![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#点评我的车一、行程介绍 趁着周末放假带家人一起出去散散心，考虑到行程和时间，最终选定了宜宾周边相关的景点，其中主要游览了李庄古镇和蜀南竹海，顺便品尝了一下宜宾美食，非常nice。 人数：5人（四个大人，一个小孩） 行程：两日游 第一日：威远-高速-宜宾-李庄古镇-蜀南竹海景区里面入住（180公里） 第二日：蜀南竹海-高速-威远（180公里） 费用：合计大约920元（过路费116元+住宿费280元+景区门票324元+油费200元） 二、感受 本次行程是70%的高速+30%的乡道，星越L 不管在什么路况都可以从容面对，高速超车或者乡道爬坡，都是非常轻松加愉快。 三、空间表现 人员满载的情况下完全没感觉到拥挤，且后备箱也塞了很多食物和衣服后都还有多余的空间，可以想象这个装载能力有多强，妥妥的第一家用车。 四、油耗表现 第一天全程开空调的情况下，油耗6.6L/100km表现得非常不错，第二天在景区全程跑山路的情况下，油耗要高一点，达到了7.8L/100km，不过也能接受 五、个人总结 宜宾的小吃非常多，其中比较出名的有燃面、黄粑、李庄白肉等都值得大家去尝尝，李庄古镇非常大，非常适合休闲游，蜀南竹海里面的特色美食也非常多，大家记得一定要尝一下当地的全竹宴，菌菇汤非常好喝，景区里面不管是吃饭还是住宿，都可以讲价的，我们四个大人一个小孩，吃饭点了五菜一汤，总共花费120元，非常实惠的，竹海景区里面晚上会偏冷一点，大家记得带一件外套。
#星越L试驾感受去4S店检修车子的时候，顺便试驾了一圈星越L智擎，智擎版本其实就是原来的雷神版本，只是改了个名字，不过这个外观感觉还没有原来的雷神好看，可能每个人欣赏不一样吧，进气隔凸出来感觉前脸显得更臃肿了，整车显得更不协调了，其他地方基本和燃油版一样的，没啥太大的变化，内饰配色比燃油版的更好看，基本静态体验就只有这些感受，下次有机会再去试驾一下看看。
#星越L试驾感受去4S店换行李架螺丝的时候，在展厅正好看到了24星越L的智擎，外观最大的变化就是进气格栅凸出来了，个人有点欣赏不来，感觉还没有之前的混动前脸好看，最好看的还是燃油版的前脸，内饰基本和之前的差不多，就是搭配的颜色不一样，尾部也没啥变化，发动机这次用的是四缸机了，变速箱不晓得有没有升级改进，希望不要再出现老款变速箱的问题了吧。
#用车心得一、行程介绍 由于工作等原因，短时间内都无法实现自己的川藏线进、青藏线出的自驾梦，所以一直都计划着某个周末能去离成都较近的川西自驾游体验一下，买车也有快半年了，对车的各项功能和操作也算比较熟悉了，有信心能应对川西的各种路况，由于第一次去川西，且行程安排的周末两日游，所以出发前决定去达瓦更扎，因为该景点除了景区里最高点以外，其余地方海拔均不算太高，可以避免高反等症状，也比较适合初入高海拔地区的人，但实际情况是由于天气等原因未能进达瓦更扎的景区，反而选择了另外一条旅游路线，同时也见证了不一样的风景。 人数：5人（四个大人，一个小孩） 行程：周末两日游 第一日：成都出发-高速-雅安-351国道-神木垒-达瓦更扎景区附近入住（280公里） 第二日：达瓦更扎-351国道-夹金山-熊猫大道-四姑娘山-巴朗山-都江堰-成都（350公里） 费用：合计大约1000元（过路费110元+住宿费280元+景区门票300元+油费310元） 二、驾驶感受 本次行程是40%的高速+60%的山路，星越L 2.0T的动力，不管是高速路上超车还是山路爬坡都毫无压力，感觉动力充足，都说高海拔地区由于空气稀薄动力损耗会较大，但实际使用中毫无感觉，途中还翻越了海拔超4000米的夹金山和巴朗山，另外基于星越L较硬的悬架，让我在行驶盘山路的时候，过弯支撑性确实要好一点，所以说悬架硬还是有一定好处的。 