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我订的525，今天二次试驾717，温度9度，717三元锂，跑了18.3公里续航掉了26公里，这18.3公里三脚底板电，也试了强动能回收，这样算下来717的三元锂7折，还是可以的，但是后来看了一下能耗31.2，属实有点高，但是座椅很舒服，比我试驾P7舒服多了，纠结中……
评论发表于2023-02-26两个车我家都有，选717的零跑吧，不拉胯
回复发表于2023-02-27717零跑不如加点上001，717还没人家低续航跑得远。
@开零跑的奥迪哥：两个车我家都有，选717的零跑吧，不拉胯
回复发表于2023-03-01
虽然但是，5度气温5.5折有什么好说的？
评论发表于2023-02-27606连525都不如，为啥不能骂
回复发表于2023-02-27什么逻辑？5259我寻思也没交付，建议拿着你的实际售价和实际续航，去和市面上其他电车横向比较清楚了再来骂
@开零跑的奥迪哥：606连525都不如，为啥不能骂
回复发表于2023-02-27
晚上气温低掉二三十公里正常，刚开九分钟，这时候电池正在加温是耗电最大的时候，电池温度上来开始慢慢降耗，五度气温五点五折左右都是正常的，基本上所有电车都是这个水平，你发这张照片就是开黑的。
评论发表于2023-03-01我把事实发出来就是黑？
回复发表于2023-03-01@开零跑的奥迪哥：我把事实发出来就是黑？
回复发表于2023-03-01
我们是零跑C01第一批车主，从C11发布开始关注零跑汽车，从质疑到购买C01，我们见证了零跑越来越好的发展。做为第一批车主，我们充当了小白鼠角色，出现了底盘多连杆变向异响、座椅异响，方向机更换、补装后USB门区门板磁铁、补装CEO座位防摩擦贴等补丁，汽车品控不严等情况，我们有理由相信第一批CO1是个不成熟产品，给我们第一批支持车主带来了精神上和物质上的伤害。或许正是因为贵公司意识到此批车型和定价的不成熟，上市才4个月推出了改款，并重新定价。贵公司做出此项决定，我们觉得对零跑汽车发展是有利的，但对于我们这批衷心用实际行动和金钱支持零跑的车主来说是不公平的。现做为二百多名车主(仍正召集中) 代表，向贵公司提出以下要求:1、对第一批C01不完善的地方进行召回，必要时考虑换车;2、补偿和改款同等配置车型差价。 我相信通过以上解决方案，能让第一批支持零跑车主得到精神和物质上安慰，以便一如既往的支持零跑，而不形成很多负面影响，反而会给贵公司带来很大的贵公司负责任的正面影响。目前C01第一批车主数量不大，补偿额应该在贵公司可承受范围之内，形成的正面影响必将超过此项补偿金带来的收益。
评论发表于2023-03-01这个道理告诉我们，别选小品牌的车，现在我一上高速就想扔了，小毛病一堆。
回复发表于2023-03-01不管什么大牌小牌，刚出的肯定拉胯
@colawow：这个道理告诉我们，别选小品牌的车，现在我一上高速就想扔了，小毛病一堆。
回复发表于2023-03-02
光电跑一波取证 315退一赔三
评论发表于2023-02-24315只能调解吧？
回复发表于2023-02-24怎么刚
回复发表于2023-02-24
电车续航表现和气温，开车习惯，空调，跑高速或省道，电车启动后开的时间都有很大关系，你这样不明不白，想怎么开怎么开，来说明续航，我觉得一点都不严谨。
评论发表于2023-03-01当韭菜了，气死了。倒闭算了
回复发表于2023-03-01一辆十几万的车，把你这奥迪车主气成这样，到底是谁的问题呢
@开零跑的奥迪哥：当韭菜了，气死了。倒闭算了
回复发表于2023-03-16
我不是零跑车主，续航不是这么算的。开始估计是开了暖风吧，掉电快，你跑几十上百公里测试下
评论发表于2023-02-25- 回复发表于2023-02-25
跑完了，大概5.5折
回复发表于2023-02-26
真后悔买了这个车，这应该是驾驶感觉最差的双叉臂了
评论发表于2023-03-02双叉臂比麦弗逊还差吗
回复发表于2023-03-02买一台试试就知道了
@车友车行旭宝：双叉臂比麦弗逊还差吗
回复发表于2023-03-02
没啥意思，跑光点再说
评论发表于2023-02-26跑完了，全程不开空调大概5.5折
回复发表于2023-02-26你分几天跑完的？ 我有c11，610，三元锂，中创新航的，无锡，和上海差不多温度，目前温度总体7折，分10天开，市内开
@开零跑的奥迪哥：跑完了，全程不开空调大概5.5折
回复发表于2023-02-26
我的606版的，续航7折，没有你说的那么不堪。
评论发表于2023-02-26上海五点五折
回复发表于2023-02-27电车都一个鸟样，，海南的，深蓝03 6.5 折
回复发表于2023-03-02
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