要是你买我就推荐帕萨特,要是我买我就买汉
你好坏
反了
21年初的时候,我从GTE和汉dm之间也纠结了好久,最终选择了GTE,当时思考的是比亚迪混动的电池我放心,但发动机不放心。 在汉更新混动专用发动机后推出dmi,我感觉发动机可靠度高了不少,想把GTE置换掉,毕竟汉的舒适度比GTE高不少,但之前又突然整出来一个比亚迪高速失速事件,整得我直接不会了…… 比亚迪没怎么开过,我这也是根据网上的风言风语“云评”没法儿给什么实质性的建议,重点说说大众吧 迈腾GTE和帕萨特PHEV就是换了个壳子,南北大众之分,东西都是一样的,还有探岳GTE和途观LPHEV,建议这几个论坛都逛逛,看看故障率 尤其是22款的大众混动,变速箱故障挺多,我的是20款的,大件没啥问题,但内饰异响和刹车异响折磨了好久,可能南大众装配质量会好点儿? 最后建议选大众的话可以等等,最新大众混动升级蛮大,100+km续航和1.5T发动机,全新外观,但不知道啥时候上市 比亚迪的话,多逛逛论坛,但要保持思考、保持辨别力,比亚迪的车友圈 公关太多……
哥说的在理
我经常开帕萨特插混和唐dmi,插混比亚迪的功力类似于大众在燃油领域的功力,你多开开对比一下
不会吧,这两是一个级别?产品力也差老远了吧
兄台具体怎么说?
帕萨特的定位比汉低一级啊,而且玩混动,大众脸比亚迪的边也摸不到啊
@和平年代世界之巅:兄台具体怎么说?
帕沙特混动故障率高,小毛病多,你买了就后悔
那同级别还能买辆什么车呢,好开没什么毛病的,推荐一下,20以内吧。
概率问题吧
买汗dmp,作为老车主,帕萨特phev底盘在这一代就是家用车,遇到坑包就像船一样不舒服,冬季悬挂件套还咯吱响非常掉档次,变速箱非常顿挫,发动机噪音大隔音不好,也就剩下牌子了,如果你是政府部门上班大家都开这个可以买,如果你是白领企业,个人使用买汗dmp顶配,悬挂素质好,加速猛,现在这一代是ecvt变速箱非常顺滑,而且大家越来越认可,注意是买dmp不是dmi两个本质是很多配置不同,悬挂不一样
汉dmi不也是坐船一样?帷萨特有像坐船一样,有开过么?
你智商有问题吧,我说的是dmp,脑子不好使不认字?
@凑热闹的校长:汉dmi不也是坐船一样?帷萨特有像坐船一样,有开过么?
城里开开乡下转转,那就买汗吧!高速高架跑的多,当然还是帕萨特!另外汗dmi跑不过混动帕萨特,也没混动帕萨特省油!汗的优势就是电瓶大,配置高!
请问,插混帕萨特开着怎么样?小问题多吗?
开了两年半,没啥小问题,很好也很稳!就是电瓶太小不够用!
@透明飞起来:请问,插混帕萨特开着怎么样?小问题多吗?
帕萨特的电车只是因为要有才有的 你要不买汉要不就帕萨特燃油330
不能做好产品就是砸自己的招牌
试驾以后就纠结了
直接帕萨特330吧,不到20,剩下的钱够你加好几年油了,汉你只能买到DMI,那底盘真垃圾,DMP底盘不错,但是太贵了
底盘方面汉哪里不行?不结实吗?
你去试驾一下就知道了
@和平年代世界之巅:底盘方面汉哪里不行?不结实吗?
你到帕萨特圈问肯定帕萨特,到汉圈就是汉,看自己试驾吧,说实话这两年大众底盘素质越来越差了
你说的还真对,我都不敢想象 B级车的标杆,是如何能那么明显的感受到轮胎与地面的接触
有机会可以试试新款帕萨特和老款帕萨特…真特么不可言喻,新款底盘素质直接倒退,而且大众车都是坐垫都是往里凹,坐垫又短,没有任何支撑性,用这种方式营造头部空间,真是绝了!你去试驾坐坐后排就知道,非常难受
@和平年代世界之巅:你说的还真对,我都不敢想象 B级车的标杆,是如何能那么明显的感受到轮胎与地面的接触
历史经验告诉你,评论看的越多最后买错的可能性越大 。 帕沙特抱怨中控车机的一堆,我也抱怨过, 汉评论下面还有高速失速叫拖车的, 特斯拉还有评论装脚刹记录仪呢。 自己拿不定就多去试驾。 吉利老总就抨击过友军喜欢在看得见的地方下功夫,不是我说的,自己体会吧。
已提车帕萨特phev豪华版,不管对错了,能来就行
回复楼主