认证:哪吒U车主·车龄3年
简介:这个人很懒,什么都没写~
今天首条1123
前几天抱怨周边10公里内没有车主权益充电桩,立马得到了哪吒官方和4S店的回复,4天时间在我公司附近2公里增加了一个权益充电站!我为这个精准服务速度代盐!👍
先说结论!直接上结果!坐标武汉,本次充电是上上周日,今天周三终于把电耗到30公里,全流程如下图,免得被说是骗子。 400-500公里,基本上可以干到140, 200-400公里,基本上175公里 50-200公里,基本上在150 最后50公里,开了27公里,还剩30,非常扎实。 这个车是环球版,宁德时代电池,67度电。2月份买的,到现在开了不到3个月,没啥毛病,有几个小bug,基本上都是程序员逻辑设计问题,最近更新的1.7.0版本也解决了部分。外观也比较漂亮,就是后备箱不太喜欢,毕竟溜背造型。 温度低于10度时会启动电池加热,那续航确实和所有其他品牌电动车一个尿性,虚!不过我感觉比小鹏还是要实一些。基本上500公里,正常上下班可以350-380左右。 温度高于10度,那电动车的春天就来了!尤其是15-25度,电池效率那是嗷嗷的好,我最近几次都是在最后20%的时候充电。续航520-540公里的样子,有车友让我干到干涸,我本次干到30,不敢继续了,确实怕伤害电池。 另外有车友问我是快充还是慢充,我买车至今,一直都是快充,用的车主权益。 还有30度以上的温度没测过续航,坐等夏天!
坐标武汉,最近温度确实让人开心,基本上可以把电耗开到11-12之间,昨天晚上下班甚至到了10.6!续航也是很扎实!
之前发布续航,有人说我是水军!没办法,我先车主认证了再说!这是今天的截图,本次充电开了7天共计340公里,还剩180公里
坐标武汉。温度19度。开了111公里,还剩416公里
坐标武汉,温度20度左右,500续航开出了520的续航!简直不敢相信!还有谁!?
1-2月确实不行,不过从2月底开始,温度上了10度,续航1比1,最近满电502,开了114,还剩401
流星奶茶1983:平均不到两百公里!我的是五百公里续航的环球版,去年八月份提的车,一开始感觉还行,能开个四百多,一到冬天就不行了,有的时候两百公里不到就得充了,这回是开了一百公里不到,掉了250左右的续航
坐标武汉,春天到了,最近温度上了10度,续航顿时扎实的不行 昨天开了7公里,掉了-1公里 昨天下午快充满电后502回家,今早出发,开了31公里,还剩474公里!
坐标武汉,温度13度,正常上下班 能耗11.4,开27.4,掉了26
昨天晚上下班,温度7度,开了27公里,掉了50公里! 今天早上上班。温度4.5度,开了27公里,掉了33公里!前面基本上1:1! 我特么就想不通了,电池加热这个耗电大户到底啥时候介入? 当然过完了明天,温度就起来了!
上午,车子停在底下车库,温度13度,行驶37公里,续航从417掉到了374,调电8%。 下午,车子停地面,温度3.5度,行驶37公里,续航从374掉到了311,掉电10%。 由此可见电池加热很耗电啊!
车子停在底下车位和地面是不一样的。今天周六,温度3.5度。地下车库12度,坐标武汉,微雨。 周二加电到484公里,周四五都没有开车。目前开了98公里,掉了110公里,还剩374公里。
1.在不堵车的条件下,驾驶模式选择运动+三级回收。单踏板不堵车用处不大,反而让你的脚一直放在油门上,比较累,所以不堵车不推荐单踏板。 2.堵车条件下,选舒适+三级+单踏板 3.冬天如果冷,就开座椅加热,比空调舒服。 4.如果玻璃起雾,可以冷风外循环除雾。也可以用小孩泡泡水均匀撒在前档上3-5分钟,然后用干毛巾擦掉,可以管个3-4天。 5.冬天,有家充就尽量预约出发前2小时开始充电,对电池充电。
坐标武汉。下午温度11度,车子2点充电到了485公里!下午5点下班开车,先后开了28+12+10+5公里,续航掉了50公里,目前剩余436公里