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为什么有那么多人不看好P7i
2023-03-10发布于：小鹏P7车友圈
首先这些都是我的个人观点，希望你们别喷我，至于为什么，结尾再讲 先简单做个对比，在售的老款顶配是625E，算上官降，裸车价是232900元，新款最低配是702pro，售价249900，新老款的差别是标配电吸门，电尾门，丹拿音响，更强的芯片，增加的5度电池，新的内饰等等，等于说这么多东西，只要+17000(新老款的差价)就可以了，这个一万七的选装包增加这么多配置香不香？简直香爆了好吧，不管放到什么级别的车型里面，这个一万七的选装包性价比都是无敌的。但是这一切的前提都是625E真的值232900，它值吗？销量说明，不值，最起码消费者不认可这个价格。按照销量来看，这个625E至少还要再降2W左右才能得到市场的认可(这里不讨论这个价格是否合理，只讨论市场认可情况)。那么再转过头来看这个“选装包”，它的价格等于变成37000了，三万七的价格换来这么多配置，香不香？值不值？说香也香，说值也值，但是有没有必要？很鸡肋好吧，这些东西并不是非他不可的。而且新能源这种东西，买新不买旧，老款肯定很难卖了，新款增加的这些又没那么重要，就变成了两难的局面。 还有一个问题，先是爆款特斯拉降价，再是湖北疯狂补贴，紧接着市面上很多车企都在促销，然后小鹏自己的G9闹了个笑话，P7销量又比较低迷。基于这些情况，有些媒体和消费者普遍认为，P7i起售价应该在22W左右，现在官价变成25W起，这些观望的消费者觉得你小鹏不老实，销量跌成这样，还想骗我三万块钱？我绝不答应！这个时候没人管你这个车值不值25，因为上市之前舆论环境被破坏了，大家觉得人家特斯拉销量那么好，都在降价，你一个快死的(有点夸张)还涨了三万？凭什么？这个事情，小鹏的公关要背大锅！ 至于为什么让大家别喷我，因为我是一个下定了625E的大冤种 最后再补充两点 第一：打开销量排行榜看一下，售价在20到30之间的新能源，全部都被比亚迪和特斯拉吊在天上锤，这个时候你小鹏跳出来说我来定一个理性一点，合理一点的价格，本身就是最不理性，最不合理的做法。你的品牌力和比亚迪特斯拉相比，就是一个天上一个地下，赶紧想办法吧。 第二：无论如何，记住，无论如何，座椅通风只吹屁股，都是一个极度愚蠢的设计！无论如何！
作者提到的车系：
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要是限时免费星际绿和轮毂我也认了，期待半天就期待一个这个。加上大环境降价，我就觉得不值
评论发表于2023-03-10你不需要的直接捆绑到车价里面做成标配卖给你，你真正想要的再让你额外掏钱买，两头都赚，爽到飞起
回复发表于2023-03-10同感
回复发表于2023-03-12
产品没问题品牌不行。P7不说它是特斯拉的，就算是比亚迪的，这个价格销量也不会差。 很可惜，它是小鹏，品牌形象为负分。一个汽车名字，叫小鹏。 这个名字适合去和小刀艾玛一样，去做电动车。 或者跟哪吒一样，做个低端汽车也行。
评论发表于2023-03-10你跟我想法一样，logo名字，一直是个问题，车的造型挺喜欢。但别人问我买了个什么电车，小鹏，小鹏是什么？主要人丢不起
回复发表于2023-03-10你自己去看看哪一个牌子不是人名，讲这些东西都不带脑子想过的
@松狮叫大奔：你跟我想法一样，logo名字，一直是个问题，车的造型挺喜欢。但别人问我买了个什么电车，小鹏，小鹏是什么？主要人丢不起
回复发表于2023-03-12
我是双定（新老都定的）大怨种 我觉得关键在于小鹏放不下身段 他觉得年前已经降了一波 这一波可以增配博好感 换来销量 但是这些配置 比如电吸 丹拿 我们可以将就！我们可以不要！我们老百姓 只求可以减少成本 燃油车啥都没 还不是开了十几年 至于小鹏定价 说良心 其实也良心 该给的给的 辅助也还是免费 就是看着大环境 心理还是不爽 不过就算小鹏到了22万 很多人还是觉得贵 因为环境在改变
评论发表于2023-03-10对，不仅市场低迷，很多消费者对小鹏这个品牌也没什么信心
