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以我老款的经验，新款如果是相同的电控水平，69度电实际续航大概是春秋400，夏天开空调350，高速300
评论发表于2023-03-11冬天高速200
回复发表于2023-03-11我这冬天不冷，不清楚
@李子坝：冬天高速200
回复发表于2023-03-11
就按43度285 每度电跑6.6公里 纯电69度电就跑450 打折个8折 夏天364
评论发表于2023-03-11宝马i3 90度电池标的也是500
回复发表于2023-03-12宝马i3哪有90度电，张嘴就来
@用户3551756324175：宝马i3 90度电池标的也是500
回复发表于2023-03-12
你要知道宋plus ev 71.7度标注505km续航
评论发表于2023-03-11之前标的比现在的车实在多了。nedc都换成cltc的中国标准了
回复发表于2023-03-12我不信，我觉得nedc和cltc差不多
@西安中洋侯清波：之前标的比现在的车实在多了。nedc都换成cltc的中国标准了
回复发表于2023-03-12
285的是三元电池，纯电的是磷酸铁锂，能量密度不同吧
评论发表于2023-03-12看清楚题，你进入了一斤棉花和一斤铁哪个更重的误区
回复发表于2023-03-12电池里面存的是电量，存相同的电量电池的质量是不同。你混淆了电量和质量。
@The Great Yoga：看清楚题，你进入了一斤棉花和一斤铁哪个更重的误区
回复发表于2023-03-17
增程还要加上发动机，传动系统的重量，肯定电耗大
评论发表于2023-03-12多的电池可比那套增程器重
回复发表于2023-03-13笑话，增程式哪来的传动？发动机只发电不驱动ok？
回复发表于2023-03-14
增程车是因为低于一定电量后（通常20%左右）就强制发电，保证动力输出，所以纯电里程少算那部份电量吧。
评论发表于2023-03-12
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