看定价，抢问届m7，理想l8，领克09

最近换车提升日程了，看了问界M7和理想L8了，都不太想要，L8和M7空间基本一样，但是M7的内饰做工比L8好，L8的电吸门和空气悬挂比较吸引人。就等蓝山了，比较相信传统车企。比亚迪的唐又太小

首先09客户本来就少，选领克的基本也都是抢不走犟总，至于问界M7客户，根本都是奔着华为光环去的，你咖啡有这光环？还有L8，我只能说所有车企都瞧不起理想奶爸增程车，但哪个撼动过他的地位？综述，每一次长城都是高开低走，产品线混乱到各型车的核心竞争力都没有了，还是想想怎么在残酷的竞争环境中活下来，再去考虑怎么拳打友商脚踢合资吧

我觉得最少卖50万起步，你口中的垃圾L8L9都卖46万，如果比理想便宜不就是垃圾都不如？

一直考虑09过来的.09论坛看久了有点怕怕

看长城的财报就知道了，利润率超10%，虽然销量拉胯，但利润却创了新高，已经看齐合资。说明长城的策略现在是要利润而不是市场占有率。所以长城对蓝山的定价绝对不低，大家不要期待太高了。

看配置 看价格 蓝山就看能不能一炮打响了

虽然这些车都一般，但你确定m7能拿来跟这两个比？那个垃圾车啊

抢09客户？

28到35，设在l8之下。摩卡换代，下沉到25到28，拿铁换代，下沉到19-23

还是看侧重吧，客户群不一样，传统车企还是比较注重车本身智能和车机这一块优化和配置基本还处于堆硬件发挥不出太大的色彩和理想，华为m7比智能和车机系统体验还是有很大区别的，一般喜欢花活儿的怕都是选类似华为，理想，小鹏，蔚来这些车

蓝山提车开了3个月，好开，油耗低，舒服

理想开起来没有领克09灵活

很难

首先这个名字我就感觉在闹着玩一样，停产魏牌 国产高端长城就没戏了

摩卡30万起，这个35不过分吧

没戏

没人要的同价位打不过问届理想。理想会营销问届华为亲儿子有大嘴天天遥遥领先吆喝。蓝山有啥？一脸自大爱买不买的样

销量能卖过领克09都已经赢了。

简单粗暴点定价低配置高就可以，26.88起售 ，28.88对标他们的低配配置 ， 30.88对标主销车型，别定价高再降价，没戏了就

如果蓝山底盘就是普通的前麦弗逊后多连杆，没有空悬，那不用比了，月销1000都难，除非价格在25万