被华为放弃的M5增程

求求了，黑子们别来私信我了，我不是车黑。只是作为车主真实的吐槽。就目前来看，如果4月改款能加上低配版华为辅助驾驶的方案，价格保持不变，m5还是有很强竞争力的。有时候不得不佩服理想的决策层，当m7上市暴打one的时候，及其果断的停产one，把原计划今年才上市的L8立马提前上市，一下子打了赛力斯一个措手不及，m7成了超短命的车型。有时候不得不佩服理想的储备方案和营销上的杀伐果断，该学习就要学习。

超级桌面又跳票了，增程器主动降噪也没有，dats也没有，鸿蒙3.0也没有，车主最关心的几个功能一个也没有实现，这次还是小升级，M5的车主最多，应该多听听车主的呼声。

我也想找个竞品，但同价位没找到双叉臂全铝底盘的增程车，所以还是得M5

强烈要求超级桌面，增程降噪，dats

问界顶多就是20w的水平 非要卖25起

什么意思 怎么暗降了啊 没听说优惠啊

为啥M5增程还是用的棍子门把，EV都改了

先把冬天油表超级虚的问题改一下吧，太坑了。表显700多公里，结果就能跑500多，严重影响长途开车对油的判断

为啥电动和增程一个价格，电动还比增程配置高点

不不，理解你的，但是你说的不认同，你说的不如对手性价比高指的是哪个？特斯拉？

m5增程一定会降，厂家是在等特斯拉下一轮降价再跟进，特斯拉这一轮降价订单量不及预期，一定会再降，此时问界增程才会跟进，你如果是厂家，你也会做最优的解法，如果此时降价，2月特斯拉再降价，只会把自己弄更尴尬。

其实我也有看法，从开始的绝对支持到现在的路人，赛力斯伤了很多M5老车主的心，M5是暗降最早的，槽点也是最多的，APP更新也最慢，但是同价位竞品较少，所以销量还不错，补偿直接区别对待，就因为主要销量就在M5，不想给补偿，不是在意这点补偿，不患寡而患不均，厂家搞得好像很大度其实真的呵呵，估计M5很快会有改款，加很多东西直接不降价，然后不用给老车主补偿了，真是商人唯利是图，我估计以后销量堪忧

兄弟，你们领导有没有给你打电话让你删帖子

作为车主非常赞同，m5增城并没有享受啥权益 但是确实为问界做出了最大贡献，一个ota都好像在挤牙膏一样

华为是一个品牌练一会，然后再换一个，一个比一个高级。离开华为自己造车不远了。中间品牌都是练手的没了华为的后续投入，这些品牌就没了灵魂，然后就没落了，上汽老总没说错的。

产品已经没啥竞争力了，天天内部培训改进。周周有活动，不给明着降价，官方不允许

今年才是问界大放异彩的时间

真是太无语了

m5和m7定价过高，m5前脸比m7好看，m7明显落后于理想L8了，特别是防鬼探头

想不明白，为什么国产车的价格要考特斯拉打下来。半年11000公里的车主，开还是好开的，增城噪音大，风燥大，里程欢乐表，表现800跑500。车机确实丝滑，更新太慢。现在新能源汽车迭代太快了，如果非刚需，建议过两年在买。