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05和宝马X1
2023-02-24发布于：领克05车友圈
昨天有急事需要回家处理，但车被堵在公司停车场了，只好借了兄弟的宝马X1开，有一些对比，可以给大家借鉴一下 兄弟的车X1次顶配，106500公里，开了四年，我的两驱顶配67000公里，开了两年半，基本情况就这样吧 最大的感受还是在操控性上，宝马还是宝马，他大爷还是他大爷，方向盘指哪打哪，底盘扎实，一个字:稳。我的05六万多公里，跟刚买的时候相比，明显的可以感受到底盘没有那么紧致了，开始有点松垮的感觉，兄弟这台车十万公里了底盘依然扎实紧致，在神龙上清平高速的匝道上，同样60码转圈，驾驶位感觉不到侧倾，05就会差很多，这条高速是我每天都要跑的，所以对比有非常明显的感受，至于动力不会比05差，随叫随到，120以后还是感觉到源源不断的动力储备，超车有信心，发动机隔音比05差 缺点么就是没有变道辅助，手动档把，后视镜看后面有点曲面变形，没有05的后视镜看上去自然 从驾驶的本身，也就是车的机械素质来讲，05是不可能吊打X1的，一些辅助功能上处于领先，这也是国产车的优势，没有什么可比性。 这也是我一直以来的一个感受，就是国产二十万以内的燃油车跟类似宝马X1这类车相比，十万公里以后差距就很明显了，这也是国产燃油车以后需要努力的方向，除了比较参数配置以外，两三年以后车的零部件老化带来的行驶质感感受变化还是值得关注的，当然，有钱可以一两年就换新车的人不用考虑这个。
作者提到的车系：
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我发这个对比的贴子重点想表达的使用一定年限或里程数后，底盘机械素质的差别，纯属个人感受，如有雷同纯属巧合，如果和你的感受不一样，那就是你是对的我错了，不接受反驳
评论发表于2023-02-27宝马还是宝马啊，能拿领克比就已经算是赢了我都是拿crv皓影丰田荣放，还有福特锐际这类比较，xt4都不敢比的，你拿宝马x1，它再低端它也是宝马
回复发表于2023-02-27很公正的对比不是键盘侠所说的买前驱宝马是为了买标！
回复发表于2023-02-27
宝马X1的隔音水平只有5万块的水准。，当初试驾了好几次，最终被隔音问题劝退。
评论发表于2023-02-27我七万的车隔音没有x1好
回复发表于2023-03-01我要不是有十多万块钱的长安和二十多万的x1，两台都有。我差点就信了网上说的x1隔音不如十万块钱的车了，x1是高速路面不好时特别响，路好还是隔音很好的。胎挑路
@欧阳盆栽325：我七万的车隔音没有x1好
回复发表于2023-03-01
你心理作用太明显了，国外X1只是垃圾车，还和05比，不说和沃尔沃同平台，去看看底盘分析，而且行驶转向等等是经过保时捷工程cyan一起调校的，底盘也是，根本不差技术
评论发表于2023-02-2805用的是沃尔沃的技术，又是这一套，X1用的还是劳斯莱斯的技术呢！
回复发表于2023-03-01别丢人现眼了。去看实车拆解和技术讲解吧
@轻舞夕阳：05用的是沃尔沃的技术，又是这一套，X1用的还是劳斯莱斯的技术呢！
回复发表于2023-03-01
不懂就问：方向盘指哪打哪是什么优势吗？有车的方向盘会假动作，指东打西吗
评论发表于2023-02-27简单的说，就是好开
回复发表于2023-02-27以前我也不知道这到底是什么意思，直到我租了一台朱丽叶
回复发表于2023-02-27
前驱宝马属于是和后驱宝马比确实没那么宝马，但和其他前驱车比机械素质有过之而无不及的，毕竟也是宝马自己开发的产品，始终有宝马自己的理解，就像所谓特供前驱1系，当年也是在纽北测试调教出来的。
评论发表于2023-02-27我就是顶配8at前驱1系 ，这车很多配件和mini都是通用，很多人上来就是mini操控好 1系垃圾。至少转向手感 底盘操控 动偏低扭的动力 比20万左右大部分前驱车好。这个车找台湾师傅调了前后轮定位后，过弯是甩屁股的特性再推头 （不是甩尾）。开起来还是挺有意思。不过比正统后驱肯定是有差别。
回复发表于2023-02-27
有那么夸张吗？哈哈！卖了宝马买领克的也不少啊
评论发表于2023-02-27希望我能尽早卖了领克换宝马
回复发表于2023-03-01那也可以的，宝马毕竟品牌强，
@极端艺术性：希望我能尽早卖了领克换宝马
回复发表于2023-03-03
60码感觉不到侧倾？这地盘比动车还稳啊
评论发表于2023-02-27得看多大的弯 如果是匝道那种转圈的弯的话我的03也没什么侧倾
回复发表于2023-02-27就城市那种大弯道高架，我50就感觉身子有点歪了
@我要闹了我要闹了：得看多大的弯 如果是匝道那种转圈的弯的话我的03也没什么侧倾
回复发表于2023-02-27
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