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提车快一年1.7万公里分享
2022-10-13发布于：ID.4 CROZZ车友圈
#新能源封面图大赛新车使用马上要满一年了，其实每天就30多公里的路程不算太远。ld4crozz的驾驶感受其实是非常不错的，同级别难得的操控感，超级小的转弯半径是别人无法理解的舒爽，新能源车的静谧性也是很不错的，现在再开油车有点点发动机噪音过敏了。 缺点也是有的，车机太差，推出这么久了还没更新过，大众真的该反思反思了，差就是差没什么好说的。其次就是品控差，方向机总成换过一次，因为上面的传感器坏了，直接把你丢路上，真的无可奈何！ 现阶段不会推荐给朋友这台车的，除非有仇 怨念是有的，希望以后大众能有长进吧，虽然不会再买了
作者提到的车系：
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制造行业的人都很清楚，一个全新的平台和车型，前期1-2年的用户就是用来做测试的；白话说就是小白鼠； 一般成批量后，零部件成本持续降低，隐藏的比较深的设计与工艺问题基本都解决和优化了，员工收入有保障，情绪也稳定了，那质量基本就可控了；
评论发表于2022-10-13那你是在喷比亚迪呀，动不动一款新车，动不动一款新车。
回复发表于2022-10-13看平台； BYD DMI 严格意义上来说还是 油车平台，属于油改电； 海豚开始才是真正意义上的新平台，但是它一月20000的量，可以加速问题暴露和解决，另外，量上来了，问题相对比例就低了； 但也不排除问题会在某一刻大面积爆发；
@蹲贵的id车主：那你是在喷比亚迪呀，动不动一款新车，动不动一款新车。
回复发表于2022-10-13
亲测LP版的缺点还有：座椅偏硬，欠舒适；驾驶位要坐的很直，否则腰部很累；座椅按摩力度太弱，聊胜于无；座椅没有通风，开完后背出汗；后排座靠背太直、座垫又向下倾斜，有点窝，不适合长时间乘坐；走轻微颠簸路段，中控区域有时传来异响；杯架区域不能放钥匙或插放手机，否则过路面接缝时都可能异响；中低速或怠速过减速带或压井盖，减震部位有时也会传来清脆金属撞击声，有时感到车尾左右摇晃；高峰时段跟车、走走停停，车辆前后晃动感较为明显，容易轻微晕车，头枕偏硬，容易轻微脑震荡；虽然重心低，但两驱版转弯时侧向支撑力度低于预期，有较为明显的侧倾、人车分离感…
评论发表于2022-10-13建议大众请你去当测试工程师； 轻微脑震荡都能识别出来
回复发表于2022-10-13是感受
@杰瑞兄弟公司：建议大众请你去当测试工程师； 轻微脑震荡都能识别出来
回复发表于2022-10-13
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