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张鑫西河：H5为什么都说15左右？是一种营销？

轻轻子衿016：今天29日下午去4S店问了一下H5的价格，汽油四驱最低配15万出头，柴油没有给价格，预估比汽油高1万

汽湃：新哈弗H5配置与用车成本全解析！爆款预定

夹缝中的光芒：说实话，这车刚申报的时候我就已经关注了。我兜里没多少钱，今天看到有人说，这车内饰硬塑料之内之内的，我不是很感冒，说句实话如果用料太好相应的价格也会水涨船高掏钱的也是我们，这么大车四驱我觉得很不错了。但是还是要提一点自己的愚见，第一点前脸设计的很饱满圆润非常好看，有这么大体型车应该有的霸气，但是后屁股尤其是后窗那边应该也是这种圆润饱满的设计才首尾呼应吧，我看了很多兄弟发的图确实自我感觉有点草率了，第二点不知道后期是否有上七座的的计划，本人家里人多，离老家也挺远，基本每一次回老家都是租商务车，所以七座是刚需，第三点就是不知道后期是否有插混版本，目前这个油价还是有点小贵，本人现在开的是大狗，车是好车，用料扎实，动力也好，驾乘感受都非常不错，我城区使用较多所以这个油耗还是有点高的，本人有点续航焦虑，掉了一半就得把油箱补满，现在都快成加油站的熟人了，所以还是很期待带电四驱H5的出现。申明一点我不是车黑，我是有点怕水军的，我希望国产车越来越好，但如果遇到那种无脑喷的话我也会硬钢到底，喜欢一个品牌希望他好才会对他提出一点点自己的看法，俗话说集思广益，也有可能设计师工程师没想到的地方被你一个小小的建议解决了也不是不可能。新·H5上市可以说弥补了乘用型工具类车的空白，我也相信如果反响较好一定可以大卖。还有个小事提一句，能不能长城车底下不要出现那些个机器人的评论，老给人此地无银三百两的感觉，咱有这技术和底蕴别和个别人个别车企学歪了。就讲这么多，谢谢，鞠躬。

1886车世纪：上汽大通展示概念车，暗示下一代领地的造型方向

潇洒地一塌糊涂：怎么感觉这车尾有塌下去了，得平直啊！这是角度问题吗？本来车身不高，车尾一塌下去，气势都没有了！

皮卡卡HN：目前哈佛品牌的规划为龙网为新能源序列，h系列为燃油序列，大狗系列为轻越野系列，哈佛h5以及哈佛h9为硬派越野车，h5的售价大概在13.98到16.98左右，全新换代h9的售价大概在17.98到20.98左右，主要是和坦克魏派品牌拉开距离，哈弗主打20万以内的平民车型，坦克和配魏派主打20以上的高端车型！哈佛h9最快年底发布，造型将于现款彻底改变，或许和现在流行的方盒子造型有关，总之让我们拭目以待吧！

Auto情报处：售价22.88万元 ，上汽大通领地新车型上市，搭载2.0T柴油+8AT

aheadchala：大韭菜的心声

五月清风和大师兄：离2023年4月18日上海车展还有一个月，反正也无聊，盲猜一下价格，和大家娱乐一下。 再买就是第二台车，第一台车是12年底买的长城轿车c50，准备近两年换一台越野车，用途就是带上家人自驾游，去新疆西藏海南…… 很喜欢旅行者这样，样子好看，有个性（不喜欢普通suv外观)，名字好听，有硬派越野风格（不会去纯越野，旅行为主），又兼顾舒适性、经济性，毕竟就是普通工薪阶层，人到中年上有老下有小，累是真累，但也要有自己的生活质量，存钱旅行就是以后的生活目标。 旅行者的市场细分，很对像我这一类消费者的胃口，妥妥拿捏消费需求，这是优点! 缺点或者不足，就是奇瑞的销售网络、服务，特别是现在的产品销量，实在有些惨不忍睹，现在居然没有一台车月销量过万，销量与奇瑞一线大厂的地位（有人不认同)，与奇瑞掌握的汽车核心技术明显不符，与奇瑞汽车的产品力，明显不符。 现在这个时代，就是流量经济时代。众口铄金，积毁销骨!奇瑞大家吐槽最多的就是外观不好看，车标不好看，其实这就像一个人穿的衣服，是最容易改变过来的！ 只说不做假把式，只做不说傻把式，作为现代汽车企业，产品力（包括外观)、营销、口碑、服务，都得做好了! 消费者才没有后顾之忧。 上面的都是废话，哈哈！现在进入主题，新车售价盲猜，仅供娱乐!打发时间。 1.6t基础款（主打经济实惠，价格下探，制造舆论)11.98万 1.6t中配12.88万 1.6t高配（8AT)13.98万 2.0t两驱基础款13.98万 2.0t两驱高配14.98万 2.0t四驱基础款14.98万 2.0t四驱高配15.88万 插电混动 1.5t专用发动机+双电机， 纯电100公里续航，15.98万。 纯电180公里续航，16.88万。 纯电180公里四驱，17.98万。 不要觉得价格不高，其实厂家开发的选装件特别多，算上选装件价格就差不多了，可以保证你的旅行者独一无二，满足个性化需求。汽车美容和改装（合法)这一块的利润，捷途公司不要拱手让人了，其实汽车装饰的利润比造汽车大！

