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海豚涨价，海鸥的价格再预测一波。
2022-12-29发布于：海鸥车友圈
12月28日，2023款比亚迪海豚 正式上市，3款车型售价区间为11.68万元-13.68万元，取消了原入门车型（活力版），起售价较老款上调了1.4万元。 基于以上信息，在今年10月预测海鸥价格的基础上，再进行一次预测，请批评指正。 海鸥比海豚低一个级别这是明确的，参照宋 元 豚的定价区间比例。海鸥平均售价应该是海豚的80%-85%。约等于82.5%。新海豚款3款车型售价区间为11.68万元-13.68万元。海鸥定价乘以82.5%的话，应该是9.68-11.28万元。 再考虑到缤果、黑白猫、小零跑等竞争车型的存在，如果海鸥低配版用上低成本的钠离子电池（300续航版本），加上比亚迪品牌自大的溢价因素，海鸥低配300续航车价有可能探索到9万内或8.98万起售（含6000品牌价）。 综上，预测2023海鸥的售价为：300低配8.98万，400低配10.28万，400高配11.28万。 另外，盼望电车价格能降下来的可以打消这个念头了。新能源战国时代已经过去，秦汉统一后，无论造车成本，还是新能源汽车在国民经济领域的战略地位，都不允许他的价格再大幅回落了。 📒等车日记
作者提到的车系：
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海鸥的主力车型如果不能控制在8.5万以内，如果上探到9.5万，那我相信海鸥必死
评论发表于2022-12-29当时海豚也有很多人是这种想法
回复发表于2022-12-30海鸥最终定价，零跑T03及五菱缤果和江南U2
@用户7881918961342：当时海豚也有很多人是这种想法
回复发表于2022-12-30
如果海鸥定位在八万左右，那十万以内市场将无敌了
评论发表于2023-01-08其实有可能
回复发表于2023-01-08把电池减到续航200公里，电机功率也降一半到30kw，全车热管理砍掉，8万以内没啥问题，不过比亚迪现在不愿意学五菱做入门低端车
回复发表于2023-01-11
当年海豚上市最低价9万，喊这价必死，现在海豚乞丐版也快12万了，全喊真香
评论发表于2023-01-09斯德哥尔摩综合症
回复发表于2023-01-09有没有一种可能，海豚的竞争对手太拉了？
回复发表于2023-01-18
海鸥如果延续海豚的定价策略，销量不会太高，海豚是抢占的紧凑型车市场份额，2.7的轴距，兼顾空间和经济，适合年轻人第一辆或者不太拥堵的城市的第二辆代步车，海豚卖的好不是byd太牛，真的是油车和传统车企不太能打，海鸥定位很清晰，城市代步车，适合家庭的第二辆或者第三辆车，买过两三次车的应该对车相对比较了解，这也是小型车市场不好做的原因，要的就是性价比，价格区间可以拉大，但起步价一定不能太高，参照五菱的策略，要量就要性价比，要抬高海豚销量就当没说，我也想买辆小型代步车，也关注海鸥好久了，超8不考虑，7-8再等等其他的车型看看，6-7考虑买入。
评论发表于2023-01-12你看看同级零跑T03和欧拉黑猫多少钱
回复发表于2023-01-14那他们卖的好吗
@老梁Max：你看看同级零跑T03和欧拉黑猫多少钱
回复发表于2023-01-14
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