三、空间表现 此次行程基本算满载了，人员方面全车坐了四个大人和一个小孩子，基于2800多的轴距，车内完全没感觉到压抑，后备箱放了非常多的衣服、食物和露营装备等，被塞得满满的，装载能力也是超乎想象，我们基本都是到饭点的时间就会找个风景不错的地方停下，然后将后备箱的露营装备拿出并搭好就地进餐，美景配美食，感觉非常nice，别有一番风味。 四、油耗表现 油耗是本次行程中让我最意外的，考虑到沿途加油站较少，所以出发前在成都就把油箱加满了，当时满油的情况下表显续航636km，第一天行驶了大约280多公里，第二天行驶了大约350公里，两天加起来实际行驶了630公里左右，途中未加油，且回到成都后，油箱还剩15%的油量，整个行程的综合油耗表现仅为6.2L/百公里,途中翻越了两座海拔4000以上的两座大山，真的让我有点意外。 五、川西自驾游小知识分享 1．药物：初入高海拔的时候多少都会有点高反，所以葡萄糖、头痛粉、便携式氧气罐等都要备一点，另外从网上学习到的可以备点可乐等碳酸饮料，有高反的时候可以多喝可乐，使自己多打嗝或者放屁排气，这样高反就会减轻很多（初入高原都会有点高反，一般2-3天就会逐步适应，所以能不用氧气罐就不用） 2．衣物：高海拔地段，早晚温差较大，山上风也较大，所以厚衣服和薄衣服最好都备上 3．天气：川西的天气预报基本不准，就算有雨可能就是半山腰上，到了山上或者翻过山头也许就是大太阳，所以不能太相信天气预报 4．食物：川西路上居民较少，卖东西的地方或者饭店更少，且不一定符合你的口味，所以最好自己备点自己喜欢吃的东西 5．景区：我个人一般是不建议去景区的，川西的风景都是在路上，感觉没必要花钱去景区第一天到高海拔地区，切勿疲劳驾驶和剧烈运动，第一晚最好别洗澡，以防止高反。 六、个人感悟 这趟川西之旅算是让我见证了不一样的山川美景，随处可见的雪山、云海和穿过隧道就像穿越到另外一个世界的奇妙景象，以及初入高原的那种头胀、犯晕等生理现象都是原来没有经历过的，在回来的路上内心的独白是短时间应该都不会再去了，实际上隔了一天身体恢复后，又开始计划着下一次川西之旅，以及怀念那种随处可见的雪山、云海等景色，或许这就是旅行的魅力吧，我们在乎的并不是某个终点，而是去往终点途径的沿途美景和自我放空的状态。 感谢圈主恩施宇推荐
#我的保养日记一、 维修保养 1. 车型介绍： 吉利星越L-21款两驱尊贵 2. 个人用车情况： 考虑到上下班的途经路况实在太堵了，所以日常上下班都是选择的的地铁出行，只有周末出去玩或者回老家才会开车，在市区开得少，大部分都是高速，所以油耗也会偏低一点，基本都是在6L/100km-8L/100km的这个范围内，再加上开的时间少，所以虽然是加95的油，但是每个月的用车成本自己还是比较能接受的。 3. 维修过程： 春节期间和几个朋友约了一起去大山深处户外烧烤，进山两边道路非常狭窄且坡度较陡，路上遇到对向来车都没法错车的那种，再加自己提车才两个多月，最终在上坡后的一个急转弯处左前方保险杠撞到了路边的石头（PS：我发现车子上完坡的那一瞬间，是看不到前面道路的，感觉完全是视野盲区，当时自己应该开慢一点的，而且应该全程打开360的，不确定的路况就应该看360），后来把照片发给4s店的维修人员后，回复的是保险杠是塑料的，只能更换，大概维修的地方就是更换车头下面部分保险杠和左前轮的轮眉（如图二和图三），费用约2000元左右，考虑到金额最终选择了走保险，我的一险就这么产生了。 4. 保养过程： 星越L的首保是满3个月或者5000公里，春节后返回成都修车，正好我的快到三个月了，所以修车期间就把首保顺便一起做了，首保主要做的就是更换机油和机油滤芯以及常用的零部件安全性检查等， 二、 养车费用 1. 