一万公里使用感受

驾驶方面：流畅性可以，车稳，高速不小心就上140，起步肉不肉看你怎么踩，觉得不够猛可以开运动，觉得顿挫可以关发动机主动制动，CVT不像AT换挡逻辑，松油门不要一下子完全松，缓松急踩，顿挫感就没了。过弯有侧倾，尽量控制100以下，毕竟是D平台，前天籁后楼兰的底盘。雨天四驱版有优势，120也不怕打滑。总体来说驾驶感受不错，跑高速很舒适。至于CVT什么不好的，键盘侠就不要来扯了。 配置方面：中配以下，建议加装一键升窗加锁车折叠，增加仪式感，也为了雨天安全，反正我和我老婆分别忘记关窗一次，还好停在屋檐下没成泡水车，但是安装需要拆门，相对复杂，建议找汽修店安装。可以添加迎宾灯，蛮好看，这个简单，自己动手就好。可以添加机盖弹起屏蔽器，省却小麻烦，要拆雨水挡板，相对复杂。可以添加行车自动落锁及关闭自动启停，拆方向盘，动手能力强可以自己搞。也可以只安装自动启停关闭，拆主驾位右腿边的靠板，安装位置在自动启停那个按钮下面。汽修师傅告诉我的是，自动启停省下的油钱不够换电瓶。大灯可以调节高度，略高点效果好，但是终极方法还是改激光。 油耗方面：撇开路况，时速，驾驶习惯来谈油耗都是耍流氓。如果在堵城，平均时速15左右，油耗14个以上都很正常，如果平均时速25，油耗可以在9-11之间，如果平均时速30以上还是两驱，加上黄金右脚，油耗8个或以下都可能。所以不要纠结油耗。我最近出于兴趣盘了个汽修店，经常看车，各种油耗见多了。这车同级别不算省油，但也没啥特别耗油。 舒适度：不起眼的内饰，但是用料厚道，摸摸q5x3的塑料感就知道，最近经常有5系车主换门把手，因为晒化了。音响bose是真货，可以看图，不像某品牌贴牌吹牛。后排空间尚可，178的我也能翘起二郎腿。尾箱空间一般，长途最好拆掉横杠，能多装不少。 4s服务：还行，我第二次保养，自己换了空气滤芯和空调滤芯，其他由4S给做了。师父检测时候流程清晰。 槽点：顶棚只有薄薄一层，这个夏天晒得不行，贴了隔热膜略好，但是不够。两个内饰条反光，还是要贴个暗色装饰感受好点。 使用问题：老婆反应高速上踩油门和刹车有卡塔一声，4s检查后说是半轴螺丝松了，拆轮胎紧固后消失。分动箱无漏油，车身无异响，也没召回，大小毛病暂时都没遇到。 一句话：这车值得。 最后送一张昨天到我店里洗车保养加交易验车的迈凯伦675LT美图 等我店重新装修好，欢迎车友来店里泡茶