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不谈路况谈油耗。不谈车本身自重谈油耗 。不谈保养不保养 谈烧机油 。这么说吧 平均车速15 你开五菱之光1.0L油耗都7毛八毛 怎么回答你，?

买带大梁的车，越野车，不要考虑油耗的问题，烧机油目前2万公里没发现，还有就是任何一款车，2.0的排量市区里都得10个以上。

我的20款大九，目前快6万公里，没发现有任何机油问题，我都是用C3认证的0-30全合成机油，一万换一次，我开长途居多，请参考，油耗也比网上说的低，现在国六B汽油比之前会高，如果需要油耗可以私信发你

20款大5座顶配，13万公里，8000公里就保养，用的壳牌机油，至少到现在没出现过烧机油的现象，排气管也干干净净的。市区油耗正常在14以下，高速基本顶格跑，也要11个，正常慢一点还能少。

烧机油，我H8和H9同款发动机，高速开的少，综合油耗14.5

油耗问题，比较2.4吨同重量同级别越野车来说，算是省油的。但是比起普通的家用SUV或者轿车来说绝对是费油的。具体表现是高速上大概10个，如果速度90，也能跑出8个左右，甚至更低，城市里不太堵车大概12个，堵的严重了就得15个以上说话。买了这个车就光荣成为中石油的战略合作伙伴，但是实际上喜欢这个车的人，基本上是跟霸道去比较的，从来没有买这个车的人认为它油耗高的。相反各种外观设计，安全，操控，越野能力，及NVH体验，让人误以为是豪车，再加上其实中国人很忙，基本上跑不了多少里程，感觉比起普通SUV油耗增加并不大，可以非常愉快的享受好车带来的各种福利。再加上在涡轮加持下，高速上还是比较省油，所以就算是远途旅行的油耗也是能接受的。跟能越野的同级别越野车来比，它省油，价格低，驾驶体验优越，高级感明显。跟普通车来比，费油，但是你一但驾驶过这辆车后，尤其是跟着试驾员越野一下后，压根不想去开其他车。比如探险者，噪音大，方向盘左打费劲，没大梁，不能越野。跟价格和尺寸和越野能力相似的BJ60相比，小毛病少，品控有保证，上市时间长有保证，噪音小到可以忽略。所以，其实综合下来，不存在油耗问题，而且车是一个综合产品，油耗问题其实是伪命题。当然这也和消费水平有关。根据自身去选。烧机油问题听说是改款以后基本不存在。

哈弗H9我有认识的2015款十几万公里，2016款自己的差不多七万公里，2020款同事的七万多公里，到现在暂没发现有烧机油的现象。该车长途自驾最合适，连续5～6小时我们都不觉怎么累。油耗高速百公里10个油左右吧！随着速度提高油耗按正比上升，最省油时速70～80KM大概9个油，纯大城市市区红灯及塞车油耗会偏高大概15个左右吧。车是可以的，看自己能接受油耗否。谨供参考，谢谢！

这个是之前的 现在是7万公里平均每公里10个油 目前没有发现有烧机油的情况

H3 2.5柴油 8个油左右 24万公里目前没有烧机油，想换H9可惜没有柴油版了。

不差钱就搞个途锐 哪怕最低配 绝对好车

22款，22年7月入手，目前没出现任何问题，油耗不想多说，纯属是没话题找话题的话题，我百分之95都是市区，单位和家之间跑，油耗17.3，但是买这个车真没考虑油耗问题，就是舒适，视线好，不太极端的颠簸路面不用担心大9的通过性，安全性高，空间大，配置也高，这些才是亮点，是应该讨论的话题，毕竟他属于越野车，带大梁，不是城市SUV

等2.4柴油版出来在买

昨天跑趟沈阳铁岭 七毛多一公里，市内堵车冬天时要1.6元左右一公里

成都市，市区上下班平均速度20，油耗15，差不多一公里1.1-1.2的样子，高速，110左右油耗10，目前没烧机油，

说油耗30个的太夸张，但是这确实不是省油的车，如果是油耗是重要考虑因素的话，去买日韩系轿车是合理的选择。烧机油新款很少了。

都考虑这车了 就不要太在意油耗了

应该不费油的，我锐界市区都是13个了，这个车带大梁比锐界重应该会稍微高一点点。

我买这车的时候，根本就没有考虑油耗，我一年就开个不到一万公里，能差几个钱，主要当时考虑的是否烧机油，这车总体来看，还是可以的，值得购买

现拍给你，使用场景成都市区工况拥堵时段！

你别买了, 不过我7万公里, 不烧机油. 垃圾奥迪 大众烧机油,没人说,国产车, 拿着放大镜找毛病,很多跪舔族本质上就是心病,不是产品病