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#能耗记录小鹏P7+夏日用车体验及建议 提了小鹏P7+已经半年有余了，跑得不多，目前一万两千多公里。 整体使用下来，越来越喜欢。抛开操控运动说，这真是一款家用无敌的大型轿车。 买小鹏就看重智能化以及电控，小鹏的能耗控制和我的那台Model3不相上下。 目前市区开的情况下，能耗在11左右，有时候能拉到10以下的极限，相当于1：1跑，简直不要太牛。 高速的话正常压着限速跑大概在14电耗，相当惊艳的成绩，你要知道这个是5050mm的长车啊。 说完电控厉害，小鹏的快充也是极强的，羡慕最近的5C车主，我是3C ，但是相较于model3老款基本70kw峰值功率，小鹏的180 甚至200kw的快充巅峰也是遥遥领先。我很满意的充电速度，就是在最后充满的时候开始下降，有点慢。20-80%这个阶段很强很快很顶！ 夏天来了，最炎热的季节，我的车经常40+的温度，这个时候小鹏的车控太强了，点开一键降温，上车就是冷气。太爽了！ 给大家个建议：夏天电车尽量停在阴凉的地方，然后上车前用APP打开空调。充电的话尽量早上去快充，不要高温下充电 人太难受，也很热。 小鹏P7+放弃了运动气质，带来了更多家用体验，家用的体验才是三口之家，四口之家的刚需。周末带孩子出去玩，自驾走哪去哪，开着NGP太爽了！
#提车日记一波三折却暖心的提车日记 作为首发当晚就大定的"鹏友"，没想到在锁单环节遭遇了甜蜜的烦恼。销售团队系统卡顿导致订单延迟，原本期待的"首批车主"光环变成了多等一个月的煎熬。但当我真正走进合肥包河交付中心时，所有的焦虑都被王姓交付专员的笑脸融化了——这个戴着黑框眼镜的小伙子，后来成了我微信里回复最快的"汽车管家"。 验车环节比想象中靠谱 交付区停着的星月银P7+在灯光下闪着细碎的光，王专员主动递给我一份《验车指南》，上面连"检查安全带伸缩是否卡顿"这种细节都标注了。绕着车子转了三四圈，连轮胎胎毛都数了一遍，愣是没挑出毛病。如果有问题可以提出来，他们会帮你处理，比如赔偿积分，或者换车。 贴心服务治愈拖延症 因为到店已是中午，没想到小鹏准备了热乎的外卖。有肉有菜，别说味道还可以，王专员已经帮我整理好全套材料。保险选了最便宜的5500元方案，上牌费300元倒也是不多。我买了保险很快就出来了，没有等候多久。这期间他们打的票估计十几米长，忙死了。 提车上牌一天搞定 车管所距离很近，基本十来分钟就到了。上牌有小鹏合作的人带着上，先去验车，东西给那个人后直接就去等着，所有手续都是小鹏那边交接跑，我只要去选择号牌就行了。整个过程十分简洁明了，也省心省力。虽然多花了一两百快钱，但是省事。如果自己跑给上牌费就行了，不过我的销售给我了1000积分，算下来并没有多少钱！ 提了小鹏P7+回去特别开心。路上就开始用NGP，用起来相当爽。当然最满意的就算智能大空间，这台车前后排座椅按摩绝不是摆设！通风+加热+8种按摩模式的组合，简直移动大沙发。而且补能速度也快。提车如果说不满的是方向盘的转向手感，不运动，没有指哪打哪的感觉，不过它算一个家用车，还是能接受的！ 推荐推荐，如果你考虑家用，大空间，旅途舒服，P7+是不错的！
#一万公里打卡与小鹏P7+共度的180天，有惊讶，也有不足！ 作为首批P7+车主，这半年的相处觉得P7+优缺点很明显。当初冲着配置下单，觉得外观丑丑的，我甚至觉得现在的老P7比P7+还好看，但是P7+不代表不行，属于耐看型选手！ 关于操控 这个车操控平庸，我之前开的是特斯拉3，明显这台车舒适取向太明显。中间ota一次，标准的更重了，舒适太轻了。虽然比不上性能车指哪打哪的犀利，但胜在"稳"字当头。春节满载年货跑皖南盘山公路时，这种适中的阻尼感反而让家人不易晕车，老婆评价"终于不用攥着扶手坐车了"。 空间魔法 2998mm轴距的威力，在二排小桌板展开的瞬间达到巅峰。孩子能安稳写作业，我则开发出"副驾放倒+小桌板+平板"的移动办公室。之前孩子上写字班，这车简直移动餐车，下雨小桌板吃饭太方便了！果然是居家好发明！ 音响进化论 承认比不过Mona03的声场层次，但5.5.6系统更新后低音不再浑浊。现在播放《加州旅馆》时，鼓点终于有了弹性，配合全车双层玻璃的静谧性，长途自驾的疲惫总被音乐治愈。 补能安全感 合肥到宜昌的跨省之旅是终极考验。在六安服务区S4超充桩，亲眼看着功率表跳到201kW时，充电速度比服务区吃碗牛肉面的时间还快。全程6次补能，每次不超过25分钟——正好活动筋骨+回微信的时间。 舒适性玄学 前后排座椅按摩绝不是摆设！通风+加热+8种按摩模式的组合，让丈母娘主动要求坐我的车（传统燃油车拥趸首次真香）。最绝的是午休模式：放倒座椅开启香氛，空调自动恒温，比办公室折叠床舒服十倍。 智驾成长记 NGP在沪陕高速的表现堪称"老司机"，自动变道超车果断不墨迹。虽然雨雪天会主动降级为LCC，但这种"知进退"的克制反而让人安心。特别点赞记忆泊车，公司地库的魔鬼直角弯从未失手。 彩蛋时刻 偶然发现的浪漫彩蛋：语音唤醒"极光氛围"，整个座舱会模拟北极光流动，求婚成功率+50%（亲测有效）。车机导航的充电规划精准到吓人，连服务区充电桩空闲率都能预测。 这辆车最打动我的，是它用科技悄然改变了生活节奏——不再焦虑续航，习惯用NGP分担驾驶疲劳，甚至开始享受堵车时用K歌功能开演唱会。如果说半年前我买的是辆车，现在得到的却是个懂我的出行伙伴。 能耗为王 这台车拿到手里还差200公里就一万了，也就这两天的事情。我看了下最近的能耗表，8.9个能耗最近100公里。简直太强了，说句不夸张的，完全和特斯拉的能耗控制不相伯仲，甚至还优秀，你很难想象这个是5050mm的车的能耗。所以我选择60度电池版本毫不后悔，实打实能跑到450+续航！ 我开的是单踏板模式，也就是小鹏的Xpedal，很好用，但是在松开的刹车力度比特斯拉小。 总结 小鹏P7+是一台开起来可能无趣的车，但是在舒适性，家用上面的无敌程度太强了！可持续进化的OTA能让我一直开下去，后面有时间我来个长测！
