配赚钱的，没想到冷门车也敢这么干，而且比热销车干的更狠，有人想反驳我的话，可以找一款一次性减配超过或者接近零跑c11的车，在线等 我一直想换c11主要原因是它外观长在我心巴上，当初的老款配置又很顶，然而资金迟了3个月到位，错过了15.98，前期产量也上不去，人人都说它是小作坊所以产量低我也无所谓，因为产量低，积压了一点点订单以后它就开始一路乱涨价了，第一次调价低配+2万，高配我+3万，去年初因为电池涨价而上调汽车售价的大部分车企，上调幅度在3000-15000，零跑却直接上调2-3万，真是艺高人胆大然后销量就一路下滑了，后来又上调6000还是8000来着，不重要！摆烂呗，谁还拦着你，趁着电池价格回落，众多车企回调定价的空隙，爆减配表少量下调价格来忽悠最近几个月才关注零跑的用户，在我看来就是掩耳盗铃，真当人人都是傻子呢？先把因电池涨价调上去的2-3万给吐出来1.5-2万，然后再按减去的9.34度电再吐8000，另外减配的30多项配置约2万左右，最终入门版定价14.2-14.5万才是合理定价！一想到减配30多项配置就来气！ 第二种算法： 已知1Gwh=100万kwh，生产1Gwh需要用620吨碳酸锂。目前纯电续航500公里左右的家用车，电池一般在70kwh，620吨÷100万kwh=0.62公斤（1kwh用量），70x0.62=43.4公斤（每辆车碳酸锂用量）。 就按你说的5万一吨时定的车价，现在40万一吨，涨价35万元（一吨碳酸锂）x0.0434吨（一辆70度电池车所用碳酸锂）=15190元（实际成本增加） 不减电池容量和配置此时应该卖：159800+15190=174990元 现在磷酸铁锂电池大概1200元/kwh，减配9.34度x12000=11208元 另外减配的30多项配置，按众多车企高低配差价均摊，起码值20000元 得出：174990-11208-20000=143782元 2种算法，在目前碳酸锂回落的情况下，得出的合理定价都是142000-145000之间，另外，别跟我算账，就这我还没提销量低，按惯例在此合理定价基础上再优惠5000-10000元呢 挣钱嘛，不寒颤！先站稳再发力，不然容易摔跤。话说回来，如果10月份之前能优惠个8000+，我大概率还会选c11…纯电（增程留给大怨种们）
评论发表于2023-03-15跟你一样，也是觉着有那个茸皮，然后销售说前5000有，让赶紧下单锁单
评论发表于2023-03-13对吧，因为门把手上是麂皮，我想着如果顶上不是看着怪怪的，结果现在好像2头都没有
回复发表于2023-03-13
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