回复发表于2023-03-10我一度怀疑 原本可能不是这个价 被深蓝一搞 心急忙慌的改了价格 你看看权益 啥都没了…明显不符合常理！按照现实来说 无论什么价 总有人希望更低 低价其实是恶性循环 想买的人估计又要观望了
@君果果：对，不仅市场低迷，很多消费者对小鹏这个品牌也没什么信心
回复发表于2023-03-10
说的是不错，但别忘了，625是顶配，主力可是480和586，这块市场不要了？25万以下可是兵家必争之地，为什么不保留个低配586？做到22万以下，走个量，没有量什么都白搭
评论发表于2023-03-10人家如意算盘打的响啊，新老款一起卖，明面上20W以下的P7我也有啊
回复发表于2023-03-10有点当年马6的风范了，几代同堂销售
@君果果：人家如意算盘打的响啊，新老款一起卖，明面上20W以下的P7我也有啊
回复发表于2023-03-12
P7为什么不做成雅阁的空间，空间好才好卖。车是用来用的，空间很重要
评论发表于2023-03-10继承雅阁的空间，那也变成雅阁的颜值，看哪个死的快
回复发表于2023-03-11轿跑谈空间，洗洗睡吧
回复发表于2023-03-11
主要是现在市场价格情绪波动很大，小鹏每次都出现在这种关键的时候，这个公关和市场部杀了祭天吧。
评论发表于2023-03-10我觉得企业里面绝对有内鬼，还是高层，在故意霍霍何小鹏
回复发表于2023-03-10，这个价位如果是去年10月出，直接杀爆30万以下。但是今年碰到这么个事，也算是小鹏生不逢时了，现在消费缩紧，观望和看热闹不嫌事大的人太多了。
@君果果：我觉得企业里面绝对有内鬼，还是高层，在故意霍霍何小鹏
回复发表于2023-03-10
大环境注定凉凉，想起量，20万以内
评论发表于2023-03-10毕竟还有成本的，20W以内，我怕销量走起来以后，直接把小鹏亏倒闭了
回复发表于2023-03-10那就股票跌得小鹏倒闭咯。 另外，你不会真以为卖车的利润就那点吧？
@君果果：毕竟还有成本的，20W以内，我怕销量走起来以后，直接把小鹏亏倒闭了
回复发表于2023-03-12
你现在换还来得及吧，我特么去年5月定的625e，29万
评论发表于2023-03-10现在只能割肉离场了
回复发表于2023-03-10因为不舍得花27W买车，我觉得要买就直接把配置拉满，省的以后后悔，所以702pro从来都不在考虑范围内，四驱对我没有吸引力
@君果果：现在只能割肉离场了
回复发表于2023-03-10
说到底就是公关和市场那批人脑子不正常，你说你主打智能辅助这块，那你就应该大力宣传这块，官网上屁事没有，本来大家对智能辅助就有怀疑态度，更不会去买了
评论发表于2023-03-12其实也宣传了一点，宣传语是超智能轿跑，然后又发布了几个在广东的城市NGP视频，但是不管哪个，都让普通消费者觉得好遥远
回复发表于2023-03-12太久远了，消费者只会对国外的大饼感兴趣，对于国内的大饼感兴趣的太少，只会在意眼下，你一个唱衰的企业，就打消了大部分人购买的欲望，就是公关和市场不干人事
@君果果：其实也宣传了一点，宣传语是超智能轿跑，然后又发布了几个在广东的城市NGP视频，但是不管哪个，都让普通消费者觉得好遥远
回复发表于2023-03-12
其实我觉得最低配应该23w，这价格我就冲了。老款625e可以降低一点。老款毕竟库存。不放低身段，只抬高新款价位其实很难搞。主要因素除了同价位的选手还有大形势。内卷已经开始，他定价这么高，没有喝彩销量也不见得顶的起来。后面降价就露丑了还背刺老用户。
评论发表于2023-03-10短时间内哪怕硬挺，也至少要三五个月以后，再降价
回复发表于2023-03-10价格出来了肯定只能硬挺。他要是这次低配拉个下线，说出来在比亚迪和特斯拉降价前第一个降。能捞一波好评。它现在几个月加起来销量都凑不够一万了。卖出去亏点就亏点，还有资金流动，卖不出就是干消耗了。
@君果果：短时间内哪怕硬挺，也至少要三五个月以后，再降价
回复发表于2023-03-10
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