大家都在等海鸥，2023款秦最低配998

真正想开舒服点120的版本中配得13万多了，998太廉价少了太多配置

内部消息:5.98到9.98，4个配置。

以前一个车赚几千，降价了一个车赔多少？

一个纯电一个插混，没有可比性

海鸥和秦受众不一样，但是，再这么玩下去，媳妇再看糯玉米了

海鸥7.99万一10.99万！300到400续航！还是.9.98的秦性价比高

E3.0已经回本，经过市场检验很成熟，利用垂直整合的成本优势大量铺货，全面开花，占领市场，拿回利润，毕竟大家都发展的快，你藏着掖着，很快就落后。秦plus杀到9.98，足以说明海鸥价格是不会到9万的。个人估计海鸥5.98-7.98w。而下一款海豚则会8.98-13.98。

缤果的外观和海鸥的电池真的纠结

99800也行了， 国产虽然低配，但基础配置还是有的。 10万个车也没啥纠结高配面子问题，代步省钱就完了

我觉得不能这么直接比价格，海鸥和秦的目标客户不一样吧。 海鸥主要是车小，反正我就是想买一辆四门小车，市区代步，接送娃上下学，灵活好停，越小越好，高尔夫我都觉得有些大。秦就是降到6w，我也不买，因为秦不是我的需求。 我想海鸥的目标用户应该是和我这种需求差不多的。

今年电池原材料大降，价格更低的钠材料，新的锂型号电池又要出来，老款电车必定降价，包括还还在用老材料磷酸铁锂电池还没上市的缤果，海鸥，现在就看谁把价格提前布局到位，谁就能赢得市场，比亚迪要冲400万销量，A0级就看海鸥了

哈哈，不会以为比亚迪今年就这点打击力度吧？秦10，宋pro12，宋plus14，看看比亚迪这番操作，懂了吗？

海鸥主要是接学生方便

本来今年想换车的， 还好忍住了。 让电车市场在杀一波 等个三五年在下手

没有，我在等宋plus改款

感觉这个9.98的不但要杀别的牌子，自家的海豚海鸥都要被杀

目前降价的大趋势下海鸥也不大可能定价八万了

秦给来个有价无车

比亚迪已经没牌打了，迟迟不出来是因为心里没底，新能源市场竞争太激烈了，它出来以后如果定价太高，别的品牌要是出来一个性价比更好的，那这张牌就没了，所以才饥饿营销，只敲锣不出兵，就是想先吹吹风，看看市场上都是什么反应，要是热度很高，就高价出来，要是普遍反应冷淡就调低价格，他们最怕的就是一部分人等不及去买别的品牌。