简介：大叔一位
sonicmiao
充电状态 位置等信息停留在早晨7点得状态
我试了两个S4超充桩，分别是360和480的，最大充电功率就到250KW，不会是车有问题吧
超充是360kw的，最高上到250kw
正好这两天家里车都不在，销售说可以开走一天深度试驾，立马开走。 别的我就不说了，说几个我在意的问题 1，第一次试驾时，纯电只有25公里了，全程增程器工作没觉着噪音大，也没觉着抖，可能我有个宝马X1三缸混动的开习惯了。只不过加速相比有电微肉点。后来满电试过，比没电提速稍微好点 2，提速，作为8秒的提速，说实话还凑合，0-100够用，100以上还有劲，但和以前的328和现在的罗密欧280比，确实还差点。但是有个问题没明白C11电机是200kw的，我使劲踩到底保持5秒，不过是30以内踩还是80开始踩，输出功率最大了就踩出了122kw，难道是有转换问题？ 3，285的实际续航，本人开车不墨迹，绝不墨迹，这两天开了200+公里，实际满电里程以我的脚法应该在160左右。我选的模式自定义，急加速，标准回收，标准方向，增程的动能回收就两种舒适和标准，区别不大。我这两天开的电耗20度左右 4，充电用了院里的快充，充电功率在40KW,30公里开始充，显示1小时20分钟充满。 5，自动驾驶，在四环五环上，正常非堵车车流，试了试，功能正常不画龙， 6，大屏的操作，很流畅，语音控制也很好，但是主页显示内容设计，几乎没动脑子，就一个音乐控件和3个应用图标，这玩意只占了这么大屏幕的一行而已。应该考虑设计一个实用的集成主页，一半地图，另一半天气、音乐、常用目的地能，可以参考特斯拉 蔚来理想 carplay等，现在主页太秃了。 6，其它，车的空间，舒适度，各种震动过滤还是可以的，按摩座椅也用了，效果就是能动，力度频率没得选，我想频率高点调不了，境外音乐音效还可以，不过只能在预设的模式里选，不能自定义。
车是真香
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