昨天匆忙试驾了一下增程版，比较失望

我试驾的也是増程，亏电状态 地板油都感受不到你说的四五千转 根本就没有转速表 你是不是上错车了

增程大部分情况也是当个纯电车开啊，只不过充电次数比纯电多些罢了。极限工况下，确实会吵，但应该不至于像楼主说的那么夸张

如果真是这样，我不敢买了。这不是暴力加速，是安全性。高速路上馈电加速不行的话，很危险。

增程不可能拉到4，5000转的。我觉得最多是一个不宽的区间，比如1500转到2500转。考虑油耗震动nvh后，功率不可能随心所欲的，就是有可能限制功率输出。纯电的满电和低电量跑加速还不一样呢。何况增程，你这纯属吹毛求疵。增程是为了让你没电不至于趴窝的，不是为了让你秀智商的，你要车子既当又立，自己怎么不撒泡尿照照？

昨天我试驾了一下 曾程式 销售小哥原地启动打火开 空调 但是我离60m距离 我就听到车轰轰的声音 声音确实挺大的，

个人看法： 第一，买增程车主要是看中纯电续航比较高，主要用作市区代步； 第二，如果要跑高速，绝大部分车主都会提前充电，而且高速强制保电百分比也高，一般不会电量20%去跑高速吧； 第三，高速上大多都是100-120匀速行驶，需要急加速的时候并不多，需要提速超车的更多是在国道省道甚至县道乡道，这些路上超车，国道超车可能要到90-100，其他路上提到80基本也就够了。

深蓝以前全评论区喷，是因为价格高，现在你还喷，就是找喷。

增程车转速还能变？？？就离谱

看了好几个你们的同事都讲动力很失望😞 你们真的很牛逼

增城是不都是这样，他发电的时候就是考虑到油耗基本用最高转数。比亚迪也一样吼

非常好的分享，要了解的就是这些，这方面知识比较匮乏

正常，发动机70千瓦，发电机42千瓦，驱动电机160千瓦，没有电池加持动力不足正常

增程不是保持最佳转速吗？再怎么踩油门都是一个转速吧

直观感受 说过哪些鬼托 只说好 不准别人说坏

要加速选纯电515吧，5.9s的动力还是可以的

一堆黑子黑楼主，增程器平时有电工作在最佳区间的转速这个是没毛病的，这会算是比较安静的，但馈电是是“直驱”的，通俗点讲就是脱裤子放屁，这个“直驱”就是发动机发电直接驱动车辆，不给电池充电，做急加速基本是没有反哺电池的能量，还不够用，所以一直咆哮，而这个转换效率可想而知，如果没有馈电体验肯定接近纯电车，要想避免出现这种情况就是使用更大容量的电池，这样日常使用这个极端问题出现的概率就低，理想就是这样做的，而深蓝并不是，体验会比理想还差，正常现象

还好退了，这个増程器就很玄乎，居然不是发动机，不能参与直驱

建议你还是换车吧！因为这车不适合你，买这车的人多是城市代步用的，偶尔上上高速也不会产生焦虑，就这么回事。为觉得法拉利更适合你。

买增程的人群就是为了解决里程焦虑，平常市里短途代步，偶尔长途才会用到增程器，正常你不开长途，用不到油的，你要是经常开长途还是选油车吧。而且买增程就是要接受它的缺点啊

期待懂车帝的亏电油耗。