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你这是p200还是p250
评论发表于2022-11-13250的
回复发表于2022-11-14有没感觉这个车地板油加速延迟比较大，而且是两段式的。舒适模式地板油转速快速上升会在3500左右顿一下再快速上升到4500然后动力才出来。
@跑不快的机架：250的
回复发表于2022-11-14
正常 发动机最大输出转速在1300-4500 5000朝上是相对来说没这么有力了 马力的话再拉拉吧 我记得这车达成率70多 根ct5半斤八两
评论发表于2022-11-13这太拉胯了
回复发表于2022-11-13二线再加个奔驰都是70多的达成率 奥迪80出头点 宝马90多 但奥迪前驱它要做成后驱也就70多的达成率 宝马实打实的高但贵啊 新330现在落地43
@跑不快的机架：这太拉胯了
回复发表于2022-11-13
刷个原厂300P的程序，把涡轮换成XFL高功率那个
评论发表于2022-11-15就是不知道能提升多少
回复发表于2022-11-15不知道效果如何 我也是22尊享 不光是动力有点对不住250P 还特别费油
回复发表于2022-11-16
捷豹自古以来的用料没输过，性能没赢过，就莫名其妙，少有的几款价格合适还给用铝的，看了就心动，关键那铝的优势是一点没发挥出来
评论发表于2022-11-15xe1.5吨，国产后直接重了两百公斤
回复发表于2022-11-16不光xe老款捷豹也这样，发动机参数和车身用料都无敌，就是跑不起来
@葛浩然427：xe1.5吨，国产后直接重了两百公斤
回复发表于2022-11-26
这个跟传动效率有关，宝马的轮上马力最足，这跟他8AT匹配的好有关系，捷豹虽然也是同款变速箱，但是匹配的跟宝马不是一个量级。除了BBA基本上其他的车都在70%+。据说ES200轮上只有90多，故称作公路闪电⚡
评论发表于2022-11-14有没有一种可能宝马直接标的就是轮上马力
回复发表于2022-11-14变速箱只是同品牌吧？听说捷豹都是1代；宝马有2.3代的
回复发表于2022-11-15
伪车迷猜测，这应该是发动机特性完成的，捷豹和宝马共用一个变速箱，应该可以排除变速箱的影响。有区别的就是发动机的最大功率转速，BBA都是可以到6000转以上的，CT5和捷豹，一个只有5000，一个5500，都是环保向的发动机，如果测试的时候，踩过5500多转的，他们动力衰减严重，BBA正好进去状态，所以数据会好看多了。今后环保标准在提高BBA的最高转速也抗不过6000，以后应该都半斤八两吧，请专业人士求证一下吧
评论发表于2022-11-15想过这个问题
回复发表于2022-11-15调教功底很重要，如果同款变速箱的话，捷豹明显匹配度不高，不如用双离合更直接。可能2种原因1虚标严重。2匹配太差
回复发表于2022-11-17
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