星瑞艾瑞泽8

艾瑞泽8无敌，要是我就买它

很简单，艾8上市太晚了，这个价位的国产车市场早都被星瑞和univ占领了，艾8这是从吉利和长安口中抢食吃

因为我不懂车，不然肯定买艾8

这话你更得问2.0宝马三系一百五十多马力问他们为什么？正常预算够的，也不会买奇瑞啊！我进入奇瑞圈就是以为尚够用，星瑞最低配没车

买星瑞的都是不懂车跟风的，2.0T跑不过1.6T还得加95

奇瑞1.6T需要多少转才能输出最大扭矩？2.0T的又是多少？这才是问题关键

艾8用料是真的足，，是比比星瑞univ强一点，但是也就强那么一点点，但是外形又没这俩好看，买车嘛差不多配置肯定选好看的，，所以销量没上去

个人感觉前脸艾8没有星瑞好看，但艾8屁股更好看

只是马力上大过星瑞，但是2.0就是2.0，最大扭矩转速还是比1.6要低

品牌惯性吧，这个价位星瑞已经卖了几年了，本来卖点就是性价比，又没啥大缺陷。奇瑞想抢这个市场，目前价位比较难，另外，排量为王，别只看账面数据。320虽然一百五十匹，代步动力不是很强，但发变调的很好，日常代步体感也很好。

提前说下，两个都没买，都有意向，也去试驾了下，都是好车，买车前我更偏向于奇瑞的，喜欢奇瑞的发动机，但实际提一下，星瑞更具有驾驶感。 虽然是2.0烧95，但低扭能1400就最大扭矩开始，一踩就使劲窜那种感觉，提速50-100提速也快，艾8吧前段有些缓慢，后段加速提速倒是快，就是感觉加速是慢慢的来的，各有所好吧，1.6t确实没法和2.0t比，但是奇瑞2.0t那个烧92的动力还那么强，1700就最大扭矩，虽然奇瑞可能又会把调的和艾8一样扭矩集中在后段部分，可能那个2.0t才最香。 艾8的方向也奇怪，普通模式下虚位超级大，有可能是电子助力转向调成这样的，打了转向需要有一定时间才给响应，也试了运动模式下的转向，就很灵敏了，但灵敏加上响应时间中，就变得很黏手，可能是偏家用调教的原因，星瑞也是电子的，也有响应时间，感知上响应时间很短，指哪打哪说不上，但对方向感控制很友好，中规中矩。 底盘上，艾8好软，但很舒适，侧倾有点厉害，明显感觉多连杆没在拉车，反而前悬很用力，感觉车身不在控制的状态，但又在稳定中。星瑞邦硬，侧倾也有，不厉害，很稳定，感觉得到后悬也在拉车，整体性很好，可能烂路就不太行了，邦硬的悬架烂路都拉胯。 变速箱两个大差不差，都很平顺，顿挫吧，不能说没有，很轻微。 至于油耗，小熊油耗更真实一些，大差不差吧，看网友的，每个人脚法路况都不一样，看大数据最好。 其它内饰，星瑞感觉更有设计感，艾8中控台到没什么问题，到门把手和门那个位置，就感觉设计师在打架一样，各有所好吧。 就这点，我也不是很懂车，艾8确实很偏家用，星瑞属于运动家用都给你，但给的不多。都是好车没必要吵来吵去，t4发动机过不过时都一样，ea211也用了那么久，没拆开看，缸体优化没优化，我们也不知道。 买车还是自己多试驾，买自己喜欢的。数据差不多就行了。不能完全看数据。

土鳖车问10个8个不买

讲两个事，第一奇瑞和吉利本来国内销量就不一样！第二看销量能不能看下产量！

主要是品牌力问题，买奇瑞没面子，买吉利面子能多那么一丢丢，实话难听

这么说吧参数看着牛，实际体验还是差了点。另外，艾8前面小问题比较多，想买的都在观望等改进

要奇瑞不虚假宣传我还不会讨厌奇瑞，是吧赛道级

除了油耗 整体星瑞都要略胜一筹 艾8 重点就是动力油耗都一线 但是做工 内饰用料都要比星瑞差一点 市区用车多就艾8 经常国道 高速的就星瑞 都是国产好车 再一个就是秦P 没有这些车 合资还没大优惠呢

内饰单薄，车机卡顿，且是第一批，问题不会少，星瑞都更新几代了

只能说星瑞目前是国产A+级的标杆，上市直接对标速腾，如今国产上市的一些车型直接就对标星瑞，这比星瑞强，那比星瑞好的，啥也不说，其实他们已经输了。

我亲戚在艾8和星瑞之间犹豫，问我意见，我说星瑞的口碑是经过两年多市场检验建立起来的，艾8刚上市。亲戚马上就下订星瑞.。