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#问界M5晒订单其实从3月20号至臻版悄悄登录华为商城和AITO商城的时候，很多首批定性能版的车主已经觉得背刺！ 我先讲一下事情的经过吧 2021年12月2日——赛力斯在重庆悄悄发布了AITO品牌 2021年12月23日——华为新品发布会余承东先生花了两个小时的时间介绍了AITO问界M5，当时发布三个版本：两驱版（后华为新电机）、四驱性能版（华为老电机+赛力斯电机《新老待考证》）、四驱旗舰版（前后华为新电机） 2021年12月23日——问界M5性能版开启预定，首批车主前10000名大定送价值12000元礼包（头枕音响，20寸轮毂），赠送截至时间2月28日。其他两款上市时间和预定时间未公布 2022年3月1日后，可能由于问界M5销量未及预期，12000元礼包继续延续 （PS：虽品牌方未遵守优惠规则，但这点可以接受，毕竟也希望可以大卖） 2022年3月5日，首批四驱性能版车主交付，本人因定无HUD版本，于3月26日提车 2022年3月17日——华为发布会公布四驱旗舰版开启预定 2022年3月20日——品牌突然悄悄上架新一款新车型，四驱至臻版，采用前后双华为新电机，定价仅比性能版老电机贵8000元 （PS：其实在3月16日，我们车友群就已经有了至臻版的消息，车企刻意隐瞒） 而后更是，全国门店，各种优惠政策，促销政策，甚至推出比首批车主更高的优惠和权益 随后不久，四驱性能版调价，价格高出至臻版 此刻，让我不得不联想到AITO突然发布新款全新电机车型的用意！心里更是有诸多疑惑 想咨询华为汽车业务部门和赛力斯几个问题： 1、 为何在12月23日发布会未提及至臻版的存在，是否是贵司早就规划好的，贵司是否存在刻意隐瞒的情况 2、 突然悄悄上架新款电机车型？是否是四驱性能版的替代品？而后性能版提价高于至臻版，是否存在引导消费者购买至臻版而逐步放弃性能版电机的生产 3、 网上传言，新款电机的能耗、静音各方面都比性能版的老电机更好，请问是否属实？ 华为一直秉承着客户比天大的服务理念，贵司作为车辆的销售方，我相信让客户造成这样的困扰非贵司的根本意图。但我更希望华为能够拿出解决问题的态度，给用户一个反馈问题的途径，并能够妥善解决用户的困扰 在华为消费者业务如此艰难的现状下，贵司发展汽车业务无可厚非，但汽车并非手机，动辄几十万，！一个新品牌刚刚发布，大家是因为信任，作为首批车主，更是华为的忠实用户。也不想对AITO品牌造成什么负面影响，但是疑惑出现了，作为消费者，可能花的是多年的积蓄，不希望刚发布两个月车又新增车型而背刺，更不希望贵司混乱的销售模式，随意的购车权益，让首批车主的权益受损，希望贵司能够给用户一个说法，或许你们的做法符合法律规定，但是消费者是弱势群体，也只是想要一个可以说服大家的一个解释 💔爱车吐槽
#问界M5提车/用车感受尊敬的华为、赛力斯领导： 首先很高兴当前问界M5、M7能够取得眼下十分耀眼的销量成绩。我是问界M5首批下定车主，在之前我一直对我们首批用户购买的四驱性能版汽车有一些问题，虽然前期我与华为汽车的客服已经做了两次长达20分钟的通话，但是仅从通话结果而言，我认为并没有取得很好的解决。在这里有几点疑问想要得到华为与赛力斯方面的回答。 问界M5性能版是否为SF5清库存之作？ 从“汽车之家”、“懂车帝”、“易车”等汽车论坛APP上了解到，两辆汽车均使用了赛力斯电机，区别更多在于汽车内饰上，问界M5仅仅只是比SF5多了鸿蒙座舱系统。 