长城的销售估计是在大西洋岛国聘请的，不接地气，降个价更像噱头，不大大方方，直接全系降两万，拼一拼看有没有机会分一块蛋糕，这样下去，蛋糕味都闻不到。

降幅太小了，110的至少降价3万

隔壁迪子准备出手了

15万还是贵了，再降一万

把低配，天窗去掉改为选配，降价2万，立马爆款

巧了，我就像买最低配，当油车开

去年h6油车（含dht油混）官方优惠2万呢，那时候就把插电降了，油车就死定了。 这是成也油车、败也油车的写照，要想油车与插电两者都抓，比亚迪也没那个本事。

上市的时候就该定低一点，拿出诚意，那样销量也不至于现在这样

h6插混定价是真的迷，110km还要搞个有快充版本，

降价遮遮掩掩，出手犹犹豫豫，没有一点魄力，在竞争中肯定输掉市场，没有市场占有率没有口碑，结局就是淘汰

真是巧，我也关注的是最低配，每天市区20公里完全够用了。

把低配，天窗去掉，还有那些花哨用处不大的去掉，降价2万，立马爆款

博眼球，没诚意

未官降前，长续航就优惠一万了

如果看这车的客户是是价格价格敏感型，我感觉降价迟了，要在有热度的情况下降价才会有口碑有效应，像我就考虑过，但看了价格后就看宋去了……

今年是各大厂商开启杀价的一年

还是没放下油车时代的架子，还是认为自己是行业老大还是认为自己好多人对长城有忠诚度，可惜现在不是油车时代了，现在是比亚迪时代，一定要先放下身段做出来的产品才能被大众接受

我之前说过以宋plusdmi的内饰用料，底盘，空间，也就12w国产油车的水平，加5万为了省油不划算，被粉丝们喷得

拿铁插混增购补贴1万，恶心太多人！一个德行！就不能痛快降价1万吗？

为啥其他版本不降价？