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要么锁电了，要么电池包实际容量虚标。反正元我是买的很后悔，看参数很不错实际体验很垃圾，各种偷工减料各种虚标。我已经把电耗开到11.4了，510实际最多只能开到400
评论发表于2022-09-24cltc本来就这样，nedc好一点，国外上市的元nedc续航好像就是标400多。
回复发表于2022-09-24cltc虚大家都知道，关键是按表显电耗，60/11.4=5.26，至少能开到510吧。按现在实际400公里算，要么电耗达到15，要么电池包实际放电只有45.6度，连430的续航都不到，肯定有问题
@thaons：cltc本来就这样，nedc好一点，国外上市的元nedc续航好像就是标400多。
回复发表于2022-09-24
元Plus实际放电容量问题
评论发表于2022-09-24电池BMS系统不可能让电池的电全部放光，会留一部分电，不然对电池损害很大，放电过程中会有一个放电截止电压，到了最低放电截止电压后就不放电了，这个时候电池其实是有部分电量的
回复发表于2022-09-24对电池本身我还是了解一些的，你看一下电池额定容量定义，额定容量本身就是放电到某一截止电压时的容量，此时电池还可以再放一些容量，所以实际容量放电一般都是比额定容量要大一些的。
@风之子23247：电池BMS系统不可能让电池的电全部放光，会留一部分电，不然对电池损害很大，放电过程中会有一个放电截止电压，到了最低放电截止电压后就不放电了，这个时候电池其实是有部分电量的
回复发表于2022-09-24
电池容量标注的是理论设计值，但是在实际放电中不可能100%完全放出来，电池电量预留5%完全可能。就跟油车油箱45升即使油灯亮了加油也不会超过45一个道理，油箱里多少还有点油够跑个二三十公里的。电车电池电量0以后即使电池还有一部分电量为了保护电池也会被软件锁死不能开了。
评论发表于2022-09-24你就别洗了，实际上为了防止电池满充满放，本身软件就对电池上下限定做设置了，留给你的就是安全使用范围。可是这点留出来的范围还打折，还要你再留出来5%，太可笑了。原来的干电池手电是慢慢变暗直至熄灭，锂电手电低电压直接断电，实际就是触发了低电压保护。说白了，虚标就是虚标， 还让你解释的如此清新脱俗。
回复发表于2022-09-24是的，60.48度电本身就是它的安全使用范围，若在此基础还打折肯定不合理。
@你会过的比我好986：你就别洗了，实际上为了防止电池满充满放，本身软件就对电池上下限定做设置了，留给你的就是安全使用范围。可是这点留出来的范围还打折，还要你再留出来5%，太可笑了。原来的干电池手电是慢慢变暗直至熄灭，锂电手电低电压直接断电，实际就是触发了低电压保护。说白了，虚标就是虚标， 还让你解释的如此清新脱俗。
回复发表于2022-09-24
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