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腾势D9看车体验
2022-09-08发布于：腾势D9 DM车友圈
这些问题，你们看车时遇到了吗？ 1.驾驶位座椅:驾驶位坐垫宽度不够，夹屁股。 2.副驾驶座椅:高低不能调节，坐垫前段偏高，宽度也不够。另外，坐在副驾驶有点碰左膝盖。中控台的造型问题。 3.后两排的阅读灯，确实不能手动开关，第三排如果要开关灯，要叫醒第二排，应该是这样。 4.第二排航空座椅，怎么调都调不出舒适的姿态，腰撑几乎感觉不到。 📒等车日记 5.第二排的两个显示屏，可选声音是“本机”还是“整机“，如果选整机，两个显示屏的声音没有优先级，会打架。 6.排挡杆附近中控台的触摸按键，如果右手放在排挡杆上，会误触其他按键。亲测下来，副驾驶误触前档除雾按键最多，主驾手下会有振动(误触了），但没注意到是那个功能键，我估计是上面写A的那个按键。 同样看过车的交流一下。
作者提到的车系：
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我搞不懂了 都在吐槽前排座椅 中央扶手箱那么宽干嘛 不是有那个车载冰箱吗 大一点冰箱才能大一点给你多放几瓶水 商务车都是后排玩家 你去纠结前排要沙发 你买个商务车当私家车天天开啊 配个司机 你还要去副驾夹屁股吗 我选商务车首先是脱离驾驶员这个位置 因为生意开车开吐了 一大堆人讨论前排夹屁股
评论发表于2022-09-30雇司机开这车。。。有点做作吧
回复发表于2022-12-11商务以前基本上就是司机开
@心态180迈：雇司机开这车。。。有点做作吧
回复发表于2023-03-04
我看到实车之后果断的退订了。车的尺寸那么大，但是完全感觉不到内部空间的实用性。至少有一点这个驾驶室往前面的仪表台，再到车头的这个视线，我不知道你们大家有没有注意到。不是我不支持国产，是有些东西真的需要沉淀。我对这一套动力系统非常感兴趣，因为省油嘛，还可以纯电。但是这个车内的布局包括驾驶操控的视线，你学一学人家塞纳老款或者新款都可以。现在买车的，尤其是买商务车大部分是以换车为主，那么换车的这一部分人，车子主要就是要做到故障率比较低，操控比较简单，舒适性比较好。然后就是使用成本较低包括后期保养。现在中国人消费越来越理智。比如说塞纳加价都不去买没错，但是塞纳不加价之后，你看现在卖的有多火，但是为什么呢？你讲他不好吗？那么多买新款塞纳的脑袋被门夹了吗？还有别克的Gl8，任何一个产品，他卖的好是有原因的。我非常想买腾势，也追捧了，他从上半年开始到现在展车到店。可以说是一次次的戏弄了我的心灵。比亚迪你有这么好的动力系统。缺少一批实实在在的设计师。甚至包括线下体验式。如果我是开车的，那么我一坐上去就觉得这个视线受阻。然后方向盘的按键让我想吐。因为开车的都知道方向盘的几个按键，肯定是使用频率非常高，音量加音量减下一曲上一曲。还有巡航。这个腾势方向盘让我失望。男人开车是不是喜欢把手放在挡把上面？你这个车怎么放。啰嗦的讲了半天，希望比亚迪能把车越造越好，既简单又实用且豪华。
评论发表于2022-09-11说的太多了
回复发表于2022-09-11
没司机别考虑腾势，腿部空间巨小，非常憋屈。
评论发表于2022-09-09表显油耗和真实油耗对不起来，实际油耗一般，不高不低
评论发表于2023-01-16不明白搞那么宽的前排中控扶手箱干嘛， 直接取消， 然后前排两个宽大舒服的座椅不好么， 特别是副驾，
评论发表于2022-09-09你不明白各种门道。梦想家车主反应座椅离门板还有不少距离，为何不把中排座椅做得更宽点。后面了解到，碰撞测试成绩一个标准是，碰撞后门板跟座椅和假人距离是个重要指标，万一碰到假人成绩就很差。所以，腾势前排座椅窄，估计是碰撞测试考虑，为了车主安全。当然，你们也可以要求腾势学岚图，把前车门板换成2000兆帕高强度钢，不怕碰撞，这样就能把座椅做宽些。
回复发表于2022-09-09前排座椅做宽，就离门板距离近了，这不利于碰撞测试成绩。
@venite：你不明白各种门道。梦想家车主反应座椅离门板还有不少距离，为何不把中排座椅做得更宽点。后面了解到，碰撞测试成绩一个标准是，碰撞后门板跟座椅和假人距离是个重要指标，万一碰到假人成绩就很差。所以，腾势前排座椅窄，估计是碰撞测试考虑，为了车主安全。当然，你们也可以要求腾势学岚图，把前车门板换成2000兆帕高强度钢，不怕碰撞，这样就能把座椅做宽些。
回复发表于2022-09-09
签完合同了 还没摸过车 看到这个驾驶的缺点 感觉很担心 希望能有解决方案
评论发表于2022-09-12我还没签合同，这个问题官方连个回应都没有，更别说解决了
回复发表于2022-09-13
除高配外没有自修复备胎，不好，说新能源都没有备胎，大概率用备胎少，到现在没有试驾车，都订了3个多月了，和买期房样
评论发表于2022-09-19
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