浅谈国6B影响以及动力升级

本文主要讨论官方质保的头段+外挂, 以及其他主流品牌的头段+外挂差异. 也讲讲为什么我选择鹿头2阶而不是某Z 某E头段+ 某P 某R的外挂. 本文必定会得罪一些改装厂家以及非鹿头的升级玩家. 头端: 很多人不知道的是, 相同车型, 国6A 国6B最大的不同,是头段中 国6B增加颗粒捕捉器, 俗称GPF. 一纸文件便让中国排放标准领先全世界, 领先全宇宙, 代价就是各大主机厂用最先进的技术手段, 也无法满足国6B的排放标准！因此增加了颗粒捕捉器. 使发动机燃烧后的废气更加难以排出去！！！ 颗粒捕捉器日常驾驶的弊端在于, 油门延迟和涡轮延迟更加明显! 而且后端更加无力! 且国6B的头段必须安装5个传感器(2个氧传感器 2个压差传感器 1个温度传感器) 压差传感器的作用是侦测三元前后的气压是否正常. 如果后气压远低于前气压, 则电脑会判定颗粒捕捉器堵塞, 从而改变喷油点火策略, 提升三元温度,来进行颗粒捕捉器的再生. (原厂程序, 是后端的压力传感器的数值要低于前端, 而且不能相差太多. 如果前后压力相等, 也会爆故障灯) 氧传感器的作用是侦测三元前后的氧化物含量(这也是为什么其他头段不推荐的根本原因). 原厂的头端与鹿头头端, 氧化物含量均在合格范围区间(以发动机是否亮灯为依据). 但其他某Z 某E的头端, 据我所知都必须要加装氧传感器的这种物理屏蔽方法, 才可以消除故障灯,以便欺骗电脑. 这种欺骗的副作用, 可能使油耗比官方鹿头头段油耗增加！(私下与专业人士闲聊得知, 不置可否) 鹿头头端, 是目前主流头端中唯一可以做到氧传感合格, 不需要加装物理屏蔽器就可以不亮灯的. (不要杠, 如果你是JBOSE之类的高端玩家, 请忽略我!) 外挂: 鹿头的外挂程序相比其他品牌来说, 绝对性能的提升应该是比较弱的. 但优势在于 1\ 享受原车质保 2\ 稳定性高.稳定性高.稳定性高! (朋友的CT4, 用过鹿头外挂和某R外挂, 杂牌外挂的不是没脚油门都有感觉)