冬季42%达成率 这车废了

温控更重要

比亚迪的电控在牛逼都不可能把，磷酸铁锂的低温续航做得比三元里还高 电池特性的原因，其他三元里厂家又不是吃素的

如果任何一项测试，都觉得注水，那dcd也没有必要去测试。虽然我的车达成率也挺低的，我认为我的车电控是第一梯队，但是还是排名中游，我选择相信。

你说有没有一种可能：比亚迪的车换代了。你都能明显看出来的问题，比亚迪难道不知道吗？所以针对性的解决呀，22年的汉EV和海豹优化了低温续航问题。

深蓝705版本背地里偷换电池供应商交付给车主了解一下？

申报上面是有两种

冬天都虚的，正常的很呐，有家充，城市代步用，电车不管南北都是香的

长安虚表是有一手的，油车时发动机功率也是虚表

确实啊 我广西的 现在市区充满能400公里 你极端环境测试关我什么事 广西今年最低才6度 等下看了测试说低就不买了 那能是一回事吗

我在深圳 20度时候满电能跑350..

五十步笑百步

40步笑50步

元就出了一个毛病，变成各种毛病了

元plus，aka atto3，全球车型，还是值得期待。

上海应该好点，我觉得300有的，虽然还没拿到车。我是705的，不知道何年马月

每周 跑上海到嘉兴 110公里路程 增城 wltc 120差不多了

我也是，增程的更像纯电，续航200短途代步足够，长途没有里程焦虑。

我也是增程，我正常开能100%以上的续航达成率，吊打比亚迪一众dmi车型，开了几次唐dmi，只能说买比亚迪的确实都是脑子不好使跟风买，一个二十多万的车子，开出了我的卡罗拉的感觉，那个底盘，那个隔音，我滴乖乖，还有动力跟油车感觉差不多，没深蓝增程版动力强，那个A柱噪音大的很，大到速度起来了直接把胎噪都掩盖下去了，我邻居提车两周，跑了7趟4s店，今天修这个明天修那个，售后是确实垃圾的不能再垃圾了

不需要零下15 零下就差不多了

我有油车用来跑长途 但是中短途我肯定优先电车 现在是只能短途 200公里的冬季中途都不敢跑

你那也太冷了，北京这里都能有50%的续航

这是体现公司的造车实力和重视问题，也就是一个公司造车必要一个项目高，低温测试，怎么你想你的车这些标定都不做，图纸一画机器一开，车一下线就直接开卖到时候出了问题又要拉横幅闹事说某某车企赚黑心钱