问界品牌发布之初，贵公司首先推出三款M5汽车，分别是两驱版、四驱性能版以及四驱旗舰版。其中四驱旗舰版与两驱版均使用华为电机（但是并不对外售卖），唯独只卖搭载赛力斯电机额四驱性能版，并且首批用户在大定到锁单的等候时间中，销售仅仅只是从速度上对性能版与旗舰版做比较，并未告知用户后续会有新版本出现的情况。造成首批用户在锁单之后无法换购贵司突然新出的全华为电机的四驱至臻版汽车。 针对该情况，我与贵司客服沟通过程中了解到，问界M5从策划到上市通常会经过至少半年的时间准备，因此我是否可以认为贵司在问界品牌上市之初其实已经策划好了四款车型，但是迫于SF5库存电机存在，因此在性能版销售过程中有意隐瞒至臻版，并且利用首批用户为赛力斯SF5库存电机买单。我也拿四驱性能版与四驱至臻版做比较询问了与我沟通的客服，他也明确说了他的购买选择，如果两款车型放在一起做选择只会选四驱至臻。 赛力斯电机是否已经停产？ 从最新的问界M7配置单中可以发现，M7全系搭载的都是华为自研电机，性能版上的赛力斯电机基本上是不可能再出现了。并且贵司目前将M5性能版刻意提高至极高价位，并让自家销售引导用户购买至臻，不买性能。这是否已经表明华为与赛力斯方面完成对老电机的清库存任务。接下来可以轻装上阵，全系用新品电机冲击电动车市场。 针对这样的情况，我认为贵司需要给首批用户一个十分让人信服的解释，有必要的话，能否公开最近一个月各车型的销售情况。另外性能版电机在后续质保过程中是否会面临零部件不足，维修困难的情况。我们用户只是使用者，并不知道贵司赛力斯电机是否存在什么问题，是否会对我们未来的使用造成未知的潜在影响。赛力斯SF5都给出了整车和终身质保的承诺，作为问界品牌中唯一一款沿用老电机的车型，是否应该享受相同的质保服务？ 问界销售层面是否存在区别对待用户的情况？ 在购买之初，网络舆论塑造的华为卖车都以“新”为卖点，主打透明价格购车，但是在具体了解到同一城市内、不同地区间销售给与权限的巨大差异后，我对贵司销售体系产生疑问。部分门店购车享受赠送车衣，赠送手机手表的情况。而我购买车辆门店几乎全部裸车价格销售，不赠送任何服务或产品。贵公司打着透明价格的口号卖了并不透明的车辆，给了不同车主不同的待遇，不仅影响到车主的后期购买体验，更对贵公司品牌形象有影响。 另外首批车主下定过程，贵公司宣传赠送两项权益。并暗示权益礼包有限，先到先得。但是在后期贵司至臻版汽车销售过程中，两项权益成为标配，更是有门店给出了三项甚至四项权益的福利，相比之下，华为首批用户成为了贵公司业务扩张过程中的牺牲品。如此销售策略，我不理解贵公司是否真的将首批用户看做是自己支持者。区别对待首批用户的行为，我是否可以认为在接下来的问界M7上也会上演这样的闹剧？ 最后我想提几点个人的意见，上述问题在于华为客服的沟通过程中，华为汽车的客服表示，“公司在版本更新方面的情况销售并不知情”这样的回复令我很寒心，公司方面有意隐瞒至臻版的存在，并鼓动自家销售煞费苦心完成老电机版本汽车销售，一方面欺骗了华为忠实用户的感情，同时也是在无形中让自家销售背锅。这样的做法很难让我一个华为粉继续去给周围人推荐华为汽车。 华为客服针对我提出的问题给出两万积分私下补偿的方案，我认为是对首批用户问题的一种搪塞。就像我在电话沟通中所说一样，两万积分并不算什么，关键在于华为是否真正去为我们用户做考虑，华为进入造车圈，究竟是一门心思服务汽车行业造好车，还是想用户提供全新智能移动生活。 希望华为与赛力斯方面能够针对我所提出的几点问题给一个满意的答案，同时能够迅速推出针对首批用户的后续服务补偿措施。 问界M5四驱性能版首批车主 2022年7月5日