维修费用： 维修费用总计2150元（如图四），主要更换的项目是保险杠和左前轮轮眉，全额走的保险理赔 2. 保养费用： 保养是免费的，买星越L吉利厂家有送4.5年或12万公里的基础保养（包含人工费），还是很不错的，可以省不少钱，就是机油品质如果能再提示一下就更好了，另外有些4s店会推荐其他项目，比如发动机清洗剂、地盘装甲、加钱升级更好的机油等，个人觉得完全没必要，毕竟整车质保5年，如果机油真有那么差，出了问题找厂家就好了，另外地盘装甲建议咸鱼上购买整套并外面找修理店安装，价格会比较4s店便宜不少，发动机清洗剂就更没必要了 三、能耗分析 首保机油大概加了4L多，最后一瓶没用完，使用的机油是壳牌为吉利专供的全合成机油0W-20（如图六），据网上比较懂的车友反馈这款机油粘着性一般，建议开车少踩地板油 四、 个人保养经验总结 当车子出事故的时候，建议大家第一时间就打保险电话报案，具体后续需不需要走保险可以先去4s店定损后再衡量，如果金额较小可以取消报案，不影响第二年保费，如果金额大，那就直接走保险；另外保养的时候4s店推荐的收费项目，建议大家都拒绝，有些是没必要的或者性价比不高的，个人感觉首保后车的油耗确实有所降低，大概百公里降了0.5L-1L左右,网上说的过了磨合期油耗会降，看来是真的，最后保养完，顺便在4s店免费蹭个洗车和拿点礼品再走。 感谢圈主恩施宇推荐
#用车感受一、 故事背景 五月的第一天下午，小朋友午睡起来后突然发高烧，经温度计测量已达39.2度，立刻喂了儿童的美林降温，持续观察一段时间后发现体温一直没有下降，当即送小朋友去县医院检查，经医生诊断确定为肺炎，需要立即住院治疗，当晚可能还会出现反复高烧的情况，考虑到五一后也要回成都的，就决定连夜开车回成都治疗并住院，但到成都后发现华西医院太火爆了，住院都需要排队等床位，我们只能选择了每日到医院复诊输液（连续输液七天），后续几天为了节省排队等待时间，我们每天凌晨三点就到医院挂号了（PS：其他时间需要排队等3小时左右），题外话：事后我也才知道，喂美林前必须摇晃瓶身，因为退烧的主要药效成分都在药瓶底部，真是尴尬，怪自己的无知。 二、 行驶途中 从老家回成都的途中，因为是临时决定连夜回来的，再加上大半夜路上车不算太多，为了赶时间，我基本都是保持着限速跑，2.0T的排量途中超车都是非常轻松的，高速基本全程使用的高级智能辅助驾驶，让我轻松了不少从而避免了疲劳驾驶，总体给人的行驶感受就非常舒服。 三、 车内空间 不管是后备箱还是后排，车内空间在这次表现得都非常完美，后排坐了一个大人和一个发烧的小朋友，小朋友因生病直接全程脚伸直睡在后排座位上的，后备箱也塞了满了的东西，而且后续几天往返医院输液的途中，考虑到我白天还要上班，凌晨开车送到医院并办理完输液手续后都是老人在帮忙守护小朋友，我就将车后排放倒并铺上露营买的充气床垫，在车上直接补觉，唯一美中不足的就是天窗透气有蚊子，不开又有点闷，看来后续如果考虑车上过夜，还得备个天窗的纱窗才行。 四、 油耗表现 从老家到成都，总里程160多公里，大约有90%的高速，，全程基本都是顶着限速120km/h跑的，再加上五一期间温度较高，车内也一直开着微风的空调解闷，而且不管是车内还是后备箱基本算满载了，最终表显油耗为7.8L/100km，这个油耗表现我还是很满意的。 五、 个人感受 这次紧急的看病之路是真的让我体会到了有一辆车的重要性以及便捷性，要是没车我们可能就只能在县医院将就一晚，第二天一早再找车出发到成都，途中可能还得经历多次转车，而且车内空间是真的的非常nice，不管是满载还是车内过夜，都不会给人压抑的感觉，这次看病之行星越L算是带给了我不一样的感受，它不仅能带我去追逐广阔的天地，也能在关键时刻陪我度过困难。 最后感谢圈主恩施宇推荐