汽车点评车叔：插混+全新配色！蓝山DHT-PHEV能否挽救魏牌？

火焰山上的人：今天刷小破站，突然一堆幽灵号直接扒汽车博主的拿铁评测，啥标注也不加，然后随便改个名字发出来👍

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电动汽车观察家：长城Hi4技术解读，两驱价格，四驱性能@长城汽车

新能源情报分析：研判：长城Hi4全新智能四驱电混系统技术状态

浪一一浪里个浪：本来等pro出新款，结果长城出来个Hi4这些就纠结了，哪个大佬莱分析分析

吃瓜观望者：所以二狗p四驱啥时候能出来？那个Hi4的发布会是这么说的，而且是平替，四驱买二驱的价格。这又增加了我买二狗p四驱的想法？ 如果是平替，那现有二驱咋办啊？

萝卜报告：电四驱白菜化 长城Hi4要来了！|技术寅

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夜里南风过境：从22年1月份就开始关注这辆车的，第一次看到它时，就被它颜值吸引住了。方正的外观棱角分明，前脸格栅很到位，最喜欢的是后挂备胎造型，这不妥妥的硬派越野设计嘛。国产车还可以这么帅，按概念车量产，定价到位这不妥妥的爆款吗，买它！ 以前看过很多关于悍马，牧马人，东风猛士的电影纪录片之类的，从小就种下了硬派越野的种子。对了，记得在零几年认识的一款车记忆犹为深刻，叫什么黑金刚的，车身看起来挺敦实的，前面的牛栏杠看起来特别结实，随便造都没事，那时很多场景就是这款车，出镜率很高。虽然说是引用的技术，不过我对国产还是挺期待的，汽车工业发展慢慢来嘛，那有一步登天的。不过后来奈何，唉！扯远了 毕业后一直想买一台越野车，最好是七座，看过坦克300，H9，RX9 ，D90等等，要么外观配置不满意，要不就是预算不够，迟迟没有下手。 捷途怎么说呢，只能是……关注一年多了，性子都给我磨没了。最近终于有点消息了，车子外观大部分还原的概念车，又让我重新拾起了那一点热情，貌似还可以等等。不过最近工作原因，没车不方便上下班，但是又不想换车过渡，最好一步到位。现在理性了，不追求极致越野能力，家用七座，就图它的颜值，当然品控也是其一，有点等不及了。 问题来了，旅行者七座版8月能正式上市量产吗，拭目以待，对了H5也快了，再等等？

LEES：关于摩卡DP的用车感想 关

大玉的小弟：配置发布会说了会有1.5t+7dct，2.0+8at，1.5混动三种动力总成，但起售价这玩意，14太高了，车身参数跟瑞虎8plus应该差不多，我承认旅行者很帅，但是1.5+7dct卖14w起，没有任何性价比，瑞虎8plus和8pro，1.6t+7dct，起售价是十一万，一更帅的车身要消费者掏多三万块。这个起售价无疑是不合理的，2.0+8at定在14w可以，但1.5+7dct不行，同价有北京bj40，1.5+7dct定在14起售，就是把客户送给bj40

汽扯扒谈：奇瑞瑞虎9内饰曝光:搭液压隔振底盘+电磁悬架！比护卫舰07更实惠?

