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两驱智尊1.2万公里车主，这款双离合调校已经非常不错了，1.4系统的双离合在速度21升降档的时候会有拖拽感，升级到了最新1.5系统这双离合基本就无敌了，换挡平顺，堵车时也不会体现双离合的顿挫感，至于8AT，个人感觉见仁见智吧
评论发表于2023-01-04高级车上大多都是AT你就知道双离合没有办法和AT比。不管你如何调教是结构决定的。
回复发表于2023-01-07不到二十落地的车还得符合百万级别的功能要求呗？车友群里面有顶配Q5L车主增厚两驱旗舰的，明确表示比Q5L好开多了…大众集团40.50万的车用双离合的多了去了……都是垃圾呗…
@在陌生的城市爱上你：高级车上大多都是AT你就知道双离合没有办法和AT比。不管你如何调教是结构决定的。
回复发表于2023-01-07
两者不大各有各的优缺点 但少了L2驾驶辅助等配置 单我个人就不考虑8at那款了 L2跑高速是真心香 12月刚提智尊的 跑了几趟高速这个功能是真心不错 反正双离合那个动力本来就不错 干嘛为了一个8AT少那些实用的配置呢
评论发表于2023-01-028AT没有L2不懂别瞎咧咧
回复发表于2023-01-03看看减少的这些配置全是实用的 让我重选一次还不会考虑8at
回复发表于2023-01-03
真没多少差别，仅有的那点差别都被油耗拉平了，喜欢暴力驾驶的联系8AT，喜欢安逸舒适的，其实双离合真没传言中那么神经！我的就是两驱智尊，在开都很平顺，主要是安全辅助好啊，刚买没多久，车还不是很熟悉，（第一次买SUV，之前也没开过几辆），有好几次了，差点就撞了，都自动给我刹车的！
评论发表于2023-01-02主要是双离合低速顿挫，8at存在这个现象吗
回复发表于2023-01-03顿挫只有开的人才能感受出来，而且并不明显，除非你一直花心思去感受，当然这样开车就不安全了，并不明显，伤不了人的，但是加速是真的很快，刚才去拿新冠特效药的路上一踩油门就窜出去了，其实调教已经很好了，老实说，不暴力驾驶，完全没问题，而且8AT，开车大油门的话，一两年下来也照样会有顿挫的！
回复发表于2023-01-03
刚刚提的四驱旗舰 我吐了。 四驱用不上 为的8at才买的四驱 看购置税减半赶紧买的 要不就买新款了
评论发表于2023-01-02四驱用不上？四驱旗舰优惠完和两驱8at也就差1万块钱，多了智能辅助和四驱系统，你偷着乐吧！
回复发表于2023-01-02只是为了8AT为啥上旗舰
回复发表于2023-01-02
吉利的双离合是沃尔沃开发的，还可以
评论发表于2023-01-02并不是沃尔沃研发的，这个双离合是吉利研发的，只不过沃尔沃也在用现在中国车企的研发实力也是可以的
回复发表于2023-01-02吉利现在用的7速双离合是CEVT研发的。CEVT就厉害了，是吉利投钱，沃尔沃和萨博的原班人马组建的公司。用于变相的向领克输送技术，然后转嫁到吉利身上，同样，Cma平台也是出自CEVT，给沃尔沃XC40用的。然后才有了星越L，博越L
@2683823931608用户：并不是沃尔沃研发的，这个双离合是吉利研发的，只不过沃尔沃也在用现在中国车企的研发实力也是可以的
回复发表于2023-01-02
8at倒是无所谓，主要是hud。 毕竟没机会了补装了，当时两驱旗舰不产，非得硬说没芯片，合着一会元旦就有芯片了。 真贱。
评论发表于2023-01-03
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