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2022-08-11发布于：小鹏P7车友圈
小鹏真的虚标严重，我建议想买的多考虑下。第一次严格测试，星期天充满电，全程老婆开的，上下班代步，无高速，坐标宜昌。全程最省电模式，经济模式，高动能回收。480的续航按照比例算最多315km。如果用正常模式估计最多300.高速估计最多280.不用省电模式260.后面三个数据估计的，下次我找个高速试一下。我用的最省电的模式，正常的开法，如果有故意乱开，压低续航行为，天打雷劈，不得。。 我不先发誓，某些可能拿钱的人又来喷我。为什么目前的电耗能高？因为我老婆上班去是下坡，回来是上坡。
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
跟脚法没多大关系，影响比例小。最大的续航影响是单边距离长短，每次开几公里，电池刚达到最佳状态你就停车了，然后空调还会开一会除臭烘干，给电池降温。这跟一次开20公里单边的续航差别就很大。单边距离短的一般续航就只有6折左右，距离长的Wplt续航基本能达到1：1
评论发表于2022-08-14兄弟，你是明白人啊,但是你说的这个问题，80%的人都不知道,一个个只会说虚标
回复发表于2022-08-14汉车主不能再同意了，有些车主不明白，其实城区开空调比高速费电，城区大部分都是短途，特别是开空调的情况很大一部分电量都用到空调上了，温度刚降下来也到目的地了
@lee0704：兄弟，你是明白人啊,但是你说的这个问题，80%的人都不知道,一个个只会说虚标
回复发表于2022-08-14
正常模式＋高回收 最合适。 路况+车速，不堵车开60~70很容易12~13。 堵车就基本上17了。 归根结底:城市开开就是看踩刹车的频率。wltp基本上1:1
评论发表于2022-08-17还要看温度嘞，现在我这里40+，能耗属实顶不住
回复发表于2022-08-1840+跟30+区别确实有点明显
@红衣保安陈十一：还要看温度嘞，现在我这里40+，能耗属实顶不住
回复发表于2022-08-19
这个天也就这样子了，不要抱太大希望
评论发表于2022-08-15刚刚到目的地，从家出发到舟山蜈蚣峙码头全程276公里，WLTP续航剩余92公里，全程空调加3大2小，途中没有充电，P5460版本
评论发表于2022-08-15差不多，我480一般也是开300多点，好玩的是我同事670也开300多点
评论发表于2022-08-11670一般充90％，然后脚法不同，路况不同吧
回复发表于2022-08-12看脚法。我上周从上海开车回江苏，全程150km，掉电140km的电，非常神奇。
回复发表于2022-08-13
P7最省电的模式是运动+低收，一般人我不会告诉他
评论发表于2022-08-12还得看脚 都充电了 还在乎能耗 我市区通勤 不在乎还能跑多远 跑长途没家充不太建议玩电车
回复发表于2022-08-12我自己也是运动低回收，基本都是87折，有时候9折，但是这个模式要老司机开，电门不能特别激烈，红灯很远处就可以趟
回复发表于2022-08-14
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