masaphy：今天无意中看到了B站《全球最高五星安全标准打造 奇瑞瑞虎9碰撞测试正片来啦！》这个视频，感觉到终于有一款国产车，能以车辆被动安全为宣传重点，感到非常兴奋和激动，遂写下此文，提几点小小的建议。 一、性价比一定要高 （一）要与传祺GS8、长安CS95、星越L打价格战和错位竞争，星越L（2.0T+8AT）起售价在16万多，CS95（2.0T+8AT）在17万多，GS8（2.0T+8AT）起售价是在18万多。可以的话，1.6T+7DCT的价格定在16.68万，8AT的价格定在17.28万左右更为合适。 （二）入门版本一定要有7DCT和8AT供消费者选择。参考2022年SUV销量榜可以发现，第二代CS75P（8AT）尽管颜值较第一代有所下降，但是依然靠着其15万以内唯一一款拥有8AT变速箱的优势，斩获SUV销量第4、纯燃油SUV销量榜第2。第一代CS75更是因为高颜值+爱信6AT+空间大，一上来就冲到了当时SUV销量榜第2。 （三）1.6T+8AT和PHEV插混的入门低配起售价不要高于18万，超过18万，会大幅减少体制内单位的订单。原因是中办曾于2017-12-11发布《党政机关公务用车管理办法》，明确规定“应急保障用车和其他按照规定配备的公务用车配备价格18万元以内、排气量1.8升（含）以下的轿车或者其他小型客车”、“党政机关应当配备使用国产汽车，带头使用新能源汽车，按照规定逐步扩大新能源汽车配备比例”。因此，将1.6T+8AT和未来会出的PHEV版瑞虎9，其入门配置控制在18万以内，会在一定程度上增加来自体制内单位的订单。为什么特别强调燃油车要8AT呢，是因为体制内加油花的是公家的钱，不需要太操心，相较于7DCT，车管人员更喜欢故障率低的8AT。 二、主被动安全性一定要好 （一）国内目前缺乏一个以安全为卖点的爆款车型。汽车从功能上来说，是一个交通工具，而交通工具首要和核心的关键，还是安全。把人从A地平平安安的运输至B地，是至关重要的。 （二）建议低配即配满安全气囊、ACC自适应巡航、AEB自动刹车，做国产最安全的车。如成本受限，可优先减掉其它配置；若实在成本过高，最低配可配备定速巡航和8个以上气囊，让购买低配的消费者也能拥有长途出行最安全的交通工具，ACC自适应巡航和AEB主动刹车则放到次低配开始配置。 （三）扩大热成型刚和高强度钢的使用范围，保护后排成员的人身安全。作为SUV，ABCD柱够硬、被2辆货车夹击（被新能源车高速追尾）依然能够保护乘员生还，是一个巨大的卖点。随着新能源车智能辅助驾驶普及，部分驾驶员在国道高速分心导致追尾的事故越来越多，瑞虎9可以作为全国乃至全球第一个做被追尾碰撞测试的车。 （四）做好舆论引导和宣传工作。比如主动申请CIASI中保研碰撞测试并公布结果、请第三方媒体做对撞试验，在4S店和B站、抖音官方号要循环播放碰撞测试宣传视频。官方不要下场拉踩，宁可“反向宣传”，也不要盲目夸大，不要动不动就自卖自夸说“40万级”、“赛道级”。 三、车主后期维护成本一定要低 （一）日系尽管目前已经日薄西山了，但是仍然能占据15%-20%市场份额，其核心卖点之一，就是日系省心、故障率低。为什么南方沿海一带前些年日系车占比能超过30%，靠的就是2000-2010年日系那一代老车相较于德系可靠性更高、更省心耐用打下来的口碑。别人的长处，我们可以学习和借鉴，耐下心来做立足长远的事，打造品牌口碑。 此外，能吃粗粮加92号油，也是日系的优势之一。瑞虎9这个价格的群体，对于加92还是95，还是有一定的敏感，希望使用290T的1.6T和390T的2.0T作为发动机，而不是要喝95号油的400T。 （二）配置安排上宁缺毋滥，宁可少而精巧耐用，不要多而粗制滥造。不要为了堆配置而堆配置，更何况有些配置不是必须、不是人人都必要的，可以适当调整至中高配、甚至最高配车型上，如：不是人人都喜欢且耐用性可能不如普通仪表盘的双联屏、可能导致漏水的全景天窗、换胎价格高昂的大尺寸轮毂、贴膜之后就不怎么需要的后排遮阳帘，增加油耗的四驱系统等。大部分车型，低配、次低配均占据该车型相当大的比重，这类客户不需要多好的配置，需要的是一台耐用省心（省钱）的平民好车。 如，入门低配轮胎规格可以使用较为常见的235/60R18轮胎，中配使用235/55R19轮胎，高配使用235/50R19轮胎，顶配四驱则可使用245/45R20轮胎，255/40R21可以列为官方选装配置，供汽车自媒体、玩车人士测试性能和下赛道使用。这样，普通群众能够兼顾油耗、刹车和降低轮胎鼓包爆胎的概率，自媒体评测也能拿高分。 （三）技术不够成熟的配置，希望可以作为选装配置出现。比如看起来好看但是使用体验并不太好的隐藏式门把手、后排通风加热按摩、电动升降踏板等配置。

守墓人232：有那时间，设计师多考虑改款rx8，好不容易rx8在阿拉善活动中取到了不错的成绩也被人很多人认可，却得不到改款创新，没事去搞什么rx9，说的上市也没上市，这是堕胎前的预兆？？

CeciliaIStuart：蓝山DHT-PHEV能拯救魏牌吗？

我就是汽车小说家：危险！哈弗H6不香了！魏牌销量断崖下跌！长城汽车真要掉队？

老林说车：长近5米，6/7座布局，2.0T+9AT，优惠力度大，昂科旗为何难走量？

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壹车之讯：2.0T+9AT，尺寸堪比Q7，这款国产新旗舰要来了！

就怕贱人有文化：感觉瑞虎九不会太便宜啊，不露车标很有豪华车的味道了，希望别太贵啊，贵了买不起啊😂

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法律自由人789：国产越野车的新红旗🌹🌹 上汽大通的新作品🌹🌹 越野一族的新选择🌹🌹

长安奔奔mini车主：d90定价太高，虽然各种参数很牛逼，可是月销量都不到200台，领地会不会也是这样的结局😂

用户9034009381105：据说有四个颜色，我比较喜欢这个，20万内要是能落地，卖血也要买，希望大通能够亲民一回！

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