长城插混也有有失速、EV受限等问题？

欢迎来两田插混论坛找失速个案。

目前似乎就只看到这一例，而且是玛奇朵PHEV，这车是1.5自吸。比亚迪的受限，也是多发于宋plus两驱还有秦plus，会不会是因为发动机动力太弱，一旦电池出问题，发动机通过混动变速箱带不动车辆？

难道你不知道只有增程没有混动故障吗，考虑稳定性的都买增程了

断章取义就是你，这是玛奇朵p系列，玛奇朵的混动跟拿铁和摩卡都不完全一样

插混结构越复杂，越容易发生故障，还是增程式的插混好，结构简单不容易发生故障！

来看落后的增程问界，理想笑死了

哪怕油车也会有这样的问题，概率大小而已

这个话说的，好像就像谁家车永远不会坏，坏还是个事？

我去试驾拿铁DHTPHEV的时候，试驾车的发动机故障灯就一直亮着…

目前的所有混动车都是过渡性质的，生命周期短，不值得买。等五年至十年左右吧，现在油车一样好用，无非是油钱多了，但车价可以较低拿下，买车钱省下当油钱。

确切地说是跟电有关的车都会有这问题

就跟燃油车抛锚一样的，避免不了，比亚迪，长城混动，极氪，雅阁混动，特斯拉，全部都有失去动力的案例

换成比亚迪出现问题泰迪会说：先去认证再来黑吧，或者肯定车主不会开，车子不背锅，车主的问题。

顶上去，让官方看到给出解释！

这评论区竟然没人叫去认证车主，不然就是黑。比亚迪的失速帖子下面妥妥的都是让认证车主的

插混就这样，油车的故障它有，电车的故障它有，多个系统多套故障。就是买混动还是买轻混吧。现在买车还是油车最稳，纯电跟上，最后才考虑混动。

领克的phev也有这类问题，通病吧，看来不好攻克

磷酸铁锂电池的特性，是天生的改不了，除非换别的电池。

故意把电池用干，汽车肯定提示醒你，而且电池没电，输出动力肯定小了。 之前看到华为车子的测试视频，电池用光后，车子锁死了，不能充电，不能开，只能拖车拖走，4S店能用特殊工具解锁。 相比而言，EV受限，你还可以慢慢低速开去充电什么的。

超级混动现在还没资格嘲笑增程式混动，超级混动现在需要小白鼠来检验其故障率和稳定性