![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
除了品牌力不一样以外。 纯电续航不一样，价格也不一样。 c11的180km，14.98 宋plus的55km，15.48 配置也落差很大。 然后就是那宋plus的后备箱，确实是不大，左右两边的轮罩位置浪费了空间。
评论发表于2023-03-11应该是油改电的问题，两辆车真的反差太大了
回复发表于2023-03-11油车也是那样，后备箱很小
@用户4376190976763：应该是油改电的问题，两辆车真的反差太大了
回复发表于2023-03-11
一个车买了开三年以后工厂还在 一个车开三年以后工厂不一定在 请问你会买什么 有些时候不是价钱的问题
评论发表于2023-03-12消费者信心太重要了，就跟以前合资和国产一样。
回复发表于2023-03-12你是浙江的，零跑也是浙江的你这么黑零跑啊，零跑15年成立8年了
回复发表于2023-03-12
很多人看好C11，看来这个月销量要暴涨了
评论发表于2023-03-12c11是什么牌子没听过呢
回复发表于2023-03-12不可能的，毕竟是大件十多万的东西，价格会有些关系，最关键的是消费者的信心。
回复发表于2023-03-12
对比过去对比过来还是买比亚迪的多，零跑估计比亚迪的零头都卖不过，体验是一方面，技术也是一方面，售后也要占一部分，过两年这个品牌还在的话应该可以下手了
评论发表于2023-03-12其实过两年后消费者还是会想再看两年看看
回复发表于2023-03-16真有购车打算的会买，至于那种看两年再看两年的基本可以不用理会，两年过后这个车企如果做活了就没什好担心的了，至少短时间内不会倒闭，如果两年过后还是半死不活的基本可以放弃了
回复发表于2023-03-16
C11的水军一顿意淫，一些小白就会被忽悠
评论发表于2023-03-12比亚迪的车现在越看越丑
回复发表于2023-03-12买零跑
@824不看不买日本车：比亚迪的车现在越看越丑
回复发表于2023-03-12
今天去试驾了c11和c01，确实比宋plusDMI整体好很多，但是有的说零跑两款续航贼拉胯，五折以下居多，高速110打3.5
评论发表于2023-03-11这个二段加速和3段加速我有发言权，零跑的二段加速还是很有力，3段还是有明显衰减
回复发表于2023-03-11那有那么夸张
回复发表于2023-03-11
低配版配三缸 高配弄个四缸 是不是会更好点？毕竟三缸能劝退很多人
评论发表于2023-03-12增程器的先天缺陷，所以适合用三缸的发动机
回复发表于2023-03-13深蓝就是四缸
@用户4681211172712：增程器的先天缺陷，所以适合用三缸的发动机
回复发表于2023-03-15
宋dmi就是以前的油车加个电机系统，没有可比性
评论发表于2023-03-11可以喷比亚迪别的，喷dmi技术你抓错了点，混动技术不都是油+电？
回复发表于2023-03-12比亚迪混动技术最好，喷地盘就行了
回复发表于2023-03-12
一个前双叉臂，一个麦弗逊，一个2930轴距，一个我2760，就不是一个级别的
评论发表于2023-03-11价格一样啊，就15w预算
回复发表于2023-03-11问题价格是一个级别。。买车不就是看预算的吗
回复发表于2023-03-11
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主