2022-09-12发布于:蒙迪欧车友圈
美系车销量比不过日系德系的根本原因个人看法:这其实和车好不好没多大关系,和车价高低也没多大关系!油车发展到现在谁的车也不会比谁差到哪去,车价美系和两田两众比够低了!关键在于大多数国人买车买的不是自己的车,而是别人口中的车,周围买的人多那我跟着买就是了,就是从众心理!而美系吃夸就吃在十几二十年前的车着重点就是动力要强,油耗是次要的,这带来的后果就是油耗高!直到现在大多人国人眼里美系车最大的标签就是油耗高,而优点一个都不知道,觉得所有的车开起来都一样,不信去问问你周围的人十个有八个会说你怎么买个美系,费油啊!他们可不懂或不管你的是2.0T,237马力,375扭矩!对比日系德系的2.0自吸,1.4T,1.5T,二百不到的马力,三百不到的扭矩就是费油些!而近几年随着油价不断上涨,买车的人越来越普众,(可以花全部的积蓄或借点钱都要买个车,但多几毛的油钱可不行!)以及新能源车的出现,大众对油耗越发的敏感了,这才是造成美系不吃香的大原因!所以这是历史遗留问题,是国人对美系车的固有认知问题,不是车好不好或车价的问题!(那些说大降价啊,你降个三五六万就有人买了,呵,这些人就不说了)
反正我不会买廉价自吸发动机,廉价CVT,廉价抠门细轮子 2.0T 9at 开着爽
并不是自吸和涡轮增压的问题,但cvt是真的鸡肋
再鸡肋也比福特的AT强
@淡然:并不是自吸和涡轮增压的问题,但cvt是真的鸡肋
只是日系德系一直都迎合了大部分国人买车想省油这个点!而美系,以及韩系,法系的优势不在这个点,所以不符合大部分国人的需求!这个也不是一定说谁的车好或不好,省油是优点,同样动力强,配置高,价格低,操控好这些都是优点,这就看个人所需了!但确实目前国人买二十多万内的车最在意的就是油耗,所以日系德系买的自然多!不信,你们可以去问问身边买日德系的人(尤其日系)最大原因是啥?绝对是省油,肯定不是因为操控,动力,配置,更不可能是价格!
美系的别克,特斯拉也卖的不错!
看你这么说。我也发表点我的看法。内燃机的进步就是一直追求效率最大化,俗称省油。把能源发挥最效能,这是人类科技工业技术进步驱使力。你可以不同意我的观点没关系,只是历史和未来都这么发展。甚至现在电车大行其道。
油耗这个问题是最容易统计研究的。小熊油耗APP去看看。讲个事实,德日系同功率重量车型一直比美系油耗低,不仅历史也是如今。
汉兰达比锐界的油耗高怎么解释?
我对比了现款在售的同样四驱七座汉兰达的确多锐界0.3个油。没办法汉兰达就是比较老。一直用着6AT。跟锐界最新换的8AT来说效率低那么点。锐界以前的6AT那油耗高的很不得已赶紧换8AT。不过看了实测。为啥两个车重量差不多,马力锐界标称更大。但0-100加速比汉兰达慢那么多啊?为何?
@用户6756890179205:汉兰达比锐界的油耗高怎么解释?
我发现凡是卖不好的品牌都说国人这,国人那,法系韩系也一样。不要忘了能成为真正国际性车企是根据不同市场需求推出不同的产品,而不是抱怨消费者的消费习惯如何不合理。
别以为日系德系好像为中国市场做了什么好的改变似的,为了省那点油,都干了啥?偷工减配的始俑者,价格高,配置低?动力弱?
每个买日系、德系车的人你说的这些他们难道不知道?为什么最后一代代下来还是买这些车的人多?难道仅仅是从众么,肯定是因为美系车的优点在国内不太符合国人胃口,你想想能用到这么大马力的机会没几次的,但是省心,保养方便,油耗低这种长久需要的东西才是真正符合中国消费者心理的。而且以前的日系和德系真的是皮实耐用的代名词,只是现在缩减了用料。虽然说可能现在美系用料什么的要更强一些,但这些短期内看不见的东西,时间长了来说,用了五年,十年的车要真撞了估计结果也差不多
@经典福十年:别以为日系德系好像为中国市场做了什么好的改变似的,为了省那点油,都干了啥?偷工减配的始俑者,价格高,配置低?动力弱?
哈哈!说到点子上了,说美系车,人家都说你家有矿啊!油贵哟
我家用一年一万公里不到,我首先考虑的是安全性和价格,接着考虑油耗!最后选了最便宜的福睿斯!等两套房房贷整清爽一点,直接起步bba!不买日系我觉得价格略高,差价拿去加油够了!
这不,明白人
@二级干饭运动员:我家用一年一万公里不到,我首先考虑的是安全性和价格,接着考虑油耗!最后选了最便宜的福睿斯!等两套房房贷整清爽一点,直接起步bba!不买日系我觉得价格略高,差价拿去加油够了!
关键福特的车降价降的厉害,要是有优惠我就提了
有优惠你也不会买
真会买,今天看君威去了
@用户6756890179205:有优惠你也不会买
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