诗人回来了，我是这车老人~

当初我就猜到不行了那个赖工上来就怼我，气的我直接拉黑了，现在在问他他不说话了档位太多顿挫严重没想到油耗也这么恐怖我真觉得可以适当减少档位或者减少模式不应该太多交给电脑，毕竟大多数人还是需要自己来操控的，简化一些才适合家用

7升也比油车8～10升强吧

要理解，就算其他品牌，买混动都是，车主与车企共同开发的产品，是不是很有参与感。

这车确实坑。坑就算了，把老车主当小白鼠实验.当韭菜割。这事也只有奇瑞才干得出

术业有专攻，混动根本就不是奇瑞擅长的，根本不会考虑这车

在没有稳妥的版本前，千万别升级！老系统使用起来其实很舒服

我应该算是第一批小白鼠了，除了刚开始新车的时候油耗很高之外，顿挫只要不猛加速，基本没有遇到过，开了快一年了，二月份提的车，目前高速省油也确实省，只有回老家才跑高速，浙江到云南两千多公里加900多就够了，我觉得是还可以，只是配置确实有点低，外放电什么的还有氛围灯什么的都没有，而且我买的时候原价没优惠买的

这龙虎诗人，确实是第一批车主，我最早就是看他的提车视频的。现在回来发帖，我也是感慨良多。我也是车主，6月份提的车，对于这个车，有一说一，车用着还可以，但是奇瑞的做法，确实比较伤人。这车是奇瑞推出的第一款混动，在价格上，和比亚迪的同品宋plus DMI在价格上完全没有优势，但是第一批买这车的，都应该是奇瑞铁粉老粉了，都是对奇瑞信任才买，使用过程中有用的好，也有用不好的，奇瑞就应该做好售后或解释，不断优化程序，维护好客户口碑。但是奇瑞却搞个所谓员工车政策，冲击市场，让老客户才买了2-3个月的车，直接亏了3-5w，这可是才10几w的车啊，完全不顾及客户心理感受，这是准备做一锤子买卖吗？这种搞法，让老客户都成黑粉了。那些买了便宜车的可能会说，市场行为，看开点，我只想说，奇瑞对老客户都这样干了，第二天抛弃你们也是分分钟的事，这就不是一个负责企业的做法。真怪不得奇瑞一天说自己技术多强多好，但是卖车强了吗？不注重客户体验的企业，是做不好的。

，还好有3万公里耐久实验，这个一出来车已卖完！你们喷啥？二八定律

刚才刷到一个 汉DMI的 车主，馈电油耗 也是7-8升， 下面的评论 大多数馈电油耗都在5-6升， 所以 单就油耗来说，其实差距 没得想象中那么大， 可能纯电的时候，跑的距离确实拉胯，又没得快充，外放电，再加上各种体验，所以觉得这车不行

日系车玩混动20年了。都没玩明白。奇瑞的混动也敢买。

我要不是看了此地无痕的视频，我还真信了

E+的车主群说这车没毛病，快一年了，群里多少人了？

就是我

你这套系统什么时候升级的？为什么我这里没有这套系统？

平时不充电的应该买油车

奇瑞奇瑞，混动鸡肋

这么大的车，还跑山路市区 7个不满足吗？

建议卖车是认